Het wordt nu toch eens tijd voor een pagina als deze. 20 maart was er de dag dat de knoop door werd gehakt, JA er komt een Dan volgt het lange wachten, wat in zulke gevallen altijd te lang is. Eindelijk ging op 9 juli dan eindelijk de telefoon dat er een blauw monster van de vrachtwagen werd gereden. Je raadt het al nog geen half uur later staan we naast de auto. Hier nog met de "oude" er achter; Dan nu nog wachten op de aflevering, dat duurt dan ook nog best lang. Maandag 13 juli, mijn eerste vakantie dag konden we hem gelukkig ophalen en kon het feest beginnen. De 1e modificatie was toen het verwijderen van de dealer kentekenplaathouders voor ''schone'' en vervolgens ook gelijk vast poppen. Na ongeveer een maand voor de 1e keer terug naar de dealer; - bestuurdersstoel kraakt, bouten van de rail goed vast gezet..... verholpen. - "schurend" geluid vanaf de uitlaat bij nemen drempel, bleek een te slap uitlaatrubber waardoor deze niet bleeft zitten, nieuwe er op.....verholpen. Daarna is hij later in het jaar nog terug geweest voor een update van de software voor de remdruk. Het aanpassen daar ben ik niet zo van, maar toch heb ik er een andere dump-valve op laten zetten met behoud van de originele. Dit klinkt geweldig met zo een hoge turbodruk. Verder volgt er nog een K&N vervangings filter, alleen is deze nog in bestelling. Verder is het alleen maar genieten in de en hier een voorproefje voor jullie van wat ik bijna elke dag mee maak
Tja wat moet je daar nou van zeggen. Wordt er eigenlijk een beetje hebberig van Zo van die wil ik ook, en ik wil hem nu. Hij ziet er echt mooi uit. ik zou niet weten wat je daar nu nog zo snel aan zou moeten veranderen.
Over die pk problemen zou ik niet weten, om dat te bewijzen zou hij op de bank moeten, maar de topsnelheid is top hoor 260 op de teller zonder problemen.
Erg mooie auto! Daar mag je trots op zijn. Mag ik vragen wat/welke dumpvalve er naast de originele is gezet? En wat kost dit ongeveer? Want dat klinkt wel erg gaaf!
Klopt, maar ik ben benieuwd wat daarna gebeurd. Bij 80% is het daarna op. Loopt ie in de "toerenbegrenzer" van 6100 rpm. Ennu, 260 op de teller is pakweg 248 echte km's. Zijn er toch 15 te weinig. Een goed exemplaar zou tussen de 275 en 280 op de teller moeten lopen. Je kan er niet vanuit gaan...ooo, hij loopt zo makkelijk naar de 260..er zit nog wel 15-20 km in. Nope...want dat is nou de clou...die toerenbegrenzer die er inzit (en eigenlijk niet zou moeten) is er zelfs nu nog niet door tuners uitgeprogrammeerd.
Hehe eindelijk het lijkt nu net of je de auto net hebt, maar het is al bijna een jaar geleden . Tja wat moet ik zeggen van zo'n
Het filter is nu ook gemonteerd, gister was het aan het einde van de middag binnen, dus toen gelijk maar even opgehaald en gemonteerd. Mijn idee is dat hij feller op het gas reageert als daarvoor. Dus voor andere rijders is het zeker een aanrader.
Zoals eerder belooft in Rudolf zijn voorsteltopic hier een lading foto's van de en de saampjes. De eerste 2 foto's is samen met de "oude" Fiesta van Rudolf. En dan als laatste mijn huidige bureaublad achtergrond;