@ remco v8 biturbo zou ik niet graag willen met geluk haal je 1 op 8 op de snelweg en 1 op 4 in de stad collega heeft namelijk een audi a8 gehad met een 4.2 v8 erin weg gedaan omdat teveel brandstof vraagt een 2.0 vindt ik de perfecte inhoud voor op de snelweg 1.6 en 2.5 zuipen meer 1 omdat hij zwakker is dus harder moet werken andere omdat het gewoon brandstof kost om de cilinders te vullen
deze motorische fouten mogen eigenlijk niet voorkomen, het komt behoorlijk regelmatig voor dat de drijfstang door het blok vliegt bij deze motoren bij zulke lage km. standen. die motoren zijn toch veelvuldig onder alle omstandigheden getest? voordat ze die in productie nemen.. dan zijn ze in het testcycles toch ook regelmatig kapot gelopen?
+1 Dat kan ik alleen maar beamen! De 1.6Ecoboost in de huidige Mondeo doet de 2.0 in de vorige verbleken hoor. In alle opzichten!
Ik heb hier wel eens TWEE 1.8D motoren binnen twee weken gezien waarbij na een aantal weken de krukassen doormidden braken. Is later nooit meer voorgekomen. Exemplarisch kan ook meerdere malen voorkomen hoor.
Motoren waarmee wordt getest zijn veelal met de hand in elkaar gebouwd voordat de productie van deze motoren begint. Hierbij is dus elk boutje en moertje precies op het juiste (berekende) aanhaalmoment vastgezet. De motoren die in de productiemodellen zitten worden op de lopende band gebouwd. Hier kan het wel eens voorkomen dat door een kapotte of niet goed afgestelde machine of gereedschap een complete of gedeeltelijke serie van de band komt met een (verborgen) gebrek (in dit geval de boutjes van de drijfstangen?). Vaak komen zulke problemen later pas aan het licht.
Ik doelde ook op de degene die die flauwe opmerking maakte by the way. Dit soort topics zijn heel handig, misschien kan iemand met hetzelfde blok hierdoor wel voortijdig naar de dealer als hij klachten heeft en hoeft het niet zover te komen.
Er zijn inderdaad tig testen uitgevoerd, echter zoals JW zegt zijn die waarschijnlijk met meer aandacht gebouwd. De onderdelen die voor het blok gebruikt worden is ook serieproductie, ook dan kan er wel eens eentje tussenglippen die niet 100% in orde is. Een voorbeeldje: bij ons maakt een machine van mij zo'n 7500 carterpannen per week voor opel. Daar hebben wij er drie van staan. Ondanks alle controles die zijn ingebouwd komt het toch nog wel eens voor dat er bv 1tje krom is oid. Die is dan bv net krom op een punt waar we niet meten. Niet alle fouten die voor kunnen komen zijn van te voren te bedenken/voorspellen en af te zekeren. Foutjes kunnen dus altijd voorkomen (zelfs een 100% nacontrole door mensen is geen 100% zekerheid )
ik heb regelmatig contact met een Ford Dealer hier over de grens (Osseforth) in Nordhorn. daar is het 7 keer voorgekomen.. voor een kleine dealer vind ik dat best veel. toevallig wel allemaal Focus 3 en geen Mondeo, mischien heeft het inderdaad te maken gehad met de productieproces in een bepaalde periode.. dat er een productiefoutje is geweest in een serie motoren.
Nee dat weet ik niet. kan dat ook niet 123 nagaan.. want het is een Duitse auto. Na bijna 3 maanden wachte is hij er dan ! De nieuwe motor, alleen het olie filter huis staat nu in backorder.. en word.... In Maart 2012 pas verwacht !! Dan baal je !!
Nee, tis een Mondeo.. Van een Duits autoverhuur bedrijf, elke dag dat de onderdelen niet leverbaar zijn, krijgt dat bedijf geld van Ford. Je hoort ze dus niet klagen. Nu afwachten hoe het nu verder gaat.