[MENTION=317]kolere[/MENTION] , Hoezo op weg naar dure reparatie als je 80 in zijn 6 kachelt, zonder te versnellen? Of is het verstandig rond de 1800 rpm te hobbelen?
Ik zou de motor zeker boven de 1500 a 1600tpm laten draaien 1250 bij die snelheid te weinig. Dit veroorzaakt grote krachten op de lagers en veroorzaakt meer trillingen wat je dmv sloopt.
turbo was opgestuurd naar hoet daar zijden ze dat er haar scheurtjes in de turbinekamer zaten slang is inmiddels ook vervangen en het roken is minder geworden maar als de auto staioneer draait dan rookt het nog wat wit/grijs en stinkt nog steeds heeft iemand nog goede raad wand ik weet het ff niet meer auto tijd verder gewoon goed km stand is 280.000 dus moet toch nog ff mee kunnen dacht ik zelf
misschien een flauwe antwoord maar een ELM327 OBDII lezer zou antwoord kunnen geven aan de vraag ''wat is de oorzaak'' . verbind hem met een OBDII ELM327 Dongle. via bluetooth/WiFi. en ga rijden. sla het logbestand op en bekijk via de log gegevens en GPS gegevens die erbij zijn naar waar de auto raar deed. zo kwam ik vaak verborgen problemen tegen wat mij behoede voor dure reparatie's.
Kijk eens onder de auto naar het uitlaatspruitstuk, bij de 1e cilinder kan deze lekken. En dan stinkt het idd in de auto als je stilstaat voor bv een stoplicht!!!!
Is er al naar de hydraulische klepstoters gekeken ? Deze gaan nog wel eens stuk. Hierdoor krijgt je motor te weinig lucht en loopt die niet goed. Symptomen zijn even eens minder vermogen. Slecht starten en als die dan loopt kan die even tikken of op 3 cilinders lopen.