-
Beste Bezoeker,
Het forum draait inmiddels op de nieuwste versie. De vertrouwde uitstraling is voor een groot deel teruggebracht, maar we zijn nog bezig met het afronden van verschillende onderdelen. Daardoor kun je hier en daar nog zaken tegenkomen die anders werken dan voorheen of nog niet helemaal gereed zijn.
We vragen daarom nog even om jullie geduld. In de tussentijd kan het forum gewoon weer actief gebruikt worden.
Loop je ergens tegenaan, werkt iets niet goed of mis je een onderdeel dat er voorheen wel was? Laat het ons weten.
Heb al jaren de k&n, geen problemen mee. Sterker nog. Heb nieuwe filter besteld. Degene die ik nu heb haar ik al 6-7 jaar. En behoorlijk wat km mee gereden. Wel schoongemaakt. Nooit opnieuw ingeolied.. die schoonmaakmiddelen zijn ook al zo paar tientjes, dus dacht.. dan maar gewoon een nieuwe, goed ik er voorlopig niet meer naar te kijken. Die andere hou ik dan als reserve ofzo :-)
DexterXL
Focusclublid
Ik rijd al vanaf ongeveer 2000 in diversen merken auto's met een K&N vervangingsfilter,
zowel diesel als benzine auto's, ik gok zo'n 14 stuks.
Nooit, maar dan ook nooit 1 probleem gehad met olie op een sensor oid,
gewoon logisch nadenken voordat je hem monteert.
Hij word geseald in een zak aangeleverd, olie kan dan niet uitdampen of indrogen,
dus uit de verpakking gewoon 48 uur laten luchten en dan pas monteren.
Nu deed ik dit vroeger al in de motorcross, dus ja het was mij aangeleerd, deed je een
vers geoliede filter in je 2-takt crossmotor, dan kon je binnen 2 minuten een nieuwe dure
bougie gaan vervangen, dan leer je het snel af
zowel diesel als benzine auto's, ik gok zo'n 14 stuks.
Nooit, maar dan ook nooit 1 probleem gehad met olie op een sensor oid,
gewoon logisch nadenken voordat je hem monteert.
Hij word geseald in een zak aangeleverd, olie kan dan niet uitdampen of indrogen,
dus uit de verpakking gewoon 48 uur laten luchten en dan pas monteren.
Nu deed ik dit vroeger al in de motorcross, dus ja het was mij aangeleerd, deed je een
vers geoliede filter in je 2-takt crossmotor, dan kon je binnen 2 minuten een nieuwe dure
bougie gaan vervangen, dan leer je het snel af
Om te beginnen zeg maar je hoor anders voel ik nog ouder dan ik al benToevallig een foto van onder de motorkap? En gebruikt u de originele K&N kap of de open rs filterbak? En heeft u de dop aan de zijkant erop of eraf?
Twijfel omdat ik bang ben voor storingen en of ik het geluid niet te luid ga vinden, blijft tenslotte maar een 1.6 ecoboost en geen st of rs eh
Ik heb ergens foto’s maar ik kan het ook wel even beschrijven. In het geval van de 1.6 Ecoboost en de 2.0 ST maakte ik gebruik van de K&N deksel. In het geval van de RS maak ik uiteraard gebruik van de deksel waar de RS mee geleverd is. De dop heb ik nooit gebruikt.