Sinds een week rij ik nu in een nieuwe Focus 2! echter zonder mooie velgjes.. dus nu ben ik op zoek naar mooie 17 inch velgjes.. alleen waar moet ik opletten qua maten etc?? De steek weet ik al das 5x108. Kunnen er ook andere "steekmaten" onder ?? En hoe zit het met de ET waarde die ik moet hebben. En de laatste vraag welke bandmaat is het beste, zonder dat ja teveel afwijking krijgt. Alvast bedankt voor de reacties
Is dat serieus bedoeld van die andere steek? Wil je andere naven monteren, oude met 4 bouten, of misschien een gat bijboren? Of de diameter vergroten? Wanneer je nu 16" hebt, heb je 6,5Jx16 met banden 205/55/16 Wanneer je 17" monteert, krijg je 6,5Jx17 met 205/50/17 Ik heb zelf 18": 7,5Jx18 met 225/40/18, dat maakt pas echt veel uit. De ET blijft bij alle velgen 52,5mm De omtrek verandert enigszins, bij zowel de 17" als de 18" banden rij je 0,8% sneller, vergeleken met de 16", bij hetzelfde toerental en bij dezelfde snelheidsstand. Dit komt in de praktijk erop neer, dat je snelheidsmeter een kleinere afwijking heeft, hij geeft echter nog steeds te weinig aan, teveel aangeven mag wettelijk niet. Wanneer het je alleen om het optische te doen is en je wilt zo veel mogelijk comfort houden, neem dan 16" of 17". Wanneer je een duidelijk strakkere wegligging EN een goed uiterlijk wil, maar iets meer rolgeluid en iets minder comfort op de koop toe neemt, neem dan 18". Het verbruik zal ook iets toenemen, een 18" wiel met band is 5 kg zwaarder dan een 16" LM velg met band. Dit gewicht zit ook anders verdeeld, namelijk meer naar de band toe, wat een hogere rotatorische traagheidsweerstand tot gevolg heeft. Simpel gezegd: De auto wordt dus theoretisch iets minder snel, maar je kunt er wel veel sneller mee door de bocht. Ter illustratie mijn orginele Ford 18", die krijg je ook in het zilver.
Daar vind je op internet het nodige over uitgelegd, maar om kort te zijn: 6,5 en 7,5J: de velgbreedte in inch 16: de velgdiameter in inch 52,5 de standaard ET (Einpresstiefe) van velgen voor de Focus 35: dit wiel komt 17,5 mm verder naar buiten dan een 7,5Jx16 ET52,5. En omdat de velg ook nog eens 25mm breder is dan de 6,5J, komt de buitenkant van deze velg in totaal 30mm verder naar buiten dan de 6,5Jx16 ET52,5 velg. Dan moet je wel even kijken of je daarvoor nog genoeg plaats hebt, als een auto verlaagd is, zou het wel eens nodig kunenn zijn om aan de acheras de randjes van de spatbordranden om de buigen.
met grotere velgen rij je sneller op je teller? volgens mij gaat de as langzamer (rij je langzamer) lijkt mij dat je met 16'' sneller rijd (met zelfde snelheid/toerental) dan de 17'' laat staan de 18''
met grotere velgen rij je sneller op je teller? volgens mij gaat de as langzamer (rij je langzamer) lijkt mij dat je met 16'' sneller rijd (met zelfde snelheid/toerental) dan de 17'' laat staan de 18'' [/quote] Ik denk dat je het niet helemaal goed hebt begrepen, wat ik in mijn reactie wilde zeggen: Wanneer de motor hetzelfde toerental draait, blijft de snelheid van de aandrijfassen natuurlijk ook gelijk maar rij je met 16" (kleinere wielomtrek) iets langzamer (niet op de teller, maar je werkelijke snelheid) dan met 17" en 18" wielen (met grotere wielomtrek), waarmee je per omwenteling dus iets meer weg aflegt. Je hebt ahw met grotere wielen een iets langere totale overbrenging. Omdat je boardcomputer uiteraard niet weet wat de omtrek van je banden precies is, blijft de snelheidmeter hetzelfde aangeven. Dat is altijd ongeveer 5% meer dan wat je in werkelijk rijdt. Door middel van metingen mbv van een navigatiesysteem heb ik ontdekt, dat de snelheidsmeter, wanneer ik 18" heb gemonteerd, nog maar 3,5% te veel aangeeft. Zoals eerder geschreven: met iets grotere wielen wordt de afwijking van de snelheidsmeter kleiner. Ik rij met 18" wielen ook plotseling 1 km minder ver naar mijn werk! Het veroorzaakt natuurlijk ook een rekenfout in mijn nadeel bij de verbruiksaangave, omdat de boardcomputer meent dat ik minder ver heb gereden dan in werkelijkheid.
De velg zal niet aanlopen, het hangt er ook van af hoe breed je band is. op de 6,5 J zit de band iets boller, op de bredere velg gaat een even brede band minder naar buiten, eerder recht omhoog, je hebt dan minder bescherming van je velg bij eventuele aanrakingen met een stoeprand.
14" / 15" / 16" / 17 ", maakt allemaal geen bal uit voor je km-teller, het heeft te maken met de omloop-maat van de maat band die je gaat monteren. Kijk ook eens op : www.fznederland.com en dan doorklikken naar "Bandenwijzer" , daar kan je je origineele omloop-maat vinden, en dan zoek je de daarbij behoorende inch-maat bij.
Wel even alles lezen, het gaat niet om de velgen, maar om de velgen met de banden die daar bij Ford op horen te zitten, en die ik hier had beschreven.
Heb je toevallig navigatie in de Focus?? Vergeet niet opnieuw te calibreren, het maakt wel degelijk uit. Ford adviseert bij elke bandenwissel, maatwissel of wat dan ook te calibreren omdat er altijd afwijkingen plaatsvinden in de snelheidsverwerking, zelfs van oude naar nieuwe banden kan dit een wezenlijk verschil opleveren.
Ik heb een losse navigatie, die ik in al mijn 3 auto's en op de motoren kan gebruiken, die krijgt dus geen snelheidssignaal van de boardcomputer. Met behulp van die "onafhankelijke" navi heb ik de afwijking van de snelheidsmeter met 3 verschillende velg-band combinatie's gemeten, zo kwam ik tot de eerdre uitspraken over afwijking.
Hallo, ben nieuw hier, ik heb een c-max 2.0 1.6v ghia uit 2004. Ik ben van 16inch naar 17inch gegaan. ziet er optisch leuker uit. merk weinig van meer benzine verbruik. bevalt goed; rij nog steeds confortabel, stuurt hetzelfde en geen aanloop op de banden. rij nu met 225-45-17 is goed te doen. 8) GRTZ