Hallo allemaal. Binnenkort wordt mijn nieuwe Ford Focus Mk3 geleverd en ik wil deze dan ook de beste bescherming geven voor de winter. Bij deze heb ik (met hulp van dwayne, bedankt hiervoor) producten besteld en geleverd gekregen van carclean.nl Dit zijn alle producten die ik gekocht heb: Ik heb ook nog Gold Class shampoo van Meguiar's staan. En een clay-bar. In welke volgorde moet ik deze producten gebruiken en welke tips hebben jullie hier nog bij. Alvast bedankt voor de hulp.
Stap 1 is wassen met de 2-emmer methode, dit met Q²M Bathe en de Wash mitt. Stap 2 is of drogen, of nat houden en dan kleien. Persoonlijk zou ik kiezen voor nat houden en kleien, kleien doe je met Citrus Bling als "glijmiddel", kan je waarschijnlijk ook verdunnen en op de natte auto gebruiken (zuinig in gebruik). Stap 3 is goed afspoelen en drogen met de Delerium drying towel. Stap 4 is volgens mij de Mothers Wax icm Soft Foam application pad en uitbuffen met de Dodo Juice Buffing Cloth. Stap 5 is Mothers top coat met een andere Soft Foam application pad en uitbuffen met de Dodo Juice Buffing Cloth. Stap 6 is de Mothers Tire care, deze zou ik aanbrengen met iets wat je nog hebt liggen (oude mf doek van de action oid). Het zijn de banden dus gebruik er niet een van de twee soft foam pads voor. Ik vind alleen de Top Coat over de Wax vreemd, maar dat hoort wel zo.
Bedankt alvast. Zou het aan te raden zijn om zelfs een splinternieuwe wagen te kleien? Of zal dit niet veel effect hebben? En wat bedoelen jullie juist met "uitbuffen"?
Als je wilt weten of je moet kleien moet je na het wassen een stukje droog maken en een plastic zakje over je hand doen. Daarmee voorzichtig over de lak strijken. Zo voel je eerder of de lak glad is en kan je het horen. Als je voelt dat hij niet 100% glad is wordt het kleien. Niet drukken op de klei maar zonder kracht heen en weer bewegen (horizontaal en verticaal, geen rondjes). Buffen is "afnemen" van het residu van bijvoorbeeld de wax. Breng de wax ook niet te dik op, dun laag is prima. Hoef je minder residu af te nemen, dus minder snel je doek vol, minder kans op krassen omdat je minder druk hoeft te zetten. Buffen doe je door je doek handzaam op te vouwen (in 2en of 3en) en met de vlakke hand rondjes te draaien. Als je goed gewaxt hebt kost het buffen amper moeite. Wax opzetten zijn verschillende meningen over, de ene doet het met overlappende rondjes de andere in de rechte lijnen in de lengte van de auto. Theorie van de rechte lijnen is minder kans op juist ja... zichtbare krasjes. Zelf pak ik of de machine of draai ik rondjes. Woon je in de buurt van Arnhem? Dan wil ik je wel een handje helpen hoor
Bedankt alvast voor je grondige uitleg. En hoeveel Q²M Bathe doe je in 1 emmer water? De "2-emmer methode" is een emmer met Q²M Bathe in en een emmer met zuiver water en eerst de wash mith in de emmer met Q²M doen, de auto wassen en de wash mit tussendoor uitspoelen in zuiver water en dan weer in de emmer met Q²M? Ik heb hier ook nog Rain-X liggen, breng ik die best helemaal op het einde aan? Ik woon niet echt bepaald in de buurt van Arnhem, ik woon aan de Belgische kust namelijk
Ik voel een weekendje Belgie aankomen Je 2-emmer methode uitleg klopt ja, een emmer met water + shampoo en een emmer met water om je washandschoen tussendoor in te spoelen. Dosering 20-30ml op 10-15L: http://autodetailing.nl/forum/showthread.php?7758-Review-Gyeon-Q²M-Bathe Lees dit even door, nou ja "even": http://forum.carclean.nl/cc_postst252/Howto--Dibbuz-Carwash-and-Wax.aspx http://forum.carclean.nl/cc_postst863/How-To--Het-gebruiken-van-detailklei.aspx http://forum.carclean.nl/cc_postst5923/Volledig-exterieur-stappenplan-handmatig--met-video-s.aspx En euh, gebruik de washandschoen alleen voor de lak/ruiten en niet voor de velgen/banden/andere echt vieze klussen. Nu niet gek worden en denken ik mis van alles. Gewoon gebruiken wat je hebt op de methodes daar beschreven en in de volgorde hierboven. Wassen, kleien, drogen, waxen, top coat, banden. Rain x op het einde inderdaad en alleen op de ruiten natuurlijk. En je ruiten niet waxen of met top coat behandelen als je rain x gaat gebruiken. http://www.autogeekonline.net/forum/auto-detailing-101/58248-what-your-tips-applying-rain-x.html Waarbij hazing staat voor het verdampen van het oplosmiddel. Je ziet de vloeistof een laagje achterlaten op de ruit. Dit poets je daarna weg met een droge of licht vochtige (wat wellicht beter werkt) microvezeldoek. Je hebt er 4 besteld, dat is niet genoeg voor en de wax afnemen en de top coat en de rain x. Wellicht heb je een winkeltje in de buurt die ook microvezeldoeken verkoopt, die kan je prima op de ruit gebruiken als ze redelijk zacht zijn. Ohjah tip van flip, knip/haal alle waslabels/bonnetjes van je droogdoeken en microvezeldoeken af, kan alleen maar voor krasjes zorgen. En het spul wassen zonder wasverzachter, geen bleekhoudend wasmiddel (dus geen wit) en niet op maximaal toerental centrifugeren (doe zelf 900 toeren). En je hebt nog meer vragen, google is your friend. How to wax, how to rain x, apply wax, etc etc
Mogen al deze producten in de wasmachine gewassen worden? Dan bedoel ik de pads, drying towel, buffing clothes..
Ik zou het niet doen. Ga je buiten werken dan in mijn ogen zeker niet. Dit omdat de klei dan erg hard is en je marring kan krijgen van de harde klei waardoor je genoodzaakt bent ook te gaan polijsten.
Ik zou het wel doen. In de eerste maanden voordat de auto bij de mensen voor de deur staat heeft deze heel wat meegemaakt (transport etc.) het is vaak echt de moeite waard om deze te kleien. Bij een auto die net gekleid is hecht de wax beter waardoor de duurzaamheid van je waxlaag verlengt wordt. Zelf zou ik met de juiste basis beginnen voordat je de auto gaat beschermen en dan kun je niet om kleien heen. Wat Edwin terecht opmerkt is dat marring het gevolg kan zijn. Zeker in de winterse omstandigheden buiten als de klei "hard" blijft vanwege de lage temperaturen. Mijn advies is dan ook om met kleien even na de winter te wachten en pak wanneer je wilt gaan kleien ook milde klei. Marring is simpel weg te halen met een lichte cleaner, dus als je toch buiten in de koudere omstandigheden gaat kleien zorg dan dat de klei goed warm is zodat deze makkelijk kneedbaar is. Dit voorkomt een groot gedeelte van de marring. Het beste is dan ook als het plaatwerk wat warmer is dus binnen werken is inderdaad beter.
Het beste vind ik altijd een gevaarlijke term. Wat voor één iemand het beste is, hoeft dat voor een ander niet te zijn. Vertua Bond vind ik een mooi product.
Dat heeft absoluut zin ! Veel mensen denken dat de auto vanaf de dealer schoon wordt afgeleverd. Ik heb 2 januari een nieuwe auto van de dealer in ontvangst mogen nemen welke ook al gepoetst was door hun poetser. In het topic is goed te zien wat er nog allemaal op en in de lak zat. Klikkie naar het bewuste topic
Ik heb marring verwijderd met CG vertua bond op een light polishing/finishing pad op de DA. Of te wel een licht middel kan genoeg zijn
Nog even over het wassen van deze doeken en soft foam pads. Mogen die pads ook gewassen worden of gewoon uitgespoeld?
het beste is om ze uit te spoelen, als ze in de machine gaan kan de lijmlaag van het klittenband los raken heb ik wel eens gelezen.
ik gebruik altijd een beetje Dreft, wel GOED uitspoelen dan. ik laat ze altijd drogen op de verwarming maar ik zorg ervoor dat de radiator niet te heet is.