Een 220v test schroevendraaierheedt er (meestal) geen extra kabeltje eraan zitten dus die is toch net anders dan kans is klein dat die werkt op 12 v
Vandaag een 12v spanningszoeker gehaald en meteen wat connectors mocht ik een directe plus vinden. Nu nog ergens een doos mooi weer en energie vinden.
Mooie Focus Edgar! Dat diepe blauw is echt prachtig! Heel veel succes nog met de geplande mods... lekker bezig!
Het weer zat mee en de energie zat mee. Dus de 12v tester gepakt, knijptang en connectors en boekje van de auto voor de zekering informatie. Eerst de constante plus en die was inderdaad aanwezig waar ik hem verwacht had, de plek voor extra aansteker aansluiting die ik niet heb. Dus de vreemde stekker eraf geknipt en een connector op de kabel gezet. geschakelde plus had ik twee zekeringen voor waarvan eentje voor de pdc. Daarop aangesloten kreeg ik pdc foutmelding dus de andere zekering gepakt. Die was voor acc, blis en dat soort dingen die ik niet heb maar er zat wel een zekering in. Brugje met zekering daarin gestopt en geschakelde plus er aan geknepen. nu testen. Het werkt!!!! Yes. Goed gevoel. Nu nog de output vanaf de sync 3 met een schroevendraaier aanpassen zodat het nog beter klinkt. Maar het werkt.
De sub werkt naar behoren en is afgesteld. Nu wil ik mijn tellers aanpassen maar hoe krijg ik in hemelsnaam die plug van de ipc er af? Kan geen lipje of iets vinden om te drukken. Help!!!!!!! En hij is los gelukkig dus nu klaar voor een update om van het lijstje te halen.
Nou je had het al geraden, het weer en de energie was goed. Dus de ipc eruit en de custom wijzerplaten er op. Althans, was het maar zo simpel. De custom platen waren echt mooi maar totaal onleesbaar helaas Dus dan toch maar de oude snelheidsmeter er op en dan kom je er achter dat de naald van de snelheidsmeter zodra je de ipc aansluit een stuk omlaag schiet. Maar als je rijdt klopt de snelheid ook niet meer. Bij 40km rij ik al 48 op gps en bij nog geen 90 al 100….naald is op dezelfde positie gezet als toen ik hem er af haalde. Een nieuw issue om uit te zoeken, wordt vervolgd
Vandaag de boel dus weer uit elkaar gehaald en met de testmode gekeken wat de ipc doet. Dat is de OK knop op het stuur indrukken en vasthouden en dan starten en knop ingedrukt blijven houden totdat ipc het woord test aangeeft. Dan kun je door de testen navigeren en ik zag dat snelheids naald dus een blokje te weinig uitsloeg en te ver onder de nul zakte. Motor uit, ipc eruit, naald eraf en weer ipc aansluiten en starten met de zelfde methode. Dan voorzichtig de naald erop gezet wijzend op de 0 en alles weer uitgezet. IPC afkoppelen en weer in elkaar zetten maar wel dusdanig voorzichtig dat ik geen naalden verschoof. Dan ipc weer terugplaatsen en aansluiten en weer de test doen. Dat leek nu helemaal goed te staan. Dus even later testrit en ja de naald klopt weer. Wel vreemd dat hij blijkbaar zo versprongen was want ik voordat ik de naalden verwijderd had van elke meter een foto gemaakt en de naalden dus op die stand teruggezet. Wel jammer dat de custom plaat echt onleesbaar is overdag. Nog een foto’voor de leuk zoals het de bedoeling was