Hij zit in dezelfde catagorie als de meeste Focus I's hij kan wel lichter maar dan kom je op een Focus I drie deurs zonder trekhaak. Als je geluk hebt is ie dan net 1045 kilo maar daar ben ik er nog maar 2 van tegen gekomen. De meeste zitten allemaal tussen de 1052 en 1120 kilo... Hij is indd zwaarder dan de Fiesta die 889 kilo woog maar je hebt er meer auto voor en een heel stuk minder roest. Alles op papier gezet en kunnen het prima opbrengen in de maand. Ze rijdt toch maar een 10.000km per jaar dus de 1.8 is ook niet zo'n probleem en op de cruise rijdt ie best zuinig. Maar als je het pedaaltje goed intrapt lust ie hem wel natuurlijk maar das met mijn dieseltje net zo Kortom, het is een wel overwogen keuze geweest om voor deze motor te gaan.
ik heb al meer foto's gezien en moet zeggen , ziet er heel goed uit Hanneke, ik wens je met deze meer geluk .
Mooie Focus! Veel plezier ervan en nu maar hopen dat de medeweggebruikers beter uit hun doppen kijken.
Nette De afwegingen waren niet zo moeilijk dus Veel plezier met deze focus. Maar dat gaat, geheid, lukken, denk ik.
zoals ik ook al merkte zit er veel verschil per focus op wat voor gewicht hij zin ik heb een focus 1 fase 2 1,6 en die is precies 1050 kilo naar dab heb je maar 1,6 de 1,8 is natuurlijk iets zwaarder
Bedankt allemaal. Het zal erg moeten wennen van een kleine fiesta naar een focus. Maar het bied veel voordelen en ruimte. Drie maal is scheepsrecht. Dus van deze gaan we gewoon heel lang heel veel plezier hebben. :-D
De 1.8 zijn hele fijne motoren. En betrouwbaar. Qua "laufkultur" loopt de 1.8 heel wat soepeler dan de 1.6. ( Ik kan het wel weten zeg maar ) De 1.6 moet je echt op toeren houden, de 1.8 heeft het koppel veel eerder voor handen en is daardoor soepeler te rijden. Bij wat meer doorrijden of veel stadsgebruik zijn ze niet heel zuinig (bij normaal rijgedrag moet je binnen de stad niet schrikken van 1 op 10). Enige puntje van aandacht zijn de thermostaathuizen, (zit boven de versnellingsbak) die kunnen nog wel eens lekken (Kun je van onderaf goed zien). Carterpannen zijn van staal en kunnen gevoelig zijn voor roest. Ze roesten niet direct door, maar is iets waar je met het onderhoud gewoon even naar moet kijken. Verder kun je dezelfde zaken verwachten als met de 1.4/1.6. Slecht stationair draaien: - Carterventilatie (kun je lastig bij) en valt daardoor ook minder op - Slechte bougies - Bobine - Stationair regelklep (Geldt ook bij hoog in toerental blijven hangen). Distributieriem: elke 10 jaar of 160.000km. Waterpomp zit achter de multiriem. Olie: 4.25liter 5w30 (Ford specs). Oliefilter: Motocraft EFL600 (is de grote). Elke 15.000km of 1 keer per jaar.
Dat is een hele berg info marco. Bedankt. Denk dat freddie hem samen met iemand nog wel op de brug zet voor een nadere inspectie. Hebben ze een mooi checklijstje alvast .
Bedankt gerard en herman. Nog 2 nachtjes slapen en dan kunnen we hem ophalen. De fiesta is opgekocht en de papierwinkel word opgestuurd. Kan dat ook afgerond worden. Hopelijj krijg ik morgen de meldcode binnen zodat de focus verzekerd kan worden. Pfff wat een geregel en ellende heb je er toch van.