Switch heeft een gebruikte Bluefin te koop. Helaas dan niet meer bruikbaar voor extra vermogen maar wel voor..........foutcodes uitlezen!! Kun je het voortaan zelf en hoeft je niet meer naar de garage.
Hallo, De reden waarom ik opo jullie forum ben gekomen heeft met een soort gelijk probleem te maken. Bij acceleren valt het vermogen(power weg), je hoort de motor wel toeren maken maar er is geen koppel. Langzaam word het toerental minder en komt de koppel terug. Soms al in z`n 1 en twee, maar gister ook in z`n vier op weg naar 100 toe. Ik heb een focus uit 2001, staion, dueltec motor. 1.6 16v benzine dus. Ik lees over reinigen met injector vloeistof(in de tank gooien) of iets met het gaspendaal. Ivm met het wel horen van de toeren en even geen koppel ben ik bang voor mijn koppelings platen oid, immers de kracht word niet over gebracht op de cardan. Od denk ik nu verkeert? Bij vuiligheid heb ik een vraag, wij tanken vaak bij de onbemande tankstation als tango, argus oil e.d Kan er verschil zij met de regulieren merken als shell bp ed, dat deze schoner zijn?(oorzaak wellicht) wij hebben hem nu een jaar, in het speelde het niet, eigenlijk sinds een maandje of 3, wisselend in constante. Ik mis dus eigenlijk power, Iets anders, waar kan ik de koppelkromme vonden, dfus welke schakelmomente is het meest ideaal(lees meeste koppel, minste brandstof verbruik, welk toerental gebied.
Als de motor hoger in de toeren klimt zonder dat je snelheid maakt, dan zij de koppelingsplaten waarschijnlijk op.
Was ik al een beetje bang voor, gaat mij ongeveer 500 tot 600 kosten, garage heeft bevestigt dmv, Starten, handrem aan, in z`n 3, koppeling op laten komen, wil gewoon weg rijden ipv afslaan
De nieuwe koppelingsplaten zitten erin, Moneymoney!! Maar rijdt wel weer Super zoals een focus hoort te rijden:-D:-D:-D