Wordt die dan nog anders op kenteken gezet? Anders heb je een gunstige auto qua, misschien, toekomstige milieuwetgeving en de voordelen van helemaal geen roetfilter hebben Wat ik mij ook afvroeg, je zegt dat ze de koppeling en vliegwiel overzetten. Zetten ze dan niet gewoon de hele versnellingsbak over? Lijkt mij wat onzinnig om jouw koppeling in een blok over te zetten met nog maar 16.000 km op de klok.
Een auto zonder roetfilter geldt wel anders in de duitse milieuzones. Ik heb zelf een groene sticker, die zonder DPF heeft een oranje sticker ... Dat verhaal over de koppeling snap ik niet... ik hou mijn eigen auto, dus ja ook mijn eigen versnellingsbak met koppeling en vliegwiel. Ze zouden kijken of deze nog in goede staat was, en aangezien ik niks gehoord heb en in principe morgen de auto kan ophalen zou dat wel het geval zijn.
Dan snap ik het, maar vaak wordt met motorblok het geheel bedoeld (cilinders en versnellingsbak). Omdat jij de koppeling en vliegwiel los noemde dacht ik halen ze die dan uit de carters van de versnellingsbak. De koppeling zullen ze toch wel vervangen als ze hem open halen, de koppeling is in verhouding met de arbeidskosten een peulenschil. Na 150.000 km. is die sowieso niet meer als nieuw. Maar niet elke garage denkt logisch na.
... in ieder geval nog geen Focus vandaag ... Het blok lag in de auto, maar wordt er momenteel weer uitgehaald volgens mij omdat er problemen zijn... morgen maar eens nader informeren en even zelf langs de garage rijden. Feit is dat het dus niet mee mag zitten met de auto....
Dat is wel heel vervelend zeg. Is het een fixed price? Anders word je ook er ook niet blij van qua kosten.
Jaah ik heb een vaste prijs bij de garage, dus dit raakt mij niet qua kosten. Maar hoe dan ook blijft dit gewoon weer ontzettend vervelend. Ik wacht rustig af... heb nog maar 2200 km gereden met de auto van de garage dus valt best mee :-P Ik weet dus nu niet wat exact het probleem is... morgen weet ik weer meer. Blijft wel lekker spannend zo
Zo ben net terug van de garage. Het blijkt dat de electronica van de auto niet wil communiceren met de motor. Dus de verstuiver/injector, brandstofpomp etc. werken daardoor domweg niet. De motor was inmiddels weer volledig uitgebouwd... best vreemd hoor zo'n compleet lege ruimte te zien. Morgen wordt het verhaal weer vervolgd....
Zo laat ik weer eens een updatje doen een weekje later. Morgen rij ik alweer 3 weken in de Focus van de garage, en daar inmiddels al weer 4200 km mee gereden. Gisteren heb ik te horen gekregen dat ze een motor hebben gevonden die wel zou moeten werken met mijn elektronica. Deze motor had 19.000 km gelopen. Als het goed is, en dat blijft even de vraag met de electronica..., heb ik mijn auto volgende week donderdag terug. Tot dan kan ik alleen maar rustig afwachten....
Daar kom ik sowieso niet onderuit hè... auto heeft af-fabriek roetfilter dus die moet er bij APK gewoon opzitten. Wellicht dat ik hem zou kunnen laten herkeuren, maar daar begin ik helemaal niet aan.
Bijgaand maar weer eens een sombere update..... Het blijkt dat mijn koppeling, en volgens mij ook het vliegwiel, in een niet al te beste staat meer verkeren en ook vervangen dienen te worden. De garage garandeert nog maar 20.000 km dat ze goed functioneren. Inmiddels is mijn vertrouwen in de auto eigenlijk wel tot een dieptepunt gezonken... het lijkt wel of ik een rijdend wrak heb. *zucht* Ik ben nu dus wederom een zoektocht gestart naar een andere auto, en dus tegelijktijd de zoektocht naar de hoogste verkoopprijs voor mijn Focus. Waarschijnlijk verkoop ik mijn auto los. Ik hou jullie op de hoogte. Morgen probeer ik een afspraak bij de garage te regelen om nader te overleggen hoe verder te gaan met mijn Focus. Dan wil ik een knoop doorhakken of ik hem ga verkopen of niet.
Op zich niet verrassend dat de koppeling en het vliegwiel hun beste tijd gehad hebben met ruim 150.000 op de teller als ik het goed heb. Maar snap wel dat je die extra kosten echt niet ziet zitten.
Wat een problemen zeg. Aan de andere kant, het nu doorzetten van het vervangen kan betekenen dat je een motor met weinig kilometers erin hebt zitten. Voor het geld heb je geen andere.
Ik begrijp het niet helemaal. De garage zou je koppeling en vliegwiel controleren bij inbouw. Ze bouwen hem in en de elektronica werkt niet. Ze bouwen hem uit en de koppeling is opeens op?? Daarbij kost een koppeling niet zoveel (300 euro) snap niet waarom ze die sowieso niet vervangen als de motor er toch uit was en er een nieuwe in gaat. Waarom is je vliegwiel ook opeens versleten? Dat moet je toch ook hebben gemerkt bij het rijden dan. Is het niet een manier om de extra uit en inbouw kosten op jou te verhalen?
Dat is dus iets wat ik mij ook af begin te vragen.... desondanks is al het plezier in de Focus wat ik had momenteel compleet verdwenen...