Kogel is door de kerk . Als nu alles vlot kan verlopen, zal ik hopelijk tegen eind van de maand of begin mei in bezit zijn van mijn ingevoerde RS uit Duitsland. De RS komt van een liefhebber die hem altijd in een garage liet overwinteren (Maar vermoed dat deze toch in winter ermee rond reed => gezien er ook nog een set winterbanden bij zijn). Ongeval en rookvrij... Motor zou normaal nog origineel zijn en dus ook de originele paardjes bezitten. Al zit er toch een K&N luchtfilter op en een blow off valve. Er zit reeds ook een verlaging onder van -30mm en een andere uitlaat. (hopelijk raakt ie zonder kleerscheuren door de keuring hiermee?). De paardjes hebben reeds 99.000km achter de kiezen. Recent nog nieuwe Remmenschijven + schoenen geplaatst, Nieuwe waterpomp, nieuwe distributieriem, nieuwe spanrol. Beide set banden nog zogoed als nieuw. Kortom ik ga normaal niet direct grote kosten moeten doen. De FRS heeft nog vrij recent een TUV keuring gekregen en is nog geldig tot februari 2015. De eerste foto's:
Echt als ik iets meer spaargeld zou hebben wist ik het wel. Maar iig super dikke wagen, daar mag je trots op zijn.
Super mooi auto hoor. Maar waarom koop je er niet 1 die al in nl staat? Ben je goedkoper uit als je het niet uit maakt of het geen origineel Nederlandse Rs is.
Mocht de keuze nog niet definitief zijn, misschien is onderstaande iets voor je; http://www.focusclub.nl/forum/showthread.php?t=38418
[MENTION=4257]Focus|RS[/MENTION]: Keuze in jammer genoeg definitief. Geld bedrag is al overgemaakt naar de verkoper. De uwe ging zeker ook in overweging genomen zijn. Waarom mijn keuze voor 1tje uit D en geen uit NL? Wel ik ben een Belg en het maakte niet echt uit vanwaar hij kwam. Ook hoor ik links en rechts dat een wagen uit NL moeilijker in te voeren zou zijn dan 1 uit D. Vraag me niet waarom want het kan ook evengoed dikke tuut zijn. Had eerst goesting in eentje uit NL maar wegens niet standaard uitlaat en voor de APK geen attest nodig en in België wel, ging ik mezelf diep in de nesten steken wegens niet standaard uitlaat. Zoals jullie al vaker horen België en zijn de autokeuring zijn nogal speciaal waarbij heel weinig toegelaten is of tenzij je attesten voor vanalles en nog wat kan voorleggen.
FRS is ondertussen sinds donderdag 24/04 in België en gisteren al naar de keuring 8). Zonder enige opmerking vlekkeloos door de keuring. Dus geen opmerkingen en gezeik over de verlaging die erop zit + andere uitlaat. DUS ben ik super blij! Dinsdag naar DIV om nummerplaten te halen. Kan jammer genoeg alleen op dinsdag gebeuren wegens buitenlandse auto . Ik ben zo onder de indruk telkens ik haar ga bekijken, dat ik eerlijk gezegd vergeet foto's te nemen . Ik heb ook de volledige onderhoudshistoriek verkregen van de auto => alle facturen zijn aanwezig + offertes + uitleg blaadjes en boekjes + ... Verlaging is met H&R veren gebeurd. Originele veren zijn er ook bij geleverd Wintervelgen + band zijn de originele FRS velgen en de zomer velgen zijn van Borbet 18". Interieur moet wel eens grondig gepoetst worden. Iemand enig idee welk product ik best gebruik om de lederen zetels eens te reinigen + te voeden? Exterieur => hier en daar een mini krasje dus zal ik ze maar verwennen met een polijstbeurtje en normaal zal er al véél van verdwenen zijn. Nergens aan de body is er roest te zien dus dat is ook al zéér positief. groetjes van een super blije FRS eigenaar
Altijd gaaf een rs. Zelf heb ik laatst het interieur gedaan met Poorboys natural look. Fijn spulletje.
Ondertussen de wagen eens beter bekeken en ik heb roest ontdekt aan de koffer klep. Op 29/08 komt er een Ford expert langs om te zien of deze roest onder garantie kan verholpen worden, dus duimen maar! Er is al een kleine "prul" terug rechtgezet . Ik dacht eerst dat de auto op de kap aan de chauffeurs kant een tikje had gedaan. Dit wegens koplamp die niet 100% correct zat + motorkap zat precies te laag. Bij een betere inspectie bleek het gewoon de koplamp te zijn die slecht terug geplaatst is geweest na vervangen lamp. OEF dit is een hele opluchting!!! Achterlicht aan de chauffeurs heeft een afgebroken bevestiging en is ook amateuristisch hersteld geweest. Deze zal dus ook vervangen worden. Nu ben ik ook aan het kijken om een ultragauge of scangauge of een bluetooth ding aan te schaffen. Scangauge is kleiner en iets duurder. Ultragauge is precies een Tomtom gps en geniet wel mijn voorkeur. Bleutooth minder omdat ik de smartphone als GPS durf te gebruiken en beide samen zal dus niet lukken. Zijn er hier mensen met ervaringen van 1 van de systemen?
Ik heb er een ELM327 mini bluetooth dongel inzitten welke prima werkt met mijn telefoon (HTC OneX) maar dan zul je inderdaad moeten kiezen tussen GPS en Uitlezen. Of je koopt bij de ANWB in de aanbeiding een TomTom.