2.0i 16V 145pk Duratec 2.0 tuning mogelijkheden

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Steff
  • Startdatum Startdatum
Om weer wat stof van dit topic af te blazen vond ik het volgende met betrekking tot de K&N 57i kit (57-0595).

Blackpanther zei:
De 2.0 levert 145 pk volgens fabrieksopgave.
Op de testbank bij K&N is er 129pk aan de wielen gemeten.
Na montage vd 57i kit was dit 135 pk.
Koppel aan de wielen bij dit vermogen: 171Nm.
Klik om te vergroten...

Het is dus een idee, maar heb Blackpanther voor de zekerheid gemaild. Hij rijdt hier al een aantal jaren mee en zal hij zeker een mening hierover hebben :D
 
Vind een 57i kit die 6pk levert wel apart hoor...
Of de standaard luchtinlaat van de 2.0 moet gewoon crap zijn.
 
Dat laatste zou mij niets verbazen. De Focus II fase 2 2.0 benzine heeft een inlegfilter met meer oppervlakte en een aangepast luchtfilterhuis.

Of ze hebben de testbank bij K&N in de tussentijd veranderd :lol:
 
als ze het goed hebben gedaan en inderdaad bij kn gemeten is
dan is er 3x met normale filter gemeten en toen met knfilter ook 3x
tenminste zo doen ze het als ze een filter willen testen op auto
elke test wordt met zelfde brandstof gedaan, en in een afgesloten ruimte waar luchtvochtigheid en temperatuur constant gelijk is, dit zal dus de test niet beinvloeden

uiteindelijk zijn er veel meer tests voor de set in de winkel ligt

de enige vraag in hoevere is deze getest
 
Bij mijn HTS opleiding hadden we een kitcar gemaakt met throttlebodies, andere nokkenassen en een chip, leverde dezelfde 2,0 Duratec ineens 220pk...
 
Alleen dat? Neem aan stand alone management en een decompressieplaat of forged internals?
Zo nee, ben benieuwd naar de levensduur ;)
 
Boomerang78 zei:
Dat laatste zou mij niets verbazen. De Focus II fase 2 2.0 benzine heeft een inlegfilter met meer oppervlakte en een aangepast luchtfilterhuis.

Of ze hebben de testbank bij K&N in de tussentijd veranderd :lol:
Klik om te vergroten...

Ik weet wel dat er 2 versies zijn, 1x platte inlegfilter, en 1x ronde inlegfilter,
misschien dat daar ook nog verschil in zit? ik heb iig de ronde inlegfilter erin zitten
 
Dat klopt. Halverwege 2007 is Ford overgestapt van paneel naar cilindervormige luchtfilter. Hierdoor is het luchtfilterhuis ook veranderd.
 
Wat voor snellere uitlaat kun je onder een focus 2 fase 2 1.6 16V duratec,bj 2009.
Of is het RVS of normaal staal,4-2-1 of 4-1 uitlaat ,evt .prijs en aantal extra pk,ben no met een gasklephuis bezig van 45 mm naar 50 mm, hoor het graag
 
Sport uitlaten zijn altijd van RVS. Wel zijn er 2 soorten rvs: 304 en 409. 304 is edeler dan 409.

Voor de uitlaat van Milltek, zie post #21. Milltek heeft voor de 1.4 en 1.6 Duratec een 4 in 1 spruitstuk (MSFD121) een een sportkat (MSFD122)

Prijs indicatie Milltek klik
 
Ga je aan de Milltek Peter? Kun je bij NMparts laten doen, heeft mijn auto ook van Milltek voorzien. Mooie van deze uitlaat is dat het volledig past en voor jouw auto gemaakt is.
 
Geef hem een belletje wat het kost om eronder te leggen. Als jij het materiaal aanlevert (wat je zou moeten doen denk ik) zou het binnen 1 a 1.5 uur (ivm lassen) klaar moeten zijn geloof ik.

Verschil? Vraag Dimitri, soms komt mijn Milltek boven zijn ST uit. Maar dat is alleen als de auto nog koud is. Bij mijn 2.0 motor met de Milltek uitlaat merk ik verschil in geluid, niet in vermogen! Maar het geluid zorgt er voor dat je harder gaat rijden. Want het klinkt heerlijki in de hogen toeren.
 
De uitdraaien van K&N laat ook het verschil zien tussen de Rally Edition van Steff en die van mij. Mijn spruitstuk geeft een vlakker verloop tussen de 6000 en 6500 tpm.

Sowieso geeft de aangepaste uitlaten van Steff en van mij meer vermogen dan een standaard uitlaat.
 
Klopt, want mijn spruitstuk is nog standaard van Ford. Milltek heeft wel een 4-2-1 spruitstuk voor zowel jouw als mijn auto.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan