Hij gebruikt de GPS, maar volgens mij ook de accelerometer. Ik heb 'Dynomaster' gebruikt (wel betaalde app). Er zijn nog heel wat andere (gratis) apps, maar deze leek mij mooi uitgebreid en geeft de mogelijkheid om alle data naar excel om te zetten. Enige nadeel is dat de metingen om de seconde worden gedaan waardoor de schakelmomenten niet goed terug te vinden zijn, maar dat kan ook weer per telefoon verschillen. Ik heb zelf nog een nauwkeurigere GPS, en wellicht dat ik deze ook eens ga inzetten voor een dergelijke meting. Het zou wel aardig zijn om ook van anderen metingen te hebben en vergelijken, maar volgens mij is een oproep voor dergelijke 'virtuele dragraces' niet helemaal maatschappelijk verantwoord
Je kunt gewoon van 0 naar 100 meten als je de snelweg opgaat. Ik moet toch altijd even wachten als ik de snelweg oprij en vandaar is het gewoon zorgen dat je niemand voor je hebt.
Ach ja, zo lang je het maar op een verantwoorde (en legale) manier doet . Vandaag weer een pakketje binnen, en direct welbekende, en tevens reeds aangekondigde update geinstalleerd: en nee, het gaat niet alleen om de sticker...
Inmiddels heb ik er een ruime 1000km opzitten met mijn nieuwe gasklephuis en luchtfilter, en kan toch wel zeggen dat dit erg gustig heeft uitgepakt. De motor loopt in zijn geheel soepeler. Optrekken, doorschakelen, gas los laten en terugschakelen; het gaat allemaal een stuk soepel, en ook heb geen last van licht 'gehort' meer. Ik had ook weleens startproblemen bij wen warme motor, maar ook deze zijn geheel verdwenen. Zeker een goede upgrade geweest!!
bij mij nog wel smorgens dat hij in toeren blijft hangen, maar dat zou weg moeten gaan... heb wel ronde de 1000km gereden..
Waar ik wel 'last' van heb is hoge toeren bij een koude motor. Dat is met 1000 toeren niet zo schokkend, maar dat is wel iets wat hij met de 55mm gasklep niet had. Hoe dan ook, ik heb zowaar weer een update te pakken. Het gaat even niet om mijn Submarine verlichting, en extra verlichting boven de achterbank, maar om het volgende: Jawel, een lelijke schamp plek aan de rechter voorzijde, veroorzaakt door een (zatte?) belg met caravan die op een redelijk overzichtelijk knooppunt even onder Luyk besloot voorangsborden te negeren en mij de pas af de snijden. Het gevolg is dus een mooie afdruk van zijn caravan die halverwege mijn portier begint, en doorloopt tot aan mijn voorbumper waarbij zelfs mijn velg niet gespaard is. Gelukkig is de belg wel netjes gestopt en hebben we de formuliertjes gewoon ingevuld. Vanmorgen mocht ik mijn Focus bij het schade herstelbedrijf inleveren, en ik verwacht hem donderdag weer terug te krijgen. Mijn leenauto wil ik jullie evenwel niet onthouden; de niet te houden Dacia Sandero, wat een beest is dat zeg!!
Zo alle krasjes straks aan die kant ook weer weg....positief denken he Een beest? In wat voor opzicht?
Dat wel ja, plus in ieder geval één nieuwe velg. De rest moet dan binnen niet al lange tijd worden opgeknapt. Een beest omdat hij er niet uit ziet, en moeilijk in de juiste richting te krijgen is.
Dankje, gelukkig hoef ik dat niet zelf te doen. Ik maak me eerder een klein beetje zorgen om de verzekeringstechnische afhandeling. De Belg was zelf van mening dat ik schuldig was omdat hij van rechts kwam, op een snelweg ... Ik ben die discussie ter plekke maar niet met hem aan gegaan. Maar goed, ik hoop mijn Focus eind van de week weer terug te hebben.
Mijn schade is inmiddels alweer een tijdje naar redelijke tevredenheid gerepareerd, en inmiddels ben ik ook alweer twee nieuwe voorbanden verder. Nu dient het volgende probleem zich alweer aan; storingen in het motormanagment. Dit vertaald zich in licht inhouden en vervolgens het in de noodloop springen van de motor. De eerste keer twee dat dit gebeurde bood het uit- en inschakelen van de motor soelaas, maar de derde keer helaas niet meer. Gevolg was een motor welke direct hoog in de toeren schoot (4000+ rpm), en ik mocht vrolijk met de ANWB bellen. De diagnose was een storing t.g.v. het gasklephuis, een reset van de ECU mocht niet baten. Kortom, het 60mm gasklephuis gaat eruit, en de orginele 55mm gaat er weer in.
Ook niet fijn dat de boel niet loopt zoals het hoort te lopen Nu wordt ik wel nieuwsgierig naar de reden waarom diverse Focussen met de 2.0 Duratec HE niet fijn lopen i.c.m. het 60 mm gasklephuis. Het is blijkbaar willekeur dat de ene wel en de ander niet goed werkt.
Misschien helpt het om te weten dat ik exact hetzelfde probleem beleef. Een lange tijd zonder problemen rond gereden, auto voelde veel beter aan, ging zonder problemen door alle versnellingen en ook nooit problemen gehad met starten. Tot op een zeker moment ik een motorstoring kreeg. Gasklepfout volgens de ANWB. Toen dit vaker voorkwam heb ik de oude gasklep terug gezet en waren de problemen direct verholpen. Ik denk zelf dat het toch in het vies worden van de klep zelf moet zitten, waar anders in? Ik krijg een nieuw model toegestuurd wat ik dan monteer om te zien of ik hiermee wel problemen krijg, ik hoop van niet, maar zal voor de zekerheid het 55mm model altijd in de kofferbak houden.
ik twijfel ook wat ik ga doen.. vind het wel fijner trekken... maar toeren blijven smorgens nog steeds hangen. irritant. maar Steff; nieuw model van onze hofleverancier? denz?