Ook bij mijn vriendin (Maaike) heeft het Focus virus toegeslagen. . We hebben er sinds gisteren een 2e Focus bij. Haar Aygo (2011 ) hebben we ingeruild voor een Focus MKII Fase 1. Zij moet elke dag zo`n 100km rijden voor het werk, dan is een Aygo niet echt geschikt. Qua verbruik wel, maar qua auto zelf niet. Het is dan ook een dieseltje geworden, aangezien een frisse 1.8 of 2.0 TDCI (km-stand rond de 150k aan km) voor een betaalbare prijs niet te vinden zijn. Zijn we voor een 1.6TDCI gegaan. De auto zelf is heel fris, sluitende onderhoudshistorie, supernetjes interieur, buitenkant ook netjes. Technisch hebben Lars en ik ook niks kunnen ontdekken. Bij het uitlezen met de WDS is er ook niks geks aan het licht gekomen. Enige minpuntje was wat lichte roestvorming aan de binnenzijde van de deur. Dit wordt netjes gerepareerd. Hier dan de specs: Merk & Type: Ford Focus MKII Fase I. Bouwjaar: 10-2005 Motor: 1.6 16v TDCI KM-stand: 139.000km Vermogen: 109 PK/80 KW Koppel: 240 NM bij vollast in 5e versnelling + 20NM overboost (tijdelijk) LM Wielen: 205/55/16 Accesoires: - In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel - Cruise control - Touchscreen navigatie (Denso) met Bluetooth en voicecontrol. - 8 speakers - Gescheiden Climatronic - Voor- en achterruitverwarming - Electrische verstelbare en verwarmde buitenspiegels - Regensensor - Automatische verlichting - Zelfdimmende binnenspiegel - Electrische ramen voor - Originele PDC Op de electrische bediening van de ramen achter is het een hele complete en bovenal nette auto. Wat kleine updates heb ik al wel in gedachten. Maar dat volgt vanzelf. Hierbij een aantal foto`s van de nwe bolide van Maaike. Kortom een hele nette en complete auto voor een goede prijs. We zijn er erg blij mee, zeker als we `m vrijdag kunnen ophalen. Hierbij een lijstje met de updates/upgrades welke ik wil doorvoeren of zijn doorgevoerd: - [V] Motor afdekkap - Done! - [V] Update navi - Done! - [V] Kofferbakstrip in kleur - Done! - [V] TDCI logo verwijderen - Done! - [V] Andere kentekenplaathouder - Done! - [V] Voetverlichting - Done! - [V] Fase II Achterlichten - Done! - [V] Roestreparatie rechterachterdeur - Done! - [V] Kapjes boven de mistlampen in kleur - Done! - [V] Achterspoiler in kleur - Done! - [V] Originele rubberen vloermatten - Done! - [V] Engels achteruitrijlicht - Done! - [V] Afdekkapje van asbak onder de radio(Asbak weggehaald) - Done! - [V] Nette oplossing telefoonhouder op middenconsole - Done! Inmiddels verwijderd. - [V] Originele rubber matje in dashboardkastje - Done! - [V] Binnenverlichting met submarine - Done! - [V] Binnenverlichting boven de achterbank vervangen voor 1 met leeslampjes - Done! - [V] Nieuwe velgen. Volvo Castula wielen - Done! - [V] Stoelverwarming - Done! - [V] Pookknop van een fase II - Done! - [V] Bijverwarming - Done! - [V] ST170/Mondeo ST220 ringen om de mistlampen - Done! - [V] 4 nwe banden; Michelin Primacy 3 (bij kmstand: 198.000km) - Done! - [V] Eibach verlaging (30-35mm) - Done! - [V] Sonniboys - Done! - [V] Winterwielen hoogglans zwart - Done! - [V] Fase II spoiler - Done! - [V] Fase II teller - Done! - [V] Fase II Climate control - Done! - [V] Blaupunkt FX - Done! - [V] Nwe originele AFL koplampen - Done! - [V] Andere voorbumper (zonder lakschade) - [V] Koplampsproeiers - [V] ST Skirts - [V] Fase II interieur. Half leer en incl. aanpassing deurpanelen. - [V] 17” wielen, worden nog gepoedercoat Lijstje met reparaties: - [V] Nwe turbobuis (140.000km) - [V] Nwe schijven en blokken voor (bij 145.000km) - [V] Nwe turbo (bij 149.001km) - [V] Nwe dynamo - [V] Nwe d-riem (170.000km) - [V] Nw brandstoffilter (170.000km) - [V] Nwe waterpomp (170.000km) - [V] Nwe krukaspoelie (185.000km) - [V] Nwe remmen achter (215.000km) - [V] Nw brandstoffilter (215.000km) - [V] Nw brandstoffilter (246.000km) - [V] Nwe schijven en blokken (254.000km) - [V] Nw brandstoffilter (270.785km) Lijstje met oliewissels sinds in bezit (139.800km): - 140.000km - 149.000km - 158.200km - 173.215km - 185.350km - 200.438km - 215.523km - 230.473km - 246.380km - 254.500km - 270.785km - 291.549km
Mooi en compleet ding! Alleen van jou niet verwacht dat je voor de beruchte 1.6 zou gaan. Denso gaat ze ook wel plezier van hebben als ze niet te hoge eisen stelt aan vormgeving navi en aansluitmogelijkheden audio.
1.6 was niet direct de eerste keuze. 1.8 en 2.0 TDCI zijn slecht voor handen. Of zijn te duur, of teveel km`s, of kaal, of het verkeerde model (Sedan; is niet altijd praktisch maar wel mooi). Echter heeft deze een sluitende onderhoudshistorie en relatief weinig km`s. Daarbij weten Lars en ik waar we op moeten letten. Lekkage bij de verstuivers etc. Klapperend vliegwiel, dit was allemaal niet het geval. Voor de rest heel belangrijk op tijd olie verversen (bij 15.000km) met goeie olie. Verstuivers blijven controleren op lekkage. Ding heeft ook geen trekhaak en is dan ook niet als trekezel gebruikt. Wat betreft de Denso; ik heb hier een nwe kaart 2011/2012 met firmware update voor besteld. Aansluit mogelijkheden; achteruitrijcamera kan er op (met wat aanpassen) etc. Ding ondersteund AUX (ligt er ook). En draait MP3`s. Eigenlijk wel genoeg. Qua vormgeving vind ik het een sjiek ding. Maar smaken verschillen.
Gefeliciteerd hoor. Nog een chip op de 1.6, of ga je dat juist vanwege de mogelijke problemen niet doen? Heb ooit een 1.6d in een Volvo V50 mogen voelen, eerlijk waar een heerlijk blok. Al kracht onderin en gewoon super stil. Jammer dat ze niet als heel betrouwbaar te boek staan, maar wat heet niet betrouwbaar. Rijden zeer veel van die 1.6jes rond en als je dat weerlegt tegen de problemen die je hoort en leest dan valt het relatief of procentueel gezien waarschijnlijk wel mee. Ga je de banjobout update wel doorvoeren tbv de turbo?
Dat met die 1.6 gaat helemaal goedkomen Zou er zelf ook rustig 1 nemen, mits net als deze de historie bekend is. Die denso vindt ik ook een tof ding
Chippen..... geen idee. Ligt er net aan wat de vrouw wil. Is tenslotte haar auto. Als wel dan wordt het een Bluefin tuning. Ik heb het idee dat zij aan de safesite blijven zitten. Hij hoeft niet maximaal. . Daarbij met chippen zou ik dit het liefst met nwe verstuivers doen om problemen te voorkomen. Is dus direct een behoorlijke kosten post. Wat betreft de beruchtheid; tja is bekend, maar met name goed onderhoud is erg belangrijk. En net wat jij procentueel gezien valt het mee. Maaruh banjobout? Zegt me ff niks....
In de banjobout (die zit onder de turbo) naar je turbo, zit een klein fijn filtertje, daar komen meeste problemen met turbo's vandaan, doordat ze te weinig olie krijgen door vuiligheid van de olie. In heb zelf de carterpan gedemonteerd en geen vuiltje gezien, heb dus het filtertje laten zitten. Maar wel de olie verversing terug gebracht naar 15.000 km. en goeie olie 5w30. Misschien ook de EGR aftoppen met een 5 mm gaatje? Deze motoren zijn wel zuinig, hangt wel van je rechtervoet af. Ik heb er al 70.000 km mee gereden alleen probleem gehad met de uitlaatsteun onder de katalysator, gelijk maar verwijderd. Gefeliciteerd met je aanwinst
Gefeliciteerd Marco, maar vooral Maaike! Mooie nette focus en het onderhoud e.d. zit wel goed met een vriend als Marco Veel plezier ermee!
Marco, je hebt een paar PB's. Mocht je er ooit aan beginnen, maak een leuke handleiding voor het forum Heeft de auto ook ESP trouwens?