Dat kunstmatig geluid valt nu de laatste weken toch al weer 2x weg. Het vervelendste is dat de luidspreker links geen geluid meer geeft en ook de bas weg valt. Daarnaast is het geluid van sensoren net zoals bv. een moederbord-biptoon. Maar los daarvan: ik vind het eigenlijk ook wel plezant rijden. Hij rijdt precies wat zachter. In het begin vond ik dat geluid heel leuk, toen ik ontdekte dat het kunstmatig was vond ik het wel passen maar wel enigszins ontgoocheld. Nu het al een paar keer wegvalt, kan ik het rustigere ook wel smaken. Zou het geen idee zijn om dat geluid te koppelen aan de S-knop: als je in sportstandje gaat past het. In andere modi: gewoon geluid. Iets wat @Dutchie zou kunnen :p ? Ook zou de gewone "MODE" knop bij het indrukken meteen naar Standaard moeten springen. Nu moet ik eerst via Track (wat toch niet mag), naar Glad (wat zelden nodig is) en dan pas naar Normaal. Ik weet niet of ik het hier mag posten: maar waarom mag Track eigenlijk niet op de gewone weg? Verandert de ophanging daarmee te sterk dat hobbelige wegen meer schade zouden doen dan?
Wie zegt dat het niet mag? Ik denk eerder dat het advies is de track modus niet op de openbare weg te gebruiken dan dat het niet zou mogen. Als het niet zou mogen dan verwacht ik dat je de betreffende modus ook niet kunt selecteren en dat is niet het geval. Ik weet niet hoe het bij de ST is maar de track modus bij de RS maakt de auto zo stijf dat in no time alle vulling uit je kiezen zijn en je een afspraak kan maken bij een chiropractor om je rug recht te laten zetten Ik vermoed dat ook bij de ST alles stugger wordt en bepaalde functies zoals bv ESP minder of helemaal niet meer ingrijpen. Met andere woorden het rijden van de auto wordt weer ouderwets bestuurders werk en dat kan sommige duur komen te staan. Dit is voor veel fabrikanten dan ook de reden om bij het inschakelen van de track modus een schreeuwerige opmerking te plaatsen waaruit je zou kunnen opmaken dat je de betreffende modus niet zou mogen gebruiken buiten het circuit. Better safe than sorry
Dat zou wel logisch zijn maar gaat niet helemaal op. Onze auto's kunnen een stukje harder dan de plaatselijk geldende maximale snelheid,....maar dat mag ook niet. Terwijl je nog steeds het de optie hebt om het gaspedaal wat verder in te trappen. Of de ST stugger wordt in een sportmodus? Trackmodus en driftmodus zit er niet op. Vlgs mij wordt bij de ST alleen de abs uitgeschakeld en zelfs dat niet helemaal....geloof ik. Stugger wordt hij niet na mijn bevindingen. Wel moet Ik eerlijk zeggen dat ik pas 1x met de sportmode heb gereden.
Maar BertDJ heeft een Mk4 ST en jij (en ik ook) hebben een Mk3 ST. Ik ga er van uit dat je bij de Mk4 ST wel uit meerdere rijmodi kunt kiezen.
Dat klopt maar dan betreft het de wegenverkeerswet. Ik durf echter te betwijfelen dat in die wet is opgenomen dat je een track of sport modus niet mag gebruiken op de openbare weg. Het belerende opgeheven vingertje wordt hier door de leverancier van de auto gebruikt en niet door de wetgever. Dus als Ford of welke autofabrikaat dan ook de bezitter van een auto verbiedt de track modus te gebruiken op de openbare weg, dan moeten zij het onmogelijk maken dat deze geactiveerd kan worden als je niet op een circuit bent.
Zeer zeker "De Focus ST biedt de rijmodi Slippery/Wet, Normal, Sport en – in combinatie met het Performance Pack – Track." (Bron: Ford Media Center)
Haha, OK, goede bemerking! Ik vind hem standaard al stug, in sport nog stugger, dus ik ga best eens de track testen op een nieuw stukje asfalt. Hier merk ik wel een énorm verschil. In sport voel je dat hij echt wel hard aanvoelt. Ik zou zelfs durven zeggen dat het niet opweegt tegenover het beetje extra performance. Hij aast zelf om sneller en sneller te gaan, dat gevoel heb je wel, maar hij rijdt echt wel hard dan ook. Je voelt putjes in de weg sowieso al, in Sport nog veel meer. Met de vriendin erbij is sport helemaal not done .
Helaas kun je niet het geluid aan 1 bepaalde modus koppelen (zover als ik weet), met forscan kun je het alleen aan of uit zetten.