Ford ECO Mode is alleen te activeren of te deactiveren. Het is niet mogelijk om hierbij verder nog dingen te configureren. ECO mode is slechts een hulpmiddel dat als doel heeft om zuiniger te rijden. Verder heeft deze functie geen enkel doel. Bij snelheden van 130 KM/H valt het brandstofverbruik niet bepaald onder zuinig rijden. Persoonlijk vind ik het dan ook niet vreemd dat dit invloed heeft op het aantal bloemblaadjes dat wordt getoond.
Hier even een update. Vanmiddag naar de garage geweest met een nieuwe interface en een laptop. Ik kon gelukkig verbinden met de HECmodule en de update kon worden voltooid . De auto staat weer voor huis. Een hele opluchting. De medewerkers van de garage stonden met verbazing te kijken dat het lukte. Alleen de configuratie van de bluetooth lukt niet door wederom een canbus error. Daar moet ik later maar eens naar kijken. Kan nu in ieder geval weer rijden. Bedankt allemaal.
Dat snap ik, maar dan zou je altijd maximaal 80 km/h of zo moeten rijden om de ECO blaadjes vol te krijgen en te houden maar dat is juist niet het geval. Ik kom maar heel zelden op de snelweg, 95% is binnenwegen. Als ik op de snelweg zit en blijf exact 120 rijden blijven de blaadjes wel allemaal staan, ga je 125 rijden dan gaan ze stuk voor stuk uit. Ik kan 400 km aan 1 stuk 120 rijden zonder dat er ook maar iets gebeurd. Doe ik een stukje van 10 km 125km/h dan gaat de eerste al uit. Lijkt er dus toch duidelijk op dat Ford er een grens van 120 km/h in heeft gezet. Als ik het verbruik meet met lange stukken 120 of met lange stukken 125 dan is dat nagenoeg niet te meten. Veel verschil op zuinig rijden maakt het dus niet. Ik heb eerder het idee dat hij met lange stukken 130 juist zuiniger is dan met lange stukken 120. Maar dat is voor een ander draadje
Mooi dat de teller het weer doet. Is de ELM327 interface die je gebruikt wel omgebouwd voor het uitlezen van het MS CANbus systeem? Kan je de overige modules die op het MS CANbus netwerk zitten wel uitlezen of krijg je ook hier een foutmelding? Als je de modules op het HS CANbus netwerk wel kan uitlezen en die op het MS CANbus netwerk niet is dit in verreweg de meeste gevallen te wijten aan een fout in de bedrading.
PCM octane adjust active Hoi, iemand enig idee wat de setting PCM octane adjust active in ElmConfig doet? Heeft het daarmee zin om euro 98 te tanken?
Kwam door Microsoft Edge... Het programma vraagt of me adapter een switch heeft, maar die heeft de mijne niet, JW heeft vroeger er twee mijn richting opgestuurd, 1 onaangepast, de andere aangepast. Dus wss moet ik neen kiezen of zo?? Bedankt!
ELMconfig vraagt alleen of de interface voorzien is van een schakelaar om te bepalen welke functies beschikbaar zijn. Als je "NEE" selecteert zijn alleen de modules in het HS CANbus netwerk te selecteren. De modules in het MS CANbus netwerk zijn dan grijs en niet te selecteren. Als je "JA" selecteert zijn zowel de modules in het HS CANbus netwerk als de modules in het MS CANbus netwerk te selecteren. Bij de interface die ik destijds voor je heb aangepast voor het MS CANbus netwerk moet je dus op "JA" klikken om de modules in het MS CANbus netwerk uit te kunnen lezen.
Weet niet of dit de goede plek is, maar is er iemand in de omgeving van Groningen met een ELM-config die voor mij mijn Bluetooth-Voice module wil aanmelden? Ik heb de 8M5T-19G488-AH die er in zat vervangen door een CS7T-14D212-AC die ik heb gekocht van [MENTION=12931]Cosworth[/MENTION]. Omdat ie uit een Mk3 komt (Nederlands) configureert hij niet vanzelf. Uiteraard beloon ik de behulpzame forummer graag met speciaalbier, appeltaart of iets anders!
Dat is op zich ook niet zo vreemd. Wat functionaliteit betreft is ELMconfig voor een programma dat gratis ter beschikking wordt besteld al zeer uitgebreid te noemen. Verder zijn alle functies die in het programma aanwezig zijn al behoorlijk uitontwikkeld. Technisch gezien zijn er nog wel meer functies mogelijk maar degene die het ELMconfig programma heeft ontwikkeld kan er ook voor kiezen om deze bewust niet aan het programma toe te voegen. Dit kan uiteenlopende redenen hebben zoals veiligheid of fraude/diefstal gevoeligheid. Daarnaast is het platform waarop de Focus 2 , C-max 1 en Kuga 1 zijn gebaseerd inmiddels al weer enkele jaren uit productie. In de huidige Ford modellen werkt de communicatie en configuratie weer anders. Ik kan me goed voorstellen dat je als software ontwikkelaar jezelf liever daar op richt als met de oude techniek bezig te blijven. Persoonlijk verwacht ik niet dat er nog veel grote veranderingen in het ELMconfig programma zullen komen (in deze huidige vorm). Op het Russische Forum heb ik er de laatste tijd ook niet veel meer over gelezen. Ik kan er natuurlijk helemaal naast zitten.
Als ik de ELM module aangesloten heb op de laptop en ik wil de autogegevens 'inlezen'; krijg ik de volgende foutmelding: Dit is mijn startscherm: Dan klik ik op 'open port', dat gaat allemaal goed.. Maar als ik dan de gegevens wil inlezen geeft hij dus bovenstaande foutmelding.. Iemand een idee ?
Iemand al drivers voor Windows 10 die ALTIJD werken? Ik heb een driver die werkt, maar als ik de adapter loskoppel en terug aankoppel, dan moet ik terug de driver toewijzen aan het apparaat... En ook een werkende Windows 10 driver voor de Focom adapter? Bedankt!
Bij mij werken zowel de ELM327 interface als de FoCom interface probleemloos onder Windows 10. Ik heb wel een schone installatie uitgevoerd en geen upgrade vanuit een vorige Windows versie. Om de ELM327 interface en de FoCom interface te kunnen installeren heb ik wel de "Driver Signature Enforcement" functie uit moeten zetten omdat de benodigde stuurprogramma's niet (correct) ondertekend zijn. Nadat ik dit gedaan heb werden de stuurprogramma's voor beide interfaces automatisch door Windows geïnstalleerd. Ik heb hier verder niets voor hoeven doen.