Tijd voor wat updates! Er is niet stil gezeten, ik kwam alleen niet altijd meer er aan toe om wat te posten. En ik dacht er ook niet altijd aan. Maar in chronologische volgorde wat updates een hoogtepunten: Tijdens een vakantie door het westen van de USA heb ik in Las Vegas de Shelby vestiging/museum bezocht. Uiteraard stond er veel moois! Even een kleine greep uit de foto's: Behalve dit natuurlijk ook zaken als natuurparken, steden en andere interessante zaken gezien, maar bovenstaande leek me hier het meest van toepassing Na thuiskomst de mistlamp van Pim vervangen. De meest vieze velg ook met klei behandeld. Het is nog steeds niet als nieuw, maar het knapte wel aardig op. Na een wasbeurt zag het wagenpark er zo uit: Ford Family day 's middags nog even bijgewoond: Voorbereidingen voor E.F.E.: Nieuwe vloermatten voorin en weer eens in de wax gezet. (Dodo juice orange crush) Plastic behandeld met Poorboys trim restorer. Eenmaal op EFE, op de stand van FTZH: Daar een cold air feed gescoord bij Matt Lewis. Moest nog wel een nieuw paneel kopen, die over het gat valt tussen bumper en frame. Aangezien die van de RS best prijzig is, heb ik die van een normale focus genomen en deze licht aangepast, zodat alles paste. Alleen nog een keertje het rafelige randje van het zagen afwerken, misschien icm spuiten. En ten slotte pas geleden gebruik gemaakt van de black friday sale bij Mebu, door een Airtec inlaat te kopen. Voor: Na: Nu eens kijken wat we verder gaan doen. Sowieso wil ik het onder motorkap netter gaan maken. De vacuumslang ligt niet lekker zo boven dat luchtfilter dus daar ga ik wat anders op verzinnen. De standaard aftermarket oplossing bestaat uit o.a. afdoppen van bepaalde delen, las ik tenminste, dus ik ga zelf wat maken denk. En verder wat lelijke, verouderde plekjes weer mooi maken. Ten slotte nu sparen voor een downpipe en sportcat, en dan zijn we wel weer even verder!
We zijn weer wat verder! Via ebay wat simpele oranje panelen gescoord zodat het onder kap net iets mooier oogt. Ook heb ik het powerflex handling pakket gemonteerd. Hierin zitten 2 rubbers voor de welbekende motor/baksteun en vervangende rubbers voor de voorste draagarmen. Eerst de rubbers voor de steun gemonteerd. Dat ging eigenlijk vrij eenvoudig. Kwestie van een paar boutjes losdraaien en je hebt hem los, er hoefde niks ondersteund te worden. Vervolgens bij de grote steun simpelweg dat gele rubber erin steken en klaar! Er zat ook een rubber bij voor het scharnierpunt van de steun. de oude was er met een pers zo uit en de nieuwe zat er ook vrij snel in. Bij het monteren de grote steun van een nieuwe bout voorzien, voor de zekerheid. Toen de draagarmen. Dit was een iets pittigere klus. Demonteren van de armen ging opzich best goed, alles kwam best redelijk los. De rubbers hebben we er met een pers uitgeperst, dat maakt het toch een stuk makkelijker zeg! Vervolgens de resten van de oude rubbers verwijderd. Dit was bij de grotere, achterste rubbers nog wel een noemenswaardige klus, maar het is gelukt. Zowel de punt van de draagarm als de houders waar de rubbers in gaan hebben we netjes schoon gekregen. Dat moest ook wel want de nieuwe rubbers gingen er uiteindelijk met de pers in, want die gaan er niet heel gemakkelijk in. Handig om te weten (dit staat ook in de handleiding van powerflex): de grote rubbers hebben niet echt een voor- of achterkant, Ford gebruikt dezelfde rubbers voor links en rechts maar draait ze simpelweg om. Dit moet met de powerflex rubbers ook. Overigens gingen de kleinere zwarte rubbers er wel vrij makkelijk in. Vervolgens de draagarmen nog een beetje opgeschuurd en van tectyl voorzien zodat het allemaal weer even mee moet kunnen Uiteraard ook nog de boel uitgelijnd na montage. En dan de vraag, wat is het resultaat? Wel, het is een hele verbetering. Allereerst kan ik de koppeling nu eindelijk bedienen zonder hortend en stotend weg te rijden. Door die slappe motorsteun ging zelfs rustig wegrijden niet altijd soepel. Uiteindelijk blijkt de ST dit probleem al vanaf begin af aan te hebben, maar dacht ik dat het mijn schuld of de koppeling was. Maar nu het rubber is verbeterd, is het wel duidelijk wat het probleem was. Optrekken, op- en terugschakelen, gas geven... Alles gaat stukken strakker! En de wegligging is ook stukken verbeterd. Ik vond de auto af en toe maar vaag wat betreft wegligging. Nu voel je veel duidelijker wat de ophanging doet en wat het van een bocht vind. Het voelt allemaal echt beter in balans. Ik moet er wel bij vermelden dat ik de eerste week best wat vibraties voelde. De auto trilde lichtjes, zeker in het stuur en de koppeling merkte je dit wel. Ik vond het nog kunnen, en ik vermoedde dat het in de loop der tijd wel minder zou worden. Mijn vermoeden klopte. Het zit er nu haast een maand onder en ik heb wat km's kunnen maken, en het trillen is stukken minder, naar mijn ervaring amper op te merken. Als je de koppeling bedient voel je nog een kleine trilling, maar verder is het behoorlijk weggetrokken. Ik denk dat het comfort er uiteindelijk niet op achteruit is gegaan. En toch rijdt het veel beter. Wat mij betreft is deze set dus een dikke aanrader!
Thanks! Overigens binnenkort een andere leuke upgrade: volgende maand gaan we verhuizen, van een 2 kamer appartement naar een lekker ruim huis, met carport. Dus lekker een eigen, overdekt plekje voor de deur
Thanks man! Ondertussen is de groene Focus in 1 keer weer door de apk gekomen! Best netjes voor zijn leeftijd naar mijn mening Wel gaan we kijken of we binnenkort de koppeling kunnen vervangen. Deze zat al erg hoog toen we hem kochten, en ik vind het al knap dat mijn vriendin er nog bijna 2 jaar mee rond heeft gereden, maar hij lijkt nu toch echt op te zijn. Dus na de verhuizing gaan we daar eens tijd voor maken. Ten slotte had ik afgelopen weekend nog wat tijd over, en het weer was ideaal om die oranje balk tussen de koplampen eens op te knappen. Voor: Allereerst goed schoongemaakt. Dit was een stuk meer werk dan gedacht want dat zwarte spul wilde er haast niet af. Maar na een poosje ploeteren zag het er zo uit: Dat was al een flink verschil. Helaas wel wat meer roest gevonden dan verwacht. Dus opgeschuurd en in de juiste primer gezet. In verband met de droogtijd daarvan kon ik het pas de dag erna afmaken, gelukkig was het heel het weekend goed weer. De volgende dag dus verder gegaan. Koplampen eruit, filter inpakken, opschuren en auto afplakken/inpakken. Dit kostte uiteraard meer tijd dan het spuiten zelf Foto na het spuiten van een laagje oranje (de primer bleek transparant, dus weinig van te zien ) 2 kleine dingen die tegen zaten: de oranje bus was na 1 laag al leeg. Ooit eens gekregen, vermoed dat ie niet vol was toen ik begon... Dom van me om niet voor voldoende verf te zorgen... Want eigenlijk had een 2e laag wel gemogen. Verder begonnen er steeds stevigere windvlagen op te zetten (zoals op de foto te zien is aan het plastic). De 2e laag blanke lak werd nogal een uitdaging, helaas. Maar goed, het eindresultaat is goed genoeg voorlopig. Het is in ieder geval beter als dat het was!