Goede middag allemaal, Ik heb een tijdje geleden h7 led besteld voor in mijn focus 3 nu deed 1 lamp het niet en de andere die flikkerden, nu heb ik nieuwe gekocht en nu doen ze het alleen als ik de schakelaar omzet 1 seconden en daarna geeft die aan dimlicht kapot, wie kan mij zeggen hoe dit komt? Heeft dit met canbus te maken? En hoe kan ik dit oplossen? Gr jeroen
Dit wordt veroorzaakt door het lampcontrole systeem van de Focus 3. Het systeem bepaalt aan de hand van de weerstand/stroomverbruik van de lamp of de lamp goed is of dat deze kapot is. In geval van een kapotte lamp wordt er een melding weergegeven op het display van de teller. Wanneer je nu een set Xenon of LED lampen plaatst is de weerstand/stroomverbruik van de lampen totaal anders als van de originele halogeen lampen. Het lampcontrole systeem ziet dit als een storing en schakelt de betreffende lampen vervolgens uit. Een ander probleem is dat de Focus 3 de koplampen aanstuurt met een PWM (Pulse Width Modulation) signaal in plaats van de accuspanning. Bij een PWM signaal wordt de lamp heel snel achter elkaar aan en uitgeschakeld. De frequentie waarmee dit gebeurt is dermate hoog dat dit voor het menselijk oog niet waarneembaar is. Het doel van de PWM regeling is om de levensduur van de halogeen lampen te verlengen. Door middel van het PWM signaal is de spanning die op de lamp staat aanzienlijk lager dan de (relatief hoge) accuspanning. Veel Xenon sets en LED lampen zijn voorzien van drivers welke niet goed tegen een PWM signaal kunnen. Dit kan ertoe leiden dat de lampen gaan knipperen en kan de levensduur ernstig beïnvloeden. De oplossing van dit probleem is simpel. Je kan zowel de lampcontrole als het PWM signaal voor de dimlichten uitschakelen door de centrale voertuigconfiguratie aan te passen. Wanneer je instelling # 14 Headlights type wijzigt naar "03 Alternative HID" wordt het lampcontrole systeem voor de dimlichten uitgeschakeld en krijgen de dimlichten de accuspanning i.p.v. het PWM signaal. Deze instelling is oorspronkelijk bedoeld voor de USA Focus 3 welke leverbaar was met Xenon lampen met handmatige hoogteregeling. In de praktijk is echter gebleken dat deze instelling ook perfect is voor het gebruik van aftermarket Xenon of LED lampen.
Met een geschikt diagnosesysteem. Dit kan bijvoorbeeld met een ELM327 interface en het FoCCCus of Forscan programma. HIER kan je wat meer informatie over dit onderwerp vinden.
Interessant stukje, ook het st menu en autolock etc maar dat is voor mij niet te doen, denk als ik het probeer dan werkt niks meer
Het lijkt alsof niet voldoende is. Ben bezig met LED als dimlicht, netjes #14 op Alternate HID gezet. LED blijven aan en geen error bij het starten. Maar 30sec na starten komt er nog steeds een error melding...... Deze setting zet helaas de check dus niet uit, is er nog een andere methode?
Ik vermoed van niet, al zit er wel een power converter nog tussen zelfs. Maar ik was in de veronderstelling dat #14 met Alternate HID de controle uit zou zetten, wat hij dus helaas niet doet. Dan zou CANBUS of niet, niet moeten uitmaken.
Met een goed setje canbus adapters zou het moeten werken. Ik had ook setje H7 leds, zonder de adapters kreeg ik ook de foutmelding, met de adapters was het verholpen. Ik heb verder geen softwarewijzigingen aan de auto doorgevoerd. Dit was een setje van hilox met hilox canbus adapters.
Ik heb H7 leds met zo'n canbus module ertussen en heb de instelling van de lampen nog niet aangepast. Ik moet dat nog steeds een keer (laten) doen.
Levert dat niet te veel hitte op in de koplamp unit, als er ook nog weerstanden met koellichamen bij komen? Ik ga eerst verder testen met het lichtbeeld en of ik de illegaliteit acceptabel vind haha. Gezien dit de langste dagen van het jaar zijn, is testen moeilijker. Zal in mijn werk's parkeer garage testen volgende week, heb daar vaker mijn halogeen lampen beeldlijn goed bekeken. Sinds kort ben ik daar weer 1x per week, ipv alleen maar thuiswerken door corona.......
Halogeen wordt ook knetterheet, net als xenon. Maar mijn ervaring met de LEDS in mijn koplampen: geen gesmolten delen, dus niet te heet, zo alles bij elkaar gepropt
Heb het lichtbeeld vandaag kunnen testen en daar ben ik erg positief over! Zelfs met reflector, is het lichtbeeld goed. Precies zoals hij was met halogeen. Geen strooilicht, nette lijnen met hoek duidelijk zichtbaar. Heb er 2 mooie, zwakke milk-glass LED stadlichten bij. H7 LED: https://www.aliexpress.com/item/33054863783.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.490e4c4diJAE3l Ik wilde persee met heat sink flaps en geen mechanische fan, die stuk kan gaan. W5W/T10 LED: https://www.aliexpress.com/item/33040418512.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.490e4c4diJAE3l Zijn maar 50 Lumen, wat je wil voor stadlichten. Moet nog wel de CANbus adapter voor nemen, want ze blijven (1-malig) per rit een melding geven na 30sec na motor starten. De DRL's heb ik ook pas toegevoegd, dimmen bij gebruik van dimlicht. Foto's ter illustratie:
Haha, ja ik ook! Maar als ik dat met halogeen al niet krijg, zal LED dat ook niet doen vertonen Dit krijg je alleen met projector.
Klopt haha. Heb je ze ook al voor zo'n afstelapparaat gehad? Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Ben wel benieuwd als het licht in die garage uit is. Met reflector lampen verlicht je alles, met projector heb ik regelmatig dat ik het kenteken van de auto voor me niet kan lezen omdat dat boven de lijn van de lampen zit, zo groot is het contrast.
Dit is ook de reden dat ik geen Led wil in de focus storingen daar heb ik geen zin in heb vandaag lampen besteld bij Winparts. Osram Cool blue intens H7 en H1 en Chrome diadeem. Als het goed is komt dit zaterdag binnen.