Ik heb een beetje zitten lezen op het forum en denk dat ik een K&N luchtfilter in mn auto wil zetten. Nou ben ik zelf niet zo heel erg technisch! De volgende vragen: - Hoe moeilijk is het om zo'n filter te monteren? - En kan iemand mij op weg helpen met welke filter ik nodig heb? Heb een focus 1, fase 1 uit 2001 met een 1.8 turbodiesel blok, heb zelf wel zitten zoeken en resultaten gekregen maar ik wil het liever 100% zeker weten voordat ik iets bestel Alvast bedankt!
Als het een inlegfilter is moet je gewoon enkele vijzen los draaien, dekseltje opheffen, oude filter eruit, nieuwe erin en weer toedraaien... Dit is toch bij de Focus MK2, denk niet dat er veel verschil opzit met de MK1 in werkwijze
Ik bedoel zoiets als dit: http://www.knfilters.com/cold_air_intakes.htm Denk dat ik het niet goed uitgelegd heb
Inbouw is niet moeilijk en er zit een handleiding bij. Op de site van K&N kun je het juiste type vinden.
K&N inlegfilter kan je zelf vervangen, kwestie van 4 schroeven losdraaien oude filter eruit, nieuwe erin en weer vastdraaien. Ik kan thuis wel even kijken welke K&N nr. die filter heeft.
Ik ben zelf tegen deze aangelopen: http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0504 Volgens mij is dat de goede voor mijn auto?
ik zou gewoon een inlegfilter nemen. heb ik er ook in en is perfect. zo'n openluchtfilter is best leuk, maar wat heb je er aan op een diesel. succes met je keuze, :wink:
Ik heb vorige week ook een K&N inlegfilter geplaatst en werkt goed. Motor pakt beter op en geen "gat" meer boven de 3000 toeren (eerder wilde die dan wel eens inhouden als je doortrok in zijn versnelling).
Werkt niet bij een Diesel. En de plaats van het filter zo is ook niet echt ideaal, veel warmte in de buurt. Dus trekt beter op......dat kan ook wel eens anders uitvallen. En dan kan een inlegfilter misschien wel beter werken vanwege de koude luchtaanvoer.
Er loopt een buis voor koude lucht van uit de bumper naar de onderkant van het filter, dus koeling zat alleen als je stil staat dan krijgt hij uiteraard minder koeling, maar dat is met elk filter.
Het openluchtfilter trekt ook dan nog warme lucht aan (heb het wel eens gemeten tijdens het rijden). Als je het goed wilt doen moet je een schotje gebruiken tussen de ruimte waar het filter hangt en de rest van de motorruimte (zoals ook de Generation II filters van K&N). Met een inlegfilter is dat probleem dus een stuk kleiner.
heb zelf gister ook ffe een k&n filter gemonteerd. en heb er een complete beschrijving erbij gekregen. maar wat voor motor heb je erin liggen 1.6? of 1.8 want heb K&N nummer nogwel op de doos staan en deze set is compleet met filter slangklemmen filter steun en 2beschrijvingen. dus dat moet te doen zijn.
Ik heb de oude K&N filter van focus epe nu in mijn bezig maar ik weet niet waar ik mijn filtersteun moet monteren wie kan mij dit snel en duidelijk uitleggen... En op sommige foto's hier op het forum zie ik dat de luchtmassameter er niet meer op zit. Moet die er nou wel of niet op blijven zitten? Graag voor vanavond een reply dan kan ik hem vanavond even plaatsen..
De luchtmassameter niet weghalen er zijn al meer mensen hier mee de fout ingegaan. En haal hem ook niet los door hem in een andere buis te monteren want hij is zo beschadigd.
Gewoon even rondom de plaats van het filter zoeken naar een bout, weet niet precies hoe het bij jou zit.
Moet ie zelf maar plat op de bodem waar eerst de bak op lag of kan ik hem ook aan de zijkant monteren. Er zit namelijk aan de kant van de zekeringenkast een rechtopstaande ijzeren schot met een aantal gaten erin... heeft iemand met een 1.6je een foto van zijn luchtfilter waar ik het op kan zien?