Hallo, Als nieuw lid van de focusclub heb ik gelijk 2 vragen en hoop dat jullie mij hier verder mee kunnen helpen. Ik rij in een focus 1.8 tdci uit 2002. twee weken geleden begon de auto te trillen en reutelend geluid te maken in de buurt van het koppelingspedaal. Naar de garage gegaan en de diagnose was een kapotte koppeling. Advies het volledig vervangen van de koppeling. De kosten voor de set incl. dubbel massa vliegwiel en vervangen kwam neer op 1200 euro. Aangezien de auto er niet al te best meer uit ziet en er 250.000 op de teller staat wilde ik dit niet laten vervangen. Nu is mijn vraag: is het mogelijk om een set met een vast vliegwiel er in te zetten, die aanzienlijk goedkoper is dan een dubbel massa vliegwiel. In de tussentijd ben ik ook aan het kijken geweest voor een nieuwe focus en liep tegen een 1.8 tdci focus wagon uit 2007 aan. Aangezien het vliegwiel een bekend zwak punt is van de focus, is mijn tweede vraag: heeft Ford inmiddels het vliegwiel verbeterd in de focus 2, of blijft dit een zwak punt?
Het vliegwiel is meestal vanaf een kmstand van 200.000 zo'n beetje versleten. Er zijjn setjes met vast vliegwiel te krijgen, er zijn er hier ook een paar die dat gedaan hebben ipv een dmv.
Erik, Ik heb een 1.8 TDCI uit 2004, zelfde type als jij. Heb er begin dit jaar een Valeo 4P kit in laten monteren (complete kit met vast vliegwiel en koppeling) en ben hier uitermate tevreden over. Kosten waren nog geen 600 euro incl. montage door forumlid Nickysmeding. Hij zit in Utrecht, en kan op zaterdag jouw vliegwiel en koppeling vervangen.
Hee Erik... ik heb ook een vast vliegwiel er in laten bouwen door Nicky uit Utrecht. Ik kan hem je echt aanraden!
Hallo, Ik heb er niet zo veel verstand van, maar kan een vast vliegwiel geen problemen geven? Aangezien er standaard een dubbel massa vliegwiel in zit! Bedankt voor de reacties trouwens.
Een dubbelmassa vliegwiel vangt wat beter de trillingen van de motor op. Hij trilt daardoor wat minder. Verder heeft de tddi ook een vast vliegwiel en die heeft verder ook nergens last van.
Alleen een TDDI spuit in onder een druk die nog niet de helft is van een TDCI. Zodra mijn vliegwiel eruit ligt, doe ik er meteen weer eenzefde in. Hoe groot is de kans dat je die nog gaat verslijten kun je je afvragen. (als je niet te vroeg schakelt sowieso niet meer) Ik zou niet willen inleveren qua Motorgeluid, Trillingen en schakelen..
Hier komt er lekker een enkelmassavliegwiel in, heb nu al 2 keer zo'n set gemonteerd, beide rijders zijn er tevreden over en heb nog geen klachten m.b.t. motorgeluid, trillingen en schakelen gehoord. Bij mij komt er not wel bij dat de auto vaak met paardentrailer rijd, dus slijt de boel sowieso wat harder.
Ik heb er ook weer een dmv in laten zetten. De 400.000 km verwacht ik niet te halen met deze auto. En anders zien we het tegen die tijd wel weer
ik zweer ook bij een DMV origineel is het blok zo berekend met DMV enne, niet alleen je versnellingsbak slijt meer met SMV, maar ook dynamo, aircopomp etc.... enne robert: die 400000 km haal ik wel (met welke motor is nog maar de vraag)
Erik, een vast vliegwiel verdient zicht dubbel en dwars terug, neem dat maar aan. ( en het scheelt je nogal wat geld) Mijn auto heeft nog nooit zo goed gelopen. Geen enkel rateltje of geluidje meer. Schakelen doet ie perfect. Ik heb zelf een caravan en ik moet een degelijk wiel erin hebben liggen.............zonder meer een goeie uitgave geweest. DOEN DUS!!!
Ik heb ook een Valeo vast vliegwielset erin laten zetten, en het loopt geruisloos en pakt goed op. Voor mij geen massavliegwiel voordeel te verzinnen.
Hoi Mike, Kun je me in contact brengen met Nicky? Ik heb eenzelfde probleem en zou het graag door hem opgelost zien worden.
Ik heb het zelf gedaan mbv een collega op het werk die zelfs het gereedschap had kunnen bemachtigen. Het was een hell off job maar hij rijd weer oke. Hier wel een dualmassa vliegwiel geplaatst.