Hallo allemaal, Kan iemand met een Wagon III mij vertellen wat de specificaties zijn van de 16" banden onder de wagon. Als het goed is zijn het 205/55 banden? Kunnen jullie ook de overige nummers/codes geven? M'n auto wordt pas over een maand of 3 geleverd, maar ik wil deze week alvast de winterbanden gaan bestellen. De voorspellingen geven een strenge winter en ik heb geen zin om straks de hoofdprijs te moeten betalen omdat ze zowat op zijn
De belangrijke specs geef je zelf al! nl. 205/55R16. Welke band je vervolgens in deze maat kiest is geheel aan jou zelf. Als je wilt weten welke velgen er onder moeten..... Elke 16" OEM Ford velg die onder de Focus 2 en 3 past is geschikt. 195/65R15 zou qua bandenmaat ook kunnen, ik weet alleen niet of 15" velgen passen icm met de remklauwen.
Ik wil de winterbanden en zomerbanden steeds op dezelfde velg laten overzetten. Dus dan is de band maat denk ik wel heel nauwkeurig nodig, omdat ook de breedte afhangt van de standaard velg? Ik kwam de info daar inderdaad niet tegen. Lijkt me idd handig!
Als je kijkt naar de Duitse accessoire folder geven ze aan dat op de standaard 16' velgen zowel de 205/55/16 als 215/55/16 banden gelegd mogen worden (zie http://focusclub.nl/forum/showthread.php?t=21235) Mijn dealer adviseerde me echter om op een 7J breedte velg de 215/55/16 band te monteren omdat ik de 182pk versie heb. Hij adviseerde me ook om de banden niet bij hem te bestellen, hij kon ze niet leveren tegen de prijzen die autobandenmarkt.nl etc rekenen. Dus het had niet met meer geld verdienen te maken . Ik heb overigens wel de (1715455) velgen bij hem (met een leuke korting) besteld. Ik heb de Conti Wintercontact TS830 in 215/55/16/93H besteld. H is in principe tot 210 km/u, dat accepteer ik want ik rij toch niet regelmatig op topsnelheid
Het overzetten van banden wordt heel erg afgeraden! Om 3 redenen: 1) Beschadigingen velg: De velgen kan iedere keer beschadigen als er banden op worden gelegd. 2) Slecht voor band: De band wordt opgerekt om over de velg rand te vallen. Iedere keer als dit gebeurt gaat dat ten koste van de constructie van de band. 3) DUUR!: Na iedere keer dat de band opnieuw om de velg wordt gelegd, moet deze ook weer worden geballanceerd. Dit kost per band ca. €12,50. Dus per jaar ben je €100 kwijt om de banden te laten overzetten zetten en opnieuw te laten ballanceren. Voor iets meer dan €100 heb je ook een set stalen velgen en kun je vervolgens op ieder gewenst moment dat het jou uitkomt je banden wissellen.
Fred volgens mij heb je 17 inch zomerbanden standaard in de maat : 215/50/17. Als je dan naar 205/55/16 gaat is het verschil in afrolmaat : >2.3% (net) buiten de "norm"zeg maar. Met de 215/55/16 band is het verschil : 0.6% . ruim binnen de norm. Nog een reden om voor 16 Inch naar 215/55 te gaan ipv 205
Ik zat met hetzelfde 'probleem' De mijne wordt ook ergens in januari geleverd. Heb de dealer maar gevraagd, en blijkt dat de (mijn) wagon 95pk diesel afgeleverd wordt met 215/55/16 banden. Door Profyle worden er dan zeer waarschijnlijk 205/55/16 winterbandjes om gezet zodra de auto geleverd is (lease)
Edward, Klopt, ik heb 215/50/17 als zomerband. Ik had dat snelheidsverschil ook gezien, toch geeft Ford in de folders aan dat 205/55/16 ook mag. Zij zouden dat verschil toch ook moeten weten.
Ja, is ook maar net buiten de norm (= 2% afwijking max). Ik denk dat ze uitgaan van standaard 16 inch (215/55) dan is het verschill naar 205/55 wel binnen de norm ; 1.7% afwijking
Ik ben op dit moment nog een beetje huiverig voor het bestellen van een nieuwe set stalen velgen. Ik heb momenteel een mooie set 15" winterbanden op stalen velg voor m'n megane, maar ik las al dat deze set niet op de Focus III gaat passen. Als ik een willekeurige set banden op 16" stalenvelg ga aanschaffen, is het dan zeker dat dit gaat passen? Aangezien ik de auto voorlopig nog niet heb ga ik er dus een beetje laat achter komen of het gaat passen. Heb je overigens een tip waar ik voor ongeveer 100 euro stalen velgen (nieuw) kan kopen? Ik ben alleen flink duurder tegengekomen.
16" staal of 16" lichtmetaal maakt niets uit, 16" past onder de , ze worden erop afgeleverd. Ik denk dat als je stalen velgen bij Ford zou kopen je zo'n €65 per velg kwijt bent, €100 voor een setje nieuw gaat niet lukken.
De originele 16 inch stalen velgen voor de Focus 3 hebben volgens E-cat Finis nummer 1713583 en kosten €91,57 per stuk. Tevens heb je dan nog de bijbehorende wielmoeren nodig met Finis nummer 1470843. Deze kosten €2.93 per stuk. Zonder korting ben je bij de dealer voor 4 stalen velgen met de bijbehorende wielmoeren dus net geen €425,- kwijt. Gebruikt leveren stalen 16 inch velgen (van de focus 2) om deze tijd van het jaar nog gemakkelijk €225,- op. Wellicht is het interessanter om een nieuwe of gebruikte set lichtmetaal aan te schaffen. Als je een beetje zoekt zijn deze wel te vinden voor niet al te veel geld.
Gebruikte 16" stalen velgen: link.marktplaats.nl/496764129 link.marktplaats.nl/496446330 link.marktplaats.nl/496956250 link.marktplaats.nl/494845750 link.marktplaats.nl/489636803 Setje 16" alu.velgen: link.marktplaats.nl/495129100 Voor echte koopjes ben je eigenlijk al te laat, dan had je voor september je slag al moet slaan.
Wow, da's nog een stuk duurder dan ik dacht Ik had voor nog geen 200 euro meer een setje Ford lichtmetaal.
Yep, ik ben ook erg aan het zoeken geweest, en tenslotte gewoon bij de dealer een set met lichtmetaal gekocht. Iets duurder maar nog geen 10% duurder als je vergelijkt met kopen van LM velgen (en dan niet orgineel ford) en Goede (A-merk) banden via internet. Als je echt winterbanden wilt, volgens mij gewoon doen.
Bedankt allemaal, ik ga denk ik voor een complete set dat is goedkoper idd dan los stalen velgen kopen. Ik kom net nog een "hindernis" tegen in de folder :-S De auto heeft tire pressure monitoring system. Kunnen er dan zomaar winterbanden onder of zijn er dan extra zaken nodig??
Hier zijn volgens mij al meerdere draadjes over. De focus III heeft een tyrepressuring monitoring system dat GEEN gebruik maakt van sensoren die de echte bandspanning meten. Zoals wel veel meer merken doen. Zelfde systeem zat in mijn laaste 3-serie. Voor het systeem worden simpelweg de al aanwezige ABS sensoren gebruikt. Als een band spanning verliest gaat hij ten opzichte van de andere banden namelijk meer omwentelingen maken. Het systeem vergelijkt continue de omwentelingen van alle banden met elkaar en als er gaat afwijken onder een bepaalde "treshold" en voor een bepaalde (langere) tijd (Banden draaien in bochten namelijk ook verschillende snelheden, dan wil je geen detectie) word er een signaal "bandenspanning te laag"gegeven. Dat is ook de reden dat je na een wielwissel of aanpassing van je bandensanning het systeem weer moet calibreren. Bandenspanning controle systeem in menu selecteren en OK knop lang genoeg ingedrukt houden. Geen extra zaken nodig dus, alleen na de wielwissel je systeem opnieuw calibreren