Mijn Ford focus geeft na een koude start een storend / tikkend ratelend geluid, na warm draaien is het storende / tikkende geluid weg, eerder is mij verteld dat de ford focus (benzine uitvoering bjr.2000) hydraulische kleppenstoters heeft en dat dit geen probleem "hoefd"te zijn maar U begrijpt het storende tikkende geluid verontrust mij. Ik als leek denk dat het geluid van "de kleppen"afkomstig is maar ik vind het wel vreemd dat het tikkende geluid weg is wanneer ik het koppelingspendaal indrukt, of dit moet toeval zijn. iemand een idee of oplossing,of is er een ford monteur welke dit probleem kan oplossen. woon zelf in zwijndrecht, graag een reactie gr. bert
Hallo Bert, Misschien is het leuk dat je je eigen eerst ff voorstelt in het Voorstellen Topic. Liefst met foto`s van je wagen. Daar zijn we hier dol op. Verder kan het ook zijn dat je de injectoren ook hoort, deze maken ook een klepperend geluid. Als je het echt niet vertrouwd dan zou je een dealer/ universele garage met een bezoek kunnen vereren.
Ik dacht dat de 1.8 wel hydr. kleppen zou hebben. Het blok is immers hetzelfde als van de Escort/Mondeo. Daar zitten wel hydr. kleppen in. Maar goed ik kan me ook vergissen.
Volgens masterbase heeft de Focus I (Fa I en Fa II) het volgende: 1.4i / 1.6i / 1.8i : afstelbare kleppen 2.0i / ST170 / alle diesels: hydraulische kleppen De afstelbare kleppen dienen bij 160.000km gecontroleerd en/of afgesteld te worden, bij klachten uiteraard eerder. Maar waarom het geluid weg is op het moment dat je de koppeling intrapt heb ik geen duidelijk antwoord op, het enige wat ik kan bedenken is dat de motor dan onbelast draait....
Volgens mij heb ik toch afstelbare kleppen (1.8 TDCi). Heb de TIS nu niet bij de hand, dus zeker weet ik het niet. De TS laat niet veel van zich horen.
Kan het niet zo zijn dat je distributie te weinig spanning heeft en dat daardoor de boel kleppert? Je zegt dat wanneer je de koppeling intrapt (de motor draait dan onbelast) en als de motor warm is dat het "klepperen" dan weg is. Wanneer het blok warm is dan zet de boel ook wat uit waardoor de d-riem ook wat meer op spanning komt.