Volgens mij weten zijn er monteurs die hier een cursus extra voor hebben gedaan! En een rs is wel even iets anders dan een normale focus. Maar suc6 met de zoektocht en zien het monster wel voorbij komen hier hoop ik;-)
Vind je ? Ik vind het nog wel meevallen. De revo knuckle is anders, maar he, dit is hetzelfde als een Peugeot 407, alleen wat dikker. Anders dan een st is de rs niet verder. Intern is de compressie anders en de turbo is dikker! Iedere monteur met passie voor een auto kan een RS onderhouden, dus dat valt wel mee!
Elco pas op he, je vertelt nu dat de RS niet zo speciaal is.... En `m vergelijken met een 407.... De 5 cilinder is een door en door bekend Volvo blok. Turbo is idd groter, injectoren zijn anders, andere zuigers en drijfstangen en de compressie is anders. Kijk maar eens in het project van Kuga-RS of Dutchguy.
Het schijnt dat de RS met bouwjaar 2010 een software ubdate nodig heeft met betrekking op de turbo.. Iemand die hier meer over kan vertellen, heeft deels te maken met het flammen/knetteren uit de uitlaat.
Ik heb de nieuwste software.. maar kanllen/knetteren doet hij niet. Als je niet wilt dat hij dat doet,is misschien beter om te kijken naar eentje met een standaard uitlaatlijn. Maar als je wilt dat jij het wel doet, andere uitlaat en decat.
Er zijn verschillende updates geweest. Ze zijn een tijdje bezig geweest om het vermogen te halen wat ze opgegeven hadden. Met de uiteindelijke versie hebben de meeste rond de 310pk en een bak meer Nm. Nog meer pk's zijn geen uitzondering. Oorspronkelijk hadden de meeste maar 275-285 pk. Daarvandaan ook de mindere testgegevens van die auto's. Wat betreft het knallen is er ook een update uitgebracht. Die zou er voor moeten zorgen dat de motor minder knalt ter voorkoming van het ontploffen van de inlet. Dat is van kunststof. Het grootste probleem daarbij is dat wanneer dat ding ontploft er ook geen remkracht meer is. De inlet vervangen door een goede afzetmarkt en je hebt ook nog extra koppel in het middengebied.
Deze heeft een cat vervanger eronder zitten. Er komen nog degelijk knallen uit en in het donker steekvlammen.
"Mist" 2 deuren voor een handige gezinswagens. En de kofferbak mist wat volume t.o.v. een normale hatch Is die van Lars [MENTION=551]dutchguy[/MENTION] meer een echte snelle gezinswagen.
En waar haal je die onzin nou weer vandaan , uit je lange zekers Lijkt me dat je de ''ikweethetaltijdbetermodes'' maar ff uit moet zetten
Ik stel voor dat we dit topic weer een positieve draai moeten geven. Komop Jeffrey, gekocht of niet? Foto's, specs..... :-)
[MENTION=3602]Sbro.nl[/MENTION], Simon, het klopt toch dat de kofferbak van de ST/RS minder diep is dan die bijvoorbeeld van onze MK II hatch. Dit i.v.m. de uitlaat. Is dus minder volume. (Een liter of 10). Heeft niks met "ikweethetbeter" te maken. Just the facts. Maar blijkbaar raak ik een gevoelig punt bij je, anders zou je het niet zo "op de man spelen". Niet zo serieus, beetje dollen/trollen moet kunnen. Of is de RS2 een gevoelig autootje en daardoor een gevoelig onderwerp? Voor het onderhoud kun je prima naar een dealer toe. Als de monteur de voorgeschreven specs maar volgt. Dit geldt mijns inziens voor alle auto's. Maar idd heeft TS een RS2 gekocht?
Zoals jullie weten ben ik inderdaad bezig met die groene RS op marktplaats, ik hoef jullie hier niets over uit te leggen want iedereen heeft de advertentie sowieso bezocht! Ik ben zo'n persoon die vaak alles GOED uitzoekt voordat er een stap gemaakt wordt, dit is namelijk niet zomaar een "Fordje" of dagelijkse auto die je koopt voor een paar €1000,- Heb veel vragen gesteld en wil gewoon alles weten wat betreft de wagen, verleden etc etc. De huidige eigenaar is alleen vrij druk en heeft weinig tijd om mijn interesse te beantwoorden.... Dusja hoe graag wilt diegene de RS verkopen...? Ik hou jullie sowieso op de hoogte!