Volgende week moet ik toch naar mijn dealer voor mijn auto, dan kunnen ze h'm gelijk weer updaten... 320PK en van Ford klinkt erg lekker in mijn oren.. Tegen betaling zou ik het wel willen Maar ja, aan de andere kant... +15pk... Zou dat merkbaar zjin met zo veel vermogen standaard al... Ben benieuwd wat het aan koppel schilt. En nee, ik heb geen shift lampje. Kan dat aangezet worden??? Mvg, Richard
Ik weet ondertussen ook dat de CF map een dramatisch verlies in topsnelheid brengt. waar de eerste Rssen tussen de 275 en 280 op de teller liepen, hebben dezelfde auto's en nu ook nieuwere een top (op de teller) van 250-255!! Ze hebben wel een klap meer Nm maar komen pk's tekort. IPV 440 hebben de meeste nu rond de 470Nm. Ze zijn bezig met het shift lampje.
Kunnen ze mijn 1.6 TDCi ook even updaten naar 470 Nm....!?!?!? Dan neem ik wel genoegen met een top van MAAR 250! Kwestie van laptop aan de auto toch!? Groeten, Robert
Dat is toch mooi? Ik bedoel die snelheden in NL rijden is toch niet zo verstandig vanwege de drukte en de kans op een dikke prent en je rijbewijs inleveren. Geef mij maar 30nm!! (het liefst beiden natuurlijk )
Wat je mooi noemt, die mensen hebben betaald voor 305 pk en krijgen als ze geluk hebben 290 pk. In D hebben ze zelfs eentje gemeten met 274 pk. Daar is er zelfs al sprake van een verzamelklacht richting Ford. Ik vermoed dat Ford wat problemen heeft met de emissie-waarden. Trouwens met 280-290 pk raak je net zo gemakkelijk je rijbewijs kwijt.
Dan weet ik het wel: bij mij komt er geen update CF op!! A.s. vrijdag ga ik voor een weekend weer naar Duitsland. Ik ben daar regelmatig te vinden en als ik op de autobahn zit wil ik vaak het gas helemaal open "gooien". Maar dat koppel is wel leuk Maar wil niet mijn topsnelheid inleveren...
Ik heb een tijdje terug ook een brief van Ford gehad betreffende de "remmen" update en deze is zonder problemen toen uitgevoerd. Verder is mij toen ook opgevallen dat de auto meer knalt uit de uitlaat, in mijn ogen alleen maar goed. Dan de aanzuigbuis, daar ben ik nog niet helemaal over uit en hier zal ik nog voor terug gaan. Soms heb ik als de auto net gestart is en dus nog op choce(of hoe je het ook schrijft) draait er soms een doffe klap uit de motorruimte klinkt. Dit is als de toeren ver terug zijn gelopen, lees bijna stilstaan, en als ik dan weer gas geef dan klinkt de klap. Dit is naar mijn idee dus die aanzuigbuis die dus tijdelijk dichtklapt. Wordt vervolgd...........
Uit betrouwbare bron weet ik dat er deze maand een statement komt van Mountune. Je mag zelf raden waarover. En nee, niet bij de nederlandse dealers. Je kan het in UK bij geselecteerde dealers laten doen met behoud van garantie. Ik vraag me af hoe Ford NL hier mee omgaat als je dat in UK laat doen.
Voor garantiezaken m.b.t. motor en aanverwante zaken zullen ze zeggen : 'Loop naar de pomp, in dit geval Engeland dus'. Zullen je misschien de vertrektijden van de veerboot geven.
Helaas heeft het probleem zich gistermiddag weer voor gedaan. Wederom (bijna) geen turbodruk. Aangezien auto's eigenlijk een rijdende computer is heb ik geprobeerd de computer "opnieuw op te laten starten" dmv het contact uit te schakelen en later weer in te schakelen... Maar helaas... In tegenstelling van de vorige keer brandt het orange motorlampje wel... Mijn staat nu bij de Forddealer, wordt straks uitgelezen... Hopelijk dat zij iets meer kunnen vinden dan de vorige keer (de vorige keer konden zij niets vinden en storing was vanzelf opgelost) Een geluk is dat ik dit euvel niet heb onder vonden met mijn wintersportvakantie (2.500 km totaal) Ik hou jullie op de hoogte van de afloop. Mvg Richard
Vandaag terugkoppeling van mijn Forddealer gekregen. Het membraam van het karterventilatie was gescheurt... Hierdoor zou ook ie ook te rijk (benzine )hebben gestaan (gereden)... Ik wist niet dat er een karterventilatie erop zat met een membraam... Weer wat geleerd vandaag... (dat is het enige positieve)
karter ventilatie wordt ook wel carter onluchting genoemd dat zit op bijna elke motor als je een overdruk in je je carter hebt moet deze naar buiten toe anders ploft de boel. Op grote motoren heb je ook olie mist detectoren zitten, als er intern wat gebeurt wat niet goed is meet deze kast de verhouding,krijgt deze gevaarlijke waarden dan stopt hij de motor.
En wanneer is tie weer klaar? Die is om mee te rijden! Wel vervelend dat je nu al twee keer deze klacht hebt gehad, terwijl het erop lijkt dat het na de eerste softwareupdate hebt gekregen. Nog een causaal verband aan te tonen?
toen ik tussen de middag naar mijn dealer langs mij dealer ging was ie klaar. Er zit een nieuw membraam op. Hopelijk is dit ook de oorzaak geweest...
Dat mailtje heb ik een paar jaar geleden ook gekregen. In principe hebben ze gelijk, maar wat ze verzwijgen is dat de emissiewaarden vaak verbeteren bij dezelfde standaardtest. Als ze alleen volgas geven tijdens de test zullen de waardes er inderdaad wat slechter uitzien. In Nederland is chiptuning niet verboden en zolang het binnen bepaalde grenzen blijft (ik dacht iets van max. 40% extra) mag je er gewoon op de openbare weg mee rijden. En volgens mij kan de politie dit niet controleren.
Een fabrikant die chiptuning toejuigd moet ik nog vinden (op V.A.G. na dan). Dus zo verrassend is 't inderdaad niet...
Volvo biedt nu ook chiptjoening aan voor hun D5. Trouwens die C30 met 405 pk en AWD lijkt me wel wat (alleen mijn bankrekening ziet het niet zo zitten ).