Goeiendag, Ik heb een hoop rond gelezen en zit te denken om een downpipe te plaatsen op mijn Focus ST 2.1. Nu is mijn ST al gechipt, en zou ie dus 272 pk moeten hebben, bij hoeveel pk moet je gaan denken aan het vervangen van de koppeling? Groetjes
0 extra pk's.... De koppeling zorgt ervoor dat de versnellingsbak met de motor kan worden verbonden maar zal geen pk extra geven. Wat je wel kan doen is een lichter vliegwiel monteren. Dan zal hij sneller op het gas reageren. Nadeel is dat hij bij stationair toerental wel onrustig kan gaan lopen. Een sport koppeling kan meer vermogen aan dan een standaard maar normaal gesproken zit er in de standaard koppeling ook best een hoop reserve hoor. Als je niet de hele dag loopt te sprinten dan kun je best met de standaard koppeling toe.
De vraag verkeerd begrepen denk ik? De ts vraagt vanaf hoeveel pk extra Het verstandig is de koppeling te vervangen voor (neem ik aan) een sterkere koppeling.
Dat is idd heel wat anders Geen idee wat een ST koppeling kan hebben. Ik weet dat die van een MR2 (156pk standaard) zo'n 300 pk aan kan zonder problemen. Dat is een hele flinke marge dus. Of Ford ook zo'n ruime marge gebruikt, geen idee.
Ik heb hier in verschillende draadjes gelezen dat niet het aantal pk's maar het aantal Nm er toe doet.. Als je boven de 400nm wordt het zwaar voor je koppeling..
Ok, dat wist ik niet, dus dan kan ik beter geen downpipe monteren! Want dat zou het koppel behoorlijk moeten verhogen, dus zou er dan een andere koppeling in moeten... toch?
Tom zoals hierboven is geroepen; het gaat net zo lang goed totdat de clutch gaat slippen. Dan weet je ook dat je aan een andere toe ben.
Dat begrijp ik, maar dat wil ik liever voorkomen. Vind het de downpipe niet waard om ook nog eens de hele koppeling te moeten vervangen. Dus als het kon met de originele was dat prima geweest, en daarom was ik op zoek naar het aantal Nm wat de originele koppeling aankon.
kunt de downpipe ook gewoon er onderknallen en je rechter voet iets beheersen om de koppeling iets te sparen.... ALS die een keer slipt.... slipt ie wel een keer dan weet je gelijk dat het handig is om ff rustiger aan gas te geven en dan dus geld apart te gaan leggen voor de koppeling, maar verwacht dan eigenlijk ook wel dat de koppeling er ook al wel aan zou zitten te komen....... (is eigenlijk wel een goed excuus... "schaaaaaat, ik moet meer vermogen in de auto doen want moet testen of de koppeling op z'n eind loopt" )
Hahahaha goed verhaal tvdl... Ken je mijn vrouw nog niet! Buiten dat, de ST heeft 57000 gelopen, lijkt me apegeil dat haar koppeling nu al op dr tandvlees loopt toch?
Het is gewoon ineens teveel voor de koppeling, km stand zo laag maakt niets uit. Bij de ene is bijvoorbeeld 420 de grens bij de ander minder/meer, het kan zoals eerder gezegd gewoon ineens gebeuren, of ineens laat t frictie materiaal los van de plaat zelf...
Maar hoeveel Nm levert zon downpipe dan op? Want aan de hand daarvan weet ik of ik hem wel of niet moet monteren...
Dat is meer een upgrade voor het sneller opspoelen van de turbo en voor eventuele extra's die je nog uit je blok wil halen, wat die extra zou kunnen opleveren zou ik niet zo kunnen zeggen. Mij lijkt persoonlijk de kat ook meer de restrictie in de uitlaatlijn.
Ik zou vanaf 400 - 420 er vanuit gaan dat je koppling binnen een jaar vervangen moet worden. Maar zoals eerder gezegd kan het ook goed gaan. Als ik het me goed herinner levert een downpipe 10-15 pk en 20-30 nm koppel op. Maar pin me er niet op vast... Wil je een downpipe omdat je extra vermogen wil of voor het geluid?