Edgar's deep blue impact Focus First Edition

Bedankt allemaal. Ben een blij man. Aantal opties die ik niet heb zijn stoel en stuur verwarming maar dat mis ik niet want niet eerder gehad. Automatisch inklappende spiegels vind ik wel iets dat op een toch behoor luxe uitvoering had moeten zitten maar helaas. ik kan wel automatisch inparkeren dus even getest en ging redelijk goed eigenlijk. Wel vreemde gewaarwording oor de eerste keer maar een leuke feature. Sync 2 is ook niet slecht als je van bt/vc komt maar dat wordt toch sync 3. Het roffeltje van de motor is best lekker en was even zoeken naar de juiste zitpositie maar dat zit een heel stuk lekkerder dan de cmax. Heb ondanks de wettelijke garantie toch een afleverpakket erbij gekregen met een jaar Bovag garantie een jaar ford assistance en een halve tank benzine en beurt en verse apk de hele reutemeteut.
het rijdt heerlijk en trekt als een tierelier in vergelijking met de cmax. Deze blijft voorlopig wel denk ik.

 

Oh en aanvulling start stop doet het niet. Dat kan natuurlijk vanwege langere stilstand komen dus even goede rit afwachten anders garantie. Meestal de accu heb ik hier geleerd

 

ik vind start stop toch irritant dus boeit het mij eigenlijk ook niet. Maar goed het zit erop dus twijfel twijfel of ik er voor terug zal gaan.

Al het andere werkt wel gelukkig en net in het donker kwam er achter dat de deurvakken, opening greepjes en voeten allemaal verlicht zijn. Rood weliswaar maar was best leuk. Voetverlichting was overigens nauwelijks zichtbaar maar nu wacht ik even op oom ali met de blauwe ledjes want dat was een volledige set voor binnen dus grote kans dat die er gewoon bij zitten.

Geluid vind ik overigens prima (audio dan) maar ook het roffelen van de motor linkt best lekker binnen. En het vermogen, het is maar 20pk meer tov de cmax maar het mindere gewicht plus de turbo is echt een wereld van verschil, het voelt alsof ik in een hele snelle auto zit maar dat zal gewenning zijn.

En nee @Wilko_ het is niet te vergelijken met een RS dat weet ik .

Lekker gevoel is dat toch een "nieuwe" auto. En blij dat ik niet de enige ben die daar zo enthousiast over kan zijn.

 

En nu, dames en heren, drumroll please, ga ik vertellen hoe dit allemaal tot stand is gekomen.
Tenzij je dat geen ene zier kan schelen, dan sla je deze post lekker over. En anders veel leesplezier.

Ik was al een tijdje op zoek naar een Focus, dat is geen geheim, veel online gekeken, vergeleken, zelfs een paar keer echt gaan kijken maar meestal viel het inruilbod erg tegen, was de auto eigenlijk bij voorbaat al ruim buiten het budget of was de auto in een staat dat je denkt van hmmmm toch maar niet. Er staan er veel te koop. Ik zocht er dus eentje, liefst met 1.6 motor zodat hij al een lekker vermogen had wat nog naar 180pk kon standaard. Ja dat alleen boven de 3000rpm maar toch. Maar ik wilde ook het liefst dan wel een titanium uitvoering of als het kon een Vignale. Vignale viel sowieso buiten de boot helaas dus het moest een titanium worden. En op een vrijdagmiddag was het rustig op werk dat ik dacht, ik neem een halve dag en ga eens thuis in het Haagsche kijken bij Hedin (voorheen Stern). Ik had er al flink wat minder positieve dingen over gehoord maar ik zeg altijd oordeel op basis van je eigen ervaring. Dus aldus geschiedde en ik zag daar eigenlijk 3 focussen die qua prijs en uitvoering interessant waren. Een zilverkleurige station, een sedan een deep impact blue hatchback. Maar wel allemaal met de driecilinder ecoboost.

Omdat ik daar rustig kon kijken en niet onmiddelijk werd lastig gevallen door opdringerige verkopers vergeleek ik de 3 rustig. De Sedan viel af want een Sedan en dat wil ik niet. De zilverkleurige station viel ook af. Waarom? Het was weliswaar een titanium maar de zwarte plastic buitendelen staken zo enorm af tegen de rest van de auto dat ik de uitstraling het gewoon net niet vond. De Deep Impact Blue had bovendien veel minder KM gereden en was 1000 euro goedkoper. Waarom dan? Nou er zat wat lelijke lakschade op de achterkant en zijkant. Nou heb ik daar op zichzelf geen problemen mee aangezien een auto daar meestal niet minder om rijdt, tenzij het overduidelijk herstelschade is. Maar dat was niet het geval. De vorige eigenaar heeft blijkbaar met de kofferbak open door een parkeergarage ofzo gereden, een klein stukje. Is dat erg? nee, Is dat lelijk, ja enorm, maar drukt dat de prijs behoorlijk? Ja! Dus nadat ik een paar keer heen en weer had gelopen tussen de station ende hatcback kwam Cor naar mij toe en vroeg of hij kon helpen. Cor was uiteraard de verkoper.En Cor was vriendelijk zoals het hoort maar ook onder de indruk van mijn kennis over de Focus en had dus vrij snel door dat hij mij geen appels voor citroenen kon verkopen. Dat trucje werkt eigenlijk altijd bij verkopers, laten merken dat jet weet waar je over praat en ze een klein stukje meeslepen daarin. Reverse psychology dek ik. Dus ik vroeg Cor of hij eens naar mijn c-max wilde kijken en gaf hem alle gegevens die hij vroeg.

En daar zat ik, met een kopje koffie, even te wachten op Cor die de c-max ging inspecteren en wat foto's maken voor op hun handlaarsmarktplaats. En hij kwam met een bod wat ruim 600 euro boven mijn aanschafprijs zat met nog geen ton op de teller. Inmiddels heeft die teller in de 2 jaar dat ik hem met veel plezier had ruim de 160000km gehaald. En met dat inruilaanbod werd de deep blue impact ineens bereikbaar. Maar wel eerst een proefrit maken, dat kon zaterdag. Proefrit gemaakt en eigenlijk al snel verkocht aan deze auto. Het optrekken, het schakelen, het geluid, de zit, eigenlijk alles bij elkaar. Dus koopcontract opgemaakt en getekend en een afspraak gemaakt voor ophalen op zaterdag 11 februari,

En dat was vandaag, dus om half tien al bij Hedin, de volledige zooi uit de c-max gehaald, iets aar ik al een paar dagen eerder aan was begonnen dus nog 2 tassen over. De auto stond klaar, compleet met strik, in de showroom. Na betaling en de broddnodige administratie en de mededeling dat ik nu 1 jaar Ford Assistance heb (die automatisch bij onderhoud bij Hedin steeds een jaar verlengd wordt) en een jaar BOVAG garantie mocht ik bij de c-max de Focus opwachten. En ja hoor, daar was hij. Officieel de sleutels overhandigd gekregen, de twee tassen overgeheveld en na een ferme handdruk heel veel plezier en veilige kilometers toegewenst te hebben gekregen stapte ik in. De rest is inmiddels hierboven al allemaal vermeld.

Hier komen dus de upgrades, ik weet al dat er Sync 3 inkomt en een achteruitrijcamera, blauwe ledjes binnenverlichting, een complete interieumattenset met blauwe biezen, zwarte dynamische knippers, hij gaat naar de 140pk want dat kan weet ik inmiddels en misschien op termijn zelfs wat meer. Dashcam komt weer terug maar dan volledig weggewerkte bekabeing in plaats van de aansteker plug er gewoon in doen. Haaievin moet k nog een spuitbus deep impact blue voor krijgen want Hedin had alleen een kleine lakstift en dat is wat lastig om een haainevinnetje in de juiste kleur te krijgen. Dus daar hoor ik later meer over. En de lakschades neem ik voorlopig even voor lief. Dat is toch best alweer een aardig todo lijstje en waarschijnlijk komt er op termijn nog wel meer bij.

 

BMS reset doe ik wel met Forscan, die heb ik toch, kijken of dat helpt, ga toch ook de autolock aanzetten en kijken of er nog meer mogelijkheden zijn.

 

UHM ja Goede vraag maar om er nou gewoon EdgarFocus van te maken is ook wel weer te eenvoudig maar aan de andere kant wel het meest voor de hand liggend. EdFo lijkt me wel wat ik kan alleen nergens vinden daar ik dat aanpas, of moet dat via beheer gevraagd worden?

 

DM gestuurd, we wachten het even af, weet dat het druk is bij het beheer.