Hallo mensen, Allereerst een goed 2015 toegewenst! ik heb vorige week mn 2005 1.6 tdci omgeruild voor een 2010 1.8i (geen flexfuel). Leuke auto maar moet nog een paar dingen nagaan. Een van de dingen die me na een paar dagen rijden opviel is dat hij enorm schommelt in toeren wanneer ik hem tijdens het rijden in zijn vrij zet. Gewoon rijden en dan in zijn vrij zetten. Toeren schommelen dan tussen 500 tot 1200 toeren en soms valt hij ook uit. Als je wat langer gereden hebt wordt de schommeling iets minder maar blijft wel aanwezig. Hij is ook wat hikkerig bij deellast gas geven in de lage toeren. 2e punt is dat de verlichting danst naar gelang ik mn voorruitverwarming aan/uit zet. Als ik stil sta en met mn stuur draai zie je ook verschil in lichtsterkte. Is de dynamo te licht? 3e punt is de usb aansluiting die vooralsnog lijkt te ontbreken, maar dat moet ik nog even uitzoeken in JW zijn topics. Auto heeft 6 mnd bovag dus dat is handig, maar wil zelf wel weten waar het euvel kan zitten (lees: niet blind bij de garage neerzetten). Alvast bedankt! Daniel
Ik denk dat je een vervuilde gasklep hebt en een slecht opgeladen accu. Dit kan idd de dynamo zijn maar ik denk eerder de accu. Meet de spanning eens op de accu als de motor aan is, dit moet dan zo rond de 14.4V zijn als de dynamo goed is.
Vanmorgen accu gemeten: 14.2 V. Lijkt mij ok. Gasklep was idd vuil. Beetje schoongemaakt en liep al iets beter (minder schommelen). Morgen even goed schoonmaken conform de "How-To" zoals beschreven bij de handleidingen. We gaan het zien!
Als je die spanning gemeten hebt met een draaiende motor, dan is de dynamo goed. De accu is dan aan het overlijden.
Punt 1: Kan van alles zijn, loop dit is door: Punt 2: Ik weet niet precies wat je onder dansen verstaat, maar een dip bij in- en uitschakelen van de voorruitverwarming is normaal. Zeker benzine modellen hebben hier last van, het smart charge systeem heeft even nodig om aan de vermogensvraag te voldoen en zal de motor iets meer toeren laten draaien. Wanneer de motor niet lekker reageert op het gas (iets mis met de gasklep bijvoorbeeld) kan je natuurlijk rare problemen krijgen. Als je draait aan je stuur sta je neem ik aan stil? Dan moet de pomp zo hard werken dat zoveel vermogen wordt gevraagd dat je een dip krijgt. Je accu kan je alleen doormeten met een daarvoor geschikte tester.
[MENTION=317]kolere[/MENTION]: Bedankt voor de antwoorden. Zoals aangegeven zal ik morgen de vervuilde gasklep schoonmaken. Gelijk de andere genoemde zaken controleren. Dansen van de lichten is idd zoals je beschrijft. Heb het bij mn buurman vanmiddag gevraagd (focus 1.6) en die had het idd ook. Viel voor hem pas op toen ik hem daar naar vroeg en we het uit testte
Gasklep schoongemaakt en het is iets minder nu maar nog wel aanwezig. Breng hem terug voor reparatie. Met garantie er op mag de garage het nakijken. Ik zal het resultaat posten voor de volledigheid.
heb hetzelfde gehad met mijn focus 2010. In mijn geval was het iets met de katalysator, waardoor het toerental zo schommelde. Daarna was het probleem weg. ( tijdens garantieperiode) Wat ik nu wel heb is dat het toerental netjes op 800TPM staat. maar soms heel even hikt naar 600TPM en dan weer terug komt. Garantie is hier al weer een tijd verlopen
Heb je de airco ook standaard ingeschakeld of de blower op de voorruit? De airco is een grote stroom verbruiker. En de blower staat met dit weer vaak op de voorruit en dan gaat ook automatisch de airco aan. En voor het onregelmatige lopen van de motor kan je behalve het gasklephuis het gehele inlaattraject reinigen. Nadat ik het inlaat traject van mijn motor gereinigd is het toerental stabiel rond de 800 toeren.
[MENTION=258]lifeliner[/MENTION]: Ik zal het meegeven aan de garage! [MENTION=1693]McGyver[/MENTION]: Ik heb het onder diverse settings uitgeprobeerd, blijft hetzelfde. [MENTION=317]kolere[/MENTION]: Heb je gelijk in, maar een dergelijke kleine ingreep kan ik gelukkig zelf zonder iets te slopen. Vanwege de garantie ga ik nu ook niet meer verder, laat een ander dat maar doen. Bedankt!
Een kleine update: De garage gaf aan dat het iets was wat ford bij sommige auto's in de ecu had geprogrammeerd om vervuiling van de motor te voorkomen..... Are you ****** kiddin' me? Het schommelen blijft nog steeds maar beperkt zich nu tussen 700-1100 rpm. Bij koppeling in lijkt hij stabiel te worden. Koppeling ingedrukt geeft dus verandering? Afgesproken om het schommelen bij te houden om te kijken of er variatie is bij koud/warm/nat/droog weer etc. Gaat weinig uitkomen gok ik. Iemand nog een suggestie i.v.m. de koppeling? Bedankt, Daniel
They are indeed ******* kiddin you, ik denk dat ze doelen op het regenereren van het roetfilter, maar volgens mij mag dan het toerental niet gaan schommelen. En je hebt een benzine zie ik dus dan is het nog vager, ondertussen al iets wijzer?