Het probleem met de 'klakkende' assen komt inderdaad meer voor bij Volvo's. Laat wat locktite tussen de spiebanen en de as lopen, en dan weer aanhalen met een nieuwe bout. Zo staat het kort samengevat ook in de tsb bij ford. Dat het probleem nu weer terug is, is misschien gekomen door of te weinig locktite ertussen of te kort laten drogen. Bij Volvo minimaal de auto 3 uur niet bewegen, om het zo fatsoenlijk uit te laten harden. Dus het kan goed zijn dat het probleem na deze herhalings reparatie wel goed verholpen is.. Immers zo schrijft ford het ook voor, en dus niet meteen de dure nieuwe assen.. Daar geef ik dan toch je dealer gelijk in, hoewel ik snap dat het voor jou meer als beunhaas achtig overkomt.. Zoals ik uit je verhaal begrijp tenminste. Maar ik hoop, en verwacht wel dat het allemaal netjes voor je opgelost wordt.. Misschien met wat meer gezeur en geduld.. En om de afspraken zwart op wit te hebben, kan natuurlijk nooit kwaad en is denk ik wel aan te raden ja..
Vandaag de auto opgehaald. Eerst maar ff bakkie koffie bij de directeur gedaan Allereerst kwamen de assen ter sprake. Ik hem gemeld dat ik het er niet in zijn geheel mee eens was dat 2x dezelfde modificatie gedaan word. Hij kon dit zich levendig voorstellen en wist mij te melden dat ze het nog nooit eerder meegemaakt hebben dat de assen 2x gemodficeerd moesten worden. Hij gaf ook openlijk toe dat ze het hoogstwaarschijnlijk de 1e keer niet correct uitgevoerd hebben. Kijk daar heb ik wel voor. Hij wou het echt nog 1x proberen om het op deze manier op te lossen. Bij de xc90 word dezelfde mod uitgevoerd en hadden ze er ook nog ooit 1 terug gehad. Op mijn vraag wat te doen als ze toch gaan rammelen kreeg ik te horen : "dan moeten we het op een andere manier oplossen en worden dat nieuwe as(sen)". Ik heb mij zorgen uitgesproken aangaande de aflopende garantietermijn. De assen zijn de 1e keer na 6 maanden na de mod gaan ratelen dus het kon nog wel even duren alvorens de resultaten bekend worden. Hij vond het geen probleem om de 6 maanden aan te houden. Aangezien de auto nog steeds (mijns inziens) trilt hebben ze de banden wederom ge-optimaliseerd. Bij de firma waar dit gedaan word, kwamen ze erachter dat er een grote spijker in me band zat. Ze hebben de band dan ook meteen van binnen geplakt. Op mijn vraag welke band het was, moesten ze het antwoord schuldig blijven Er was dus ook verder niet naar het (volgens mij) "lager-geluid" gekeken omdat de chef werkplaats dacht dat het geluid (RA) veroorzaakt werd door de spijker. Hoe hij dat weet terwijl hij niet weet in welke band de spijker zat maar het zal wel een vorm van telepathie zijn Omdat het een aangenaam gesprek was en er toch (hoe moeilijk het ook is) een band van wederzijds vertrouwen moet zijn, hebben we het bij een mondelinge overeenkomst gelaten. Ik ga ervan uit dat ie (mocht het zover komen) woord houd. Onderweg naar huis viel wel op dat: - het trillen tijdens optrekken aanmerkelijk afgenomen is. Het viel inmiddels niet eens meer op. Je weet past wat je mist, als het weg is - dat een toch aanmerkelijk sneller is dan een KA
beter dat je kar weer terug is barry en mijn pa vond jou auto supergaaf, zit um te paaien dat ie er ook maar 1 moet kopen
Hey, Barry...over dat "lagergeluid" heb ik ook ooit 's gehad met een Mazda (rechtsachter). Blijkt het bij de banden vandaan te komen, de banden slijten verkeerd af, ofwel ze "cuppen" wat de desbetreffende monteur toen zei. Cuppen betekent niets anders dan dat de banden zo afslijten dat het net schubben lijken. Krijg je dus inderdaad een geluid dat lijkt of dat de lagers kapot zijn. Groet'n
Mooi dat je een goed gesprek met de directeur hebt kunnen voeren. De rit naar Saarlouis is een goede testrit
Vind inderdaad dat het gesprek wat ik zo lees met de directeur goed verlopen is. Maar wel hopen dat je er nu vanaf bent.
Cuppen Barry heeft die banden er nog maar een paar maanden onder liggen en er nog niet zo veel kilometers mee gereden (tenzij de km's naar die garage er al zoveel zijn ), dat die nu al "ge-cupped" zullen zijn. Bij mij ging dat pas na anderhalf a twee jaar (en 20.000 km per jaar), en dat was niet met een Focus.
Geld deze modificatie voor elke ST, en dan bedoel ik..een st die geen garantie meer heeft vanuit de dealer cq ford. Ik heb de mijne nu 2 jaar in bezit, en verwacht niet meer dat de dealer deze kosten op zich neemt, (mits Ford nl deze uiteraard betaald)
Radio ingebouwd Omdat de laatste tijd mijn klapscherm (van de radio) het af en toe niet deed en hij er van de week helemaal geen zin meer in had heb ik een nieuwe radio aangeschaft. Had al een tijdje een oogje op een Pioneer HD3. Aangezien deze radio niet meer gemaakt word, was het een zoekplaatje. Op marktplaats kom je ze wel tegen maar koop toch liever nieuw ivm garantie en dergelijke Na google geraadpleegd te hebben kwam ik uit bij een autoshop in Tilburg. Opsturen geen probleem maar kom het toch liever halen. Maka gebeld of ie zin had in ritje en uurtje later naar Tilburg toegevlogen. Daar aangekomen constateerde wij dat het een nette zaak met aardig personeel was. Had ook gebeld voor bijpassend frontje en dat hadden ze liggen. Radio geinspecteerd en het frontje uiteraard. Het frontje zag mij er toch wat raar uit maar oke. Er werd ons gemeld dat de radio voorzien was van de laatste software/kaarten . Hele mikmak afgerekend en in de auto toch nog ff eigenwijs geweest en frontje voor de opening gehouden. Hij pastte dus NIET. Gelukkig dat ik toch ff keek want om nou weer naar Tilburg toe te rijden voor een frontje....... Terug naar binnen en de codering op de doos bleek niet de goede te zijn. Kwam wel vaker voor zei hij. Helaas hadden ze niet het juiste frontje op voorraad. Thuis aangekomen hier in de buurt alle autozaken afgelopen maar nergens frontje te krijgen. Dus bij Conrad besteld. Toen ik de doos opende ben ik op zoek gegaan naar de dvd met kaarten. Ja, weet ik veel. Blijken de kaarten voorgeinstalleerd te zijn op de hdd van de radio. Maar aangezien het een overjarige radio betreft, hoe kunnen dan de laatste kaarten geladen zijn? Stoute schoenen aangetrokken en mailtje gestuurd naar de autoshop. Kreeg heel net mailtje terug dat het te laat was contact te leggen met Pioneer maar dat ze dat zsm zouden doen. Wel betrof het een sterk afgeprijsd artikelen en de update was schreeuwend duur (219 euro ) Volgende dag mailtje terug: "sorry voor het misverstand, we hadden contact gehad met Pioneer en de update staat in backorder maar zodra ie binnen is sturen we deze kosteloos naar je op" Wat een service Dus vol goede moed begonnen aan het uitbouwen van het klapscherm en inbouwen van de nieuwe radio. Gelukkig lagen de draden voor de speedpuls en achteruit er al in . En daar zit je dan Plek zoeken voor mic, nieuwe plek voor antenne, plek voor bleutooth, nieuwe plek voor ab van sub zoeken en het dan ook realiseren, je bent zomaar halve dag verder. Had van Rinus nog een wisselaar gehad (waarvoor dank ) dus die mocht er ook nog ff in. Kortom om 10 uur begonnen en om 3 uur was ik klaar voor het frontje. Via track en trace (op de laptop) kon ik zien dat pakketje bij sorteercentrum was en op de Iphone zei track en trace : bij chauffeur in de auto. Letterlijk, op het moment dat ik tegen mijn vrouw zei dat ik het frontje nu wel kon gebruiken, kwam de postbode aangelopen met pakketje Het frontje Dus zo blij als een kind wil ik frontje inbouwen, past het niet. Je heb in de auto 4 nokken zitten maar die zitten in de weg voor het frontje. Aangezien ik niet zo snel een vijl kon vinden, heb ik met een ijzerzaag die nokken eruit gehaald en toen paste het frontje uit de kunst. Frontje gemonteerd, slede erin gezet. Ik was bang dat het weer een vechtpartij zou worden met de bedrading maar de radio "viel" er bijna in . Alles getest en dicht gebouwd. Was uiteindelijk om 11 uur begonnen en om 17 uur klaar. Met dit als resultaat: Ook is deze radio voorzien van een gyro-sensor
Wat een verhaal Barry! Radio ziet er super uit Waarom heb je de GPS antenne niet achter het plastic van de A-stijl geplaatst? Zittie lekker uit het zicht, en ontvangst is net zo goed. In mijn RE zittie daar namelijk ook
Die GPS antenne kun je zelfs onder het dashboard leggen dan ontvangt hij ook nog! Heb er wel verschijnende ingebouwd, die heb ik gewoon op de boven kant van de radio gelegd.. niks aan de hand.. en dan ligt hij ook niet in het zicht
Wow, ziet er wel gaaf uit die radio. En ook service dat je de kaarten mooi nog opgestuurd krijgt toch.
Idd...service is (op aanraden van) Heb ik vandaag ook even de GPS antenne verplaatst. Heb hem nu op de stalen balk liggen onder het handschoenenkastje. Het maakt qua ontvangst idd weinig tot niks verschil en door de sterke magneet die onder de antenne zit, ben ik ook niet bang dat ie door de auto gaat "wandelen"
Functioneel en mooi. Wat wil je nog meer? En nu denken aan het vervangen van de speakers voor die van Pioneer?