Hallo, Ik heb een vraagje over slotmoeren voor lm-velgen....hebben deze ook een centreerring net zoals de gewone moeren?? Ik heb er al verscheidene bekeken en ben al bij verschillende zaken geweest. Deze waren allemaal zonder centreerring ....klopt dit?? Ik heb nu een setje van McGard, maar zonder de centreerring...is dit erg ?? Mvg Kevin
Hoi NiVek Centreerringen dienen ervoor dat je Lichtmetalenvelgen niet beschadigen bij het aandraaien van je wielmoeren. De centreerring draait dan niet meer mee op het laatste stuk bij het aandraaien. Terwijl een gewone wielmoer het lichtmetaal iets zal beschadigen omdat lichtmetaal nou eenmaal zachter is. Je draait dan ahw de moer iets in het metaal. Maar als je wielen er alleen maar af hoeven om je banden te vernieuwen of bij een lekke band dan zal het zo'n vaart nog niet lopen. Echter als je 2x per jaar wisselt van zomer naar winterbanden en andersom dan wordt het iets erger. Ik weet niet of er wielmoersloten zijn met centreerringen? Ik zou denken van wel.
Ze zijn er wel.maar orgineel ford!!!!!! Maar ik wisselde ook van wiel 2x per jaar en had gewone wiel sloten,maar nooit problemen er mee gehad,maar werden altijd met een ponden sleutel vast gezet!!!!!!!
@Hocus Pocus: bedankt voor de uitleg. 'k Ben er een stuk wijzer van geworden . @Dzl: Wat is een ponden sleutel??? @uwbuurman: Lijkt me wel het verstandigste om te doen, maar heb net deze gekocht en laat ze er voorlopig even opzitten...maar ga ze zeker nog vervangen :wink: Groet, Kevin
Hoi NiVek, Een pondensleutel is een momentsleutel. Hiermee zet je moeren vast met het juiste aanhaalmoment. Voor zover ik weet is dat voor lichtmetaal 110 nM. Duckmole
Hoi hoi, Weet iemand of bij een Ford Focus 2008 met lichtmetalen velgen, de slotmoeren standaard gemonteerd dienen te zijn of dat deze optioneel zijn?
Op mijn vorige set velgen had ik ook moeren met centreerringen en slotmoeren zonder (zaten bij velgen toen ik ze kocht). Ik gebruik altijd een momentsleutel om de moeren vast te zetten en heb ze volgens voorschrift vastgezet op 85 nm. Na een paar maanden kreeg ik een trilling in het stuur bij het remmen. Toen bleken na controle alletwee de voornaven krom te zijn. Ik heb toen alles nagekeken en de slotmoeren zaten veel minder vast als de normale moeren waardoor de naven zijn kromgetrokken. Ik had originele 16 inch ford velgen met de juiste et waarde. Dus let wel op met universele slotmoeren i.c.m originele wielmoeren :wink: [/img]
Valt toch mee? Ik betaalde tegen de 40 euro. Originele lm moeren (niet slot) zijn ook al 6-7 euro per stuk, en een slotmoer dus amper meer per stuk. Ik gebruik zelf een momentsleutel, met een aanhaalmoment van 110 Nm voor LM.
Bedankt voor de reacties ....'k denk dat ik toch maar originele Ford slotmoeren ga aanschaffen .. gaat me weer centen kosten ...
Dat is ooit veranderd, voor LM velgen en stalen velgen met 5 spaken op de C-Max en Focus II: 130 Nm staat in een TIS uit oktober 2006 Normale stalen velgen krijgen onveranderd 90 Nm
Ga ik vandaag ook doen tijdens mijn garantiereparatie, kost een paar centen maar dat is altijd minder dan 4 gestolen velgen.... :wink:
McGard leverd ze ook met die centreerring! Speciaal voor onze Fordjes Het lijkt er trouwens sterk op dat de originele slotmoeren van Ford/Volvo ook van McGard zijn! Het lijkt er iig wel heel veel op! Mvg Robin