Ik heb dat mailtje ook ontvangen. Hoe graag ik ook weer naar UT had willen gaan. Maar voor 675 euro bij UT en voor 625 bij Mebu zou ik alsnog voor bluefin gaan, het is zelfs met de handheld erbij nog steeds goedkoper. En die handheld kan wel eens handy zijn.
Zo te zien krijg je bij menu ook een zelfdoestekker. Of wisselen tussen mappen mogelijk is geen idee. Heb mebu gevraagd om meer info
Thnx! Wel chill dat je met een 1.5 meteen naar de 200pk toe kan.. heb een mail gestuurd naar superchips om te vragen of het ook mogelijk is om de 1.6 150PK naar 200pk te krijgen ipv 'maar' 180pk.
Je kunt ook via iemand op het forum de originele 182 PK software laten installeren en vervolgens de Bluefin voor de 182 PK bestellen.
In jouw geval Robin, met een 1.6 ecoboost zou ik naar Unlimited chiptuning gaan voor 300 euro ga je naar ca 200 pk met ca 310 N/m koppel
[MENTION=551]dutchguy[/MENTION]? Goeie tuning is niet goedkoop... Je kan jezelf de vraag stellen of je voor €300,- goeie tuning hebt. Meten is weten.
ik heb twee keer een 1.6 ecoboost laten chippen bij Unlimited Tuning en was daar heel tevreden over, de reden dat ik nu Bluefin heb gekozen is puur een kostenplaatje anders zou ik het meteen weer bij UT doen.
wat is goed? standaard auto, standaard map van de plank waar menigeen mee rond rijdt zonder problemen. tuning op maat is -mits goed geschreven- altijd duurder en specifiek voor jouw auto gemaakt. dit is natuurlijk altijd beter wanneer er ook veranderingen zijn gedaan aan de hardware.
Even dit topic weer wat leven inblazen. Niet omdat ik er zelf iets aan heb maar puur uit interesse. Ik sprak namelijk dit weekend iemand met een 1.5 ecoboost in een focus die naar zijn zeggen rond de 300 pk zit. Helaas niet genoeg tijd gehad om te vragen wat er precies aan gedaan was, dus daarom ben ik wel benieuwd of er hier mensen zijn die zich al wat meer hebben verdiept in het tunen van dit blok.
In de UK en ook USA rijden diverse Fiesta ST's met de 1.6 Ecoboost met 300+ PK. Meestal Grote intercooler, grotere Turbo en een pipe-kit. Daarnaast een uitlaat lijn met de-cat. En uiteraard een custom tune. Maar volgens mij wel met de originele injectoren.
Dan vraag ik me af hoe je kan zien of het gewoon een standaard reeds gemaakte map is of dat ze echt de map hebben geschreven, die ze hebben gebruikt...
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-FIE-007&Category_Code=FIE Zou het heel blijven? En wat is de onderhoudstermijn?
Internet staat vol met deze discussie, en de meningen zijn verdeeld. Over beide situaties is wat te zeggen. Tuning op maat kan ook niet foutloos zijn. Tuning van de plank schijnt dan niet goed te zijn voor de auto individueel. Zelf rijd ik met Bluefin superchips rond op mijn 3 pitter 125pk ecoboost. Tuning van de plank die naar mijn wens is aangepast. Had verzocht de map wat minder zenuwachtig te maken en dat kon gewoon. Dus wat is mijn tuning dan? Tuning van de plank dat op maat is gemaakt? Tevens staat de pond nu erg laag dus dat maakt Bluefin of andere tuning-van-de-plank uit Engeland erg erg erg aantrekkelijk.
Inderdaad! Maar zonder testbank weet je ook niet precies hoe of wat. Bij Superchips hebben ze je map aangepast, maar waarop baseren ze zich dan als jij zegt dat het op jouw auto de motor zenuwachtig is om de map aan te passen. Kan zoveel variabelen zijn die ervoor zorgen dat de map zenuwachtig aanvoelt. Ik heb ook Bluefin op de Focus II gehad en zeer tevreden ervan, ik wou meer power en ze hebben me dan nieuwe map gestuurd met meer pit
en 1.5 ecoboost rijders, zijn er nog rijders bijgekomen, die hun 1.5 laten chippen hebben? indien ja share jullie ervaringen, hoe wat en wat thanks
Mijne heeft K&N lichtfikter, lege middendemper, en gechipt naar 200pk, kben heel tevreden Binnenkort decat en nieuwe einddemper en dan chip aanpassen richting de 220pk volgens de tuner. Kben bij Rica engineering geweest