vandaag effe olie en vloeistoffen gepeild maar zag dat het niveau van de stuurbekrachting net iets boven min stond terwijl die een maand geleden net iets onder max stond, iemand een idee waarom die nu zo veel leger is of kan dit. en weet iemand welke olie hier in moet. gaat om een 16 16v uit 2000, en heb 73000 gelopen. gr dennis
auto gestart en stationeer laten lopen stand van de olie blijft t zelfde zit nu net boven de min. dus moet speciale stuurb olie in is geen dot 4 of zo
Er staat op het reservoir tussen min en max volgens mij cold, als de vloeistof tot daar staat bij koude motor dan is het ok
Boven min is goed. Is wel iets wat je in de gaten moet houden, een boel Foci MKI zweten rond de stuurbekrachtigingspompen. Zolang het zweten is het niet erg, lekken wel.
Als je stuur neutraal staat (rechtuit) moet je nivo idd ergens binnen de min en max staan. Ik houdt altijd middenin aan (dus midden tussen min en max). Als je stuurt, veranderd je peil-nivo De olie die erin moet is overigens een ATF olie; van een automaatbak dus. Je moet voor ieder merk olie controleren welke er precies in moet, dat komt wel nauwkeurig! Dus ga even langs de brezan en vraag de verkoper even; ze kunnen het snel voor je checken.
Meen je serieus dat je moet kijken welke olie je erin kiepert? Ik heb gewoon stuurbekrachtigingsolie van Schaftenaar erin gekieperd (aangevuld) . Ik heb niet speciaal naar gekeken wat er in moet. Hij stuurt nog steeds. Wat kan er gebeuren in het ergste geval?
Nou... het is dus een ATF olie. Die kan je meestal in 4 a 5 verschillende soorten kopen. Nu denk ik niet dat het meteen kwaad kan, als je alleen bijgevuld hebt, maar er zijn vast niet voor niets verschillende soorten Misschien is de ene iets dunner of dikker dan de andere soort ofzo. In het ergste geval gaan je rubber seals naar de klote denk ik @Dorre: wordt hier serieus een vraag gesteld, moet jij daar als een f**king retard op reageren.
is dat dat apparaat wat naast de plintenladder ligt, bij de doosjes bougievonken en de holstrontverklonteringsboor??? Een beetje humor kan geen kwaad hoor
ja sorry wist ook wel dat dot 4 remolie was maar dacht dat t voor de stuurbekrachtiging ook zulk agressieve olie was, dus atf moet erin en effe in de gaten houden, kun je ook controleren en/of zien als er een lek is waar dat dan is??
Nou ja kan het nou toch niet meer veranderen. En zweten/lekken doet de pomp toch al. En retards heb je overal.
gaat weer lekker lomp in dit topic maar zou gewoon een half litertje halen bij de ford heb ik destijds ook gedaan toen mijn pomp van de focus lekte zo nu en dan moest er even wat bij worden gegooit
welke van de drie...? en retard (Fr) over tijd (hoop het niet) retard (Eng) zeikerd (vrees voor deze) retard (NL) vertraagde opneming in het lichaam Is poeremetator toch eenvoudiger
In de gaten houden ja Je ziet pas wat als het lekt....... en als het lekt is het te laat..... Nou kan een beetje 'zweten' geen kwaad, maar stuurpompen en stuurhuizen van focussen staan niet bepaald bekend om hun kwaliteit. Ze lekken namelijk erg vaak. Ford is te duur. Zelfs de brezan is voordeliger
dutch guy en jp dank je voor de reacties ga morge ff kijken of ik iets zie en effe olie halen. we houden t in de gaten . en wat betreft ER MAG MEER GELACHEN WORDEN helemaal mee eens