Helemaal eens met Kolere. Zet mijn rijbewijs liever niet op het spel (dus op een snelweg komt de snelheidsmeter nooit boven de 170).
De toerenteller zat ergens boven de 6000, maar niet tegen de 7000 aan. Wat zou dan het max toerental in de 4e versnelling moeten zijn?
&*^$*&^*@ Focus! Begin het een beetje zat te raken.. Mijn Focus verbruikt momenteel 1:7 / 1:8 gecombineerd. Rij erg rustig.. Is uitgelezen door de Ford-dealer, kunnen niks vinden. Bandenspanning is oké, software oké.. Het enige wat vervangen gaat worden is het eerste 'flexibele' deel van de uitlaat, hier zat vermoedelijk een ratel/trilling in, wat erg vervelend is. Lijkt mij dat dit niks afdoet aan het veel te hoge verbruik? Meer mensen met dit fenomeen bij een 2.0? Ondanks de lage benzineprijzen is het nog steeds duur rijden! En ik maak niet eens gebruik van de 131 pk..
Oja, ter aanvulling.. Het betreft een Amerikaanse import, echter heeft de dealer de software geupdated. Topsnelheid komt niet boven de 175 km/u! Kan nou ook niet zeggen dat de Focus pittig is ondanks zijn vermogen. Vind de Focus ronduit traag en daarbij verbruikt hij als een malle. En ja, ik heb vergelijkingsmateriaal, want ik heb zelf een 1.6 versie gereden voor een half jaar van hetzelfde bouwjaar! HELP!
Die Amerikaanse Focussen zijn begrenst op de top snelheid, vraag me niet hoe, het is mij verteld door US Focus Maar die zit zelden meer op het forum. Is het niet verstandiger om een Nederlandse Focus 2.0 te kopen ?
Ik heb nu een maand mijn 2.0 Focus en qua top haal ik ong. 220. Gemiddeld verbruik ben ik nog niet achter maar zeker beter dan 1 op 8...
1:7 a 1:8 Als ik rustig rij haal ik op korte stukjes nog 1:10 met een lekker lang stuk snelweg met aardig tempo ook nog wel 1:11 Alleen in duitsland op weg naar Essen met behoorlijk lang 200km/h kom ik ver onder de 1:10 maar dat is niet zo vreemd. Maar tips en suggesties heb ik helaas niet voor je... Wel balen voor je. Mijn 2L bevalt echt perfect!!
Hier het zelfde, hier worden meestal extreem korte stukjes gereden (<6km) en dan gaat ie toch meer richting de 1:9 dan 1:10 ;-) Bij langere stukken idd ook richting 1:11 Verder is de acceleratie ook wel oke volgens mij. Misschien eens op zoek naar een andere garage ipv een ford dealer?
Bedankt voor de reacties Ik baal er ook van, want een Focus rijdt subliem. Ik ga idd voor een soort second opinion naar een andere dealer of andere Ford dealer. Ik weet dat een 2.0 16v een toerenvreter is, maar klopt het bij de andere 2.0 rijders dat jullie Focus onderin ronduit traag is? De mijne begint echt pas lekker te lopen vanaf 4500 rpm.. Ik houd hoop, vind het nog steeds een originele Focus waar ik blij mee ben, echter het verbruik is gaar inderdaad. Laatste snelwegmeting was 200km non stop op cruise met 120 km/u.. verbruik 1:10 Gecombineer zoals gezegd 1:7 / 1:8.. Klopt ook totaal niet met de fabrieksopgave!
Lijkt mij gewoon iets niet goed te zijn. Een keer naar een deskundige dealer gaan die hem ook rijdend uitleest. Aan de hand van sensorwaarden etc. is dan misschien te achterhalen in welke richting moet worden gezocht.
Laatste tijd heb ik een paar lange ritten gehad en dan rijd hij met de cruise-control op ongeveer 130 toch nog bijna 1:14 En ga je lekker gassen (ring bijvoorbeeld) 1:6
Rammel in flexibel deel = er zit iets los. Kan betekenen dat de doorstroming van de uitlaat niet goed meer is. Dat heeft invloed op vermogen, verbruik etc. Je merkt het gauw genoeg. Sterkte!
Mijne is van onderin wel lekker soepel vind ik. Als ik in de 3de versnelling de bocht door hobbel en bij krap 1000rpm gas geef pakt ie makkelijk op en versnelt redelijk. Tuurlijk als je echt wilt opschieten moet je m op toeren houden. Max vermogen: 131pk bij 5750rpm Max koppel: 174nm bij 3750rpm Dus dat t vanaf een 4000rpm pas begint op te schieten dat kan wel goed kloppen.
We kunnen natuurlijk ook eens een vergelijk maken op een meeting. Dan is het ook meteen duidelijk of ie echt trager/luier is dan de andere 2 liters.
Is hier al meer over de oorzaak bekend? 175km/u op de teller is gewoon extreem langzaam. Zoals meerdere mensen al bevestigen loopt die van mij ook makkelijk 210 a 215. Dat verbruik is ook te extreem voor woorden. Ik doe veel stadswerk en dan nog kom ik ruim boven de 1:10.
Een Focus ZX3 (Amerikaanse Spec) is idd begrenst, volgens mij op ongeveer 110 mijl. Die limiter moet er wel af te halen zijn. Vraag het maar eens bij Wouter Bollen (Bollenracing?). Je kunt ook in de VS een chip van Superchip bestellen, en die plaatsen ipv de normale chip. Rij zelf zo af en toe in de ZX 3 van een familielid (normaal in een getunede Volvo- eigenlijk ook een beetje een Ford). Die kapt er ook altijd mee rond de 110 mijl. Heeft m.i. dus niets te maken met andere zaken. Voor mijn moeder, die de ZX3 normaliter gebruikt, maakt het niet veel uit (stadsauto- zelf meegenomen uit de VS). Als ik 'm zelf zou rijden zou de limiter er waarschijnlijk wel af gaan. Groeten, Jeroen
Op de vlakke weg haal ik op de GPS 208 km/u. Volgens mij staat er dan op te teller ongeveer 220. Dan had ik wel de airco uit en Duitse V-power in de tank. Tja, en wat het verbruik op zo'n moment is, dat interesseert mij dan even wat minder. Overigens wel opvallend dat de fabrieksopgave 205 km/h is...
wat een snelheden, ik zat met die snelheid nog in zijn 4 oja dat was met een RS4 MTM top snelheid die ik ermee gereden heb is 285 met nog gas over maar die reed 1:5 ik moet nog even wachten op mijn Focus 3de week van Februari