Dat ziet er goed uit! Is de ET-waarde van de Volvo velgen ook lager? Het lijkt alsof deze verder naar buiten staan.
Thnx. mannen. Heel goed gezien, de velgen hebben een ET van (ik meen) 45. En daar komt bij dat de velgen 7J breed zijn. I.c.m. de verlaging vind ik het erg goed staan, al zeg ik het zelf. Yep. Ze vroeg of ik wat aan haar stuur of stoel had veranderd.... Waarop ik zei van niet.... Hmmmm.... was haar reactie... Maar toen ik vroeg of ze het idee dat ze lager zat dan normaal, begon er een "lichtje" te branden... Haar reactie was toen; Je hebt de auto verlaagd. Dus daarom had je mijn auto van de week nodig en moesten Lars en jij sleutelen aan mijn auto.... Als ik het had geweten had je `m niet mee gehad. Maar nu is ze er wel blij mee. Zo zie je maar weer dat het soms beter is om achteraf vergiffenis te vragen dan toestemming vooraf.
Jij hebt er ook Eibach onder zitten of niet? Ben benieuwd of de wagens op dezelfde hoogte staan. Binnenkort eens kijken als ik die korte hengeltjes kom ophalen.
Nog een vraag over de verlaging. Zit de verlaging van het Futura onderstel alleen in de veren of ook in de schokdempers? Indien alleen in de veren, dan kun je de Futura verlaging toch niet optellen bij de Eibach verlaging?
Goeie vraag Irwan: - je hebt de standaard hoogte (Ghia, ambiente etc.) - Dan heb je het "sportieve" onderstel van de Futura/Rallye Edition: - 8mm t.o.v standaard. - Naar het schijnt heeft de ST een onderstel van ongeveer -10mm t.o.v van de Futura/Rallye edition. - Eibach geeft aan: 20mm voor en 25mm achter voor de ST. - 20mm + 10mm= 30mm, 25mm + 10mm= 35mm. Let wel: deze waardes zijn wel bij benadering. De werkelijke verlaging is afhankelijk van de staat van je dempers, de mate van rommel in je kofferbak, de leeftijd van de veren (die van ons zijn natuurlijk al wat ouder) etc.
Het verschil tussen standaard wielophanging en Futura/Rally Edition sportieve wielophanging (verlaging voor: 10mm, achter: 8mm) wist ik al. Mijn vraag is of je ten alle tijden de totale verlaging altijd optelt (in dit geval Futura + Eibach). Als de verlaging alleen in de Futura veren zit en je haalt deze weg, dan ga je toch naar alleen de Eibach verlaging? Vandaar mijn vraag of ook de schokdempers anders zijn dan die van de standaard wielophanging.
Kijken of ik je goed begrijp: - De Eibach veren zijn 20mm en 25mm lager dan de standaard veren van de ST. - De ST is weer zo`n 10mm (naar wat ik begrepen heb) lager dan de Futura/Rallye Edition. - In ons geval heb ik de verlaging van de ST veren bij de Eibach veren opgeteld. Zal dus iets van 30mm voor en 35mm achter zijn. - Gezien vanaf de Ghia/Ambiente zou dit dus zelfs 40-45mm kunnen zijn. - Mocht onverhoopt de ST en de Futura/Rallye Edition op dezelfde hoogte staan, dan is bij ons de verlaging ook 20mm voor en 25mm achter. Voordeel van deze verlaging is wel dat de wagen nu mooi recht ligt en niet iets voorover hangt. Wat vaak het geval is bij verlaging/standaard veren. Let wel: De veren van de ST en de normale Focus II hebben andere finnrs en zullen dus ook anders zijn. Dit heeft te maken met het verschil in asgewicht tussen beide wagens. De dempers zelf hebben wij dus niet veranderd. De dempers van de Futura/Rallye zullen niet anders zijn dan de dempers van de Ghi/Ambiente.
Dat ziet er wel erg mooi uit zeg totaal andere focus met waarschijnlijk beter eigenschappen qua rijden.
Auto hangt wat minder over in de bochten. Al moet ik zeggen dat de auto niet super stug geworden is. Dit zal ook een deel van de Michelin Primacy banden afkomen. Maar de auto rijdt nu wel erg lekker. Thnx. Gerard.
Ja banden is/zijn een belangrijk item voor rijgedrag. Gelukkig niet te stug voor je vrouwtje want zij moet er toch in rijden.
True, banden kunnen een auto maken of breken. Vooralsnog is de mix van de Michelin Primacy en onze Focus II wel een fijne combi.