Bij vorige auto's, heb ik bedruppelde en van buiten beslagen zijruiten altijd schoongeveegd door de ruit, al dan niet electrisch, te openen en weer te sluiten. De buitenste ruitrubber werkte dan als een trekker en veegde de ruit schoon. Bij mijn focus uit dec 2006 werkt dit niet, de druppels blijven er vrolijk op zitten en komen dus onaangeraakt weer terug naar boven. Dit betekent volgens mij tevens, dat er te veel ruimte tussen ruit en rubber bestaat, zodat ook vuil, blaadjes, takjes etc gemakkelijk in de deur terecht kunnen komen. Heeft nog iemand dat bij zijn Focus of C-Max opgemerkt, of er eventueel iets aan gedaan of laten doen?
Dit zal bewust gedaan zijn, als je de deur los doet, zal je aan de onderkant van je deur een paar watergaten zien zitten, daarom moet je ook altijd als je je deurpaneel verwijderd hebt, zorgen dat het plastic wat er achter zit weer waterdicht word gemonteerd. Als je het water op je zijruiten zeer hinderlijk vind, kun je of met een ramentrekker het schoonmaken, of met een speciale nanotechniek middeltje je ruiten behandelen, dan gaat het door de rij-wind er vanzelf af
ten eerste: wanneer ik mijn rit in de stad begin heb ik niet genoeg rijwind om de zijruiten vrij te maken. ten tweede: ik weet echt wel op welke manieren water van een ruit te verwijderen is. ten derde: het rubber van de zijruiten heeft als functie het water er van af te schrapen, en water en vuil zoveel mogelijk buiten de deur te houden, en als dat niet werkt, moet er iets aan worden gedaan. De dealer kijkt er volgende week naar.
nee, dat snap ik wel, maar ik kijk uit naar een reactie waar ik iets aan heb, zoals: ja, dat had ik ook, maar de dealer heeft heeft het opgelost door.......etc
Het lijkt over te komen als een felle reactie! Al zou je het zo niet bedoeld hebben denk ik... Uiteraard proberen we elkaar op het forum te helpen. Dexter zijn berichtje is goed bedoeld. Maar ik denk juist dat door jou "reactie" mensen helemaal niet meer gaan reageren, aangezien het lijkt alsof je niet snel tevreden bent met een antwoord. Maar laten we snel weer ontopic gaan.. Hopelijk krijg je snel een goeie oplossing voor jou probleem
Ten 1e : ken je überhaupt wel die nanotechniek doekjes?? daar heb je echt weinig rijwind voor nodig, aangezien er zowat geen water meer op je ruit blijft ten 2e : duhhhhh, ga er standaard vanuit dat je weet hoe je je ruiten droog moet maken, maar heel veel mensen hebben geen ramentrekker in de auto liggen. ten 3e : de functie van dat rubber is om het erge water en vuil tegen te houden, dat hij als een ramentrekker ook werkt, is een leuke bijkomstigheid, maar daarvoor is hij niet gemaakt. ten 4e : Waarom stel je de vraag hier als je toch al naar de daeler gaat ......dan kan je beter achteraf advies geven van wat je geconstateerd hebt. ten 5e : Ik vond je reactie gewoon weg waardeloos, we zitten hier om elkaar proberen te helpen, en dat proberen we zo vriendelijk mogenlijk te doen, als je niet blij bent met zo'n tip kan je beter anders reageren.
Mannen, ik geef RedFiesta gelijk en ik wil niet tussen de moderatoren komen, maar ik denk dat we verkeerd bezig zijn met uit te vallen naar mekaar, ik dacht dat het Forum er was om mekaar te helpen, niet om iemand te kelderen Als dit Topic zo verder gaat dan loopt dit uit de hand en dat zal waarschijnlijk niet de bedoeling zijn, dit komt trouwens de club niet ten goede dat is dan mijn persoonlijke mening (vooraleer zich iemand aangevallen/aangesproken voelt) voor elkaar in de club aub trouwens Marcelgt hier in de club
Het bezoek aan de dealer was even onsuccesvol als mijn vraag hier op het forum, hij kon er niets aan doen, maar ik heb hem wel op het hart gedrukt mijn klacht aan Ford door te geven. Ik zal ook bij de klantenservice van Ford navragen hoe het zit. Want bij mijn weten moet die functie van het afvegen van water gewoon worden vervuld. En wat dat zogenaamde nano spul betreft, dat is volkomen waardeloos bij lage snelheden. Maw, wanneer ik na een regenbui mijn oprit uitrij, wil ik gewoon links en rechts iets kunnen zien, zonder een trekker te gebruiken.
Dan blijven er m.i 2 opties over voor je: - Verhuizen naar een kot met een oprijlaan van minimaal 100 meter lengte - Beide portierramen voor vertrek volledig laten zakken. Indien je enige snelheid hebt opgebouwd, deze weer sluiten. In beide gevallen ben je verlost van een raamtrekkertje.
Marcel, wat we zelf doen, doen we beter Ik bedoel dat je ook zelf moet de nodige stappen zetten bij Ford, ik heb ze tot tweemaal toe in gebreke gesteld via een aangetekend schrijven met de nodige foto's erbij, telkens kreeg ik een schriftelijk antwoord met de stappen die men bij Ford ging ondernemen. Het gevolg daarvan was dat ik mijn CC 2 weken kwijt was naar de fabriek, maar gelukkig is hij nu hersteld ( althans voorlopig toch). De rubbers schuiven langs de buitenkant tegen de ramen, waardoor het water inderdaad langs buiten verwijderd wordt, het lijkt mij niet echt logisch dat het water langs de binnenkant van de carosserie mag lopen. Succes verder nog, hopelijk geraak je er snel uit
afgelopen week waren mijn beide zijruitjes ook steeds nat! Op en neer doet niets.. Maar (oud foefje) de ruit aandrukken terwijl hij op een neer gaat, zet ook geen zooien aan de dijk.. Zet mij dus ook maar op de lijst voor een wissertje. Kunnen we korting bedingen bij de hallfords, gamma, praxis of...
Ik gebruik ook een raamwisser. Maar ben het wel met Marcel eens dat de rubbers niet goed aansluiten en dat wel zo hoort (daarvoor zitten ze erop). Bij mij werkt het openen en sluiten van de ramen dus ook niet zoals ik zou willen.
kan me niet voorstellen dat de raamrubbers bedoeld zijn als een soort ruitenwisser voor het schoonvegen van water op de zijramen... wanneer de ramen nat zijn en je de ramen laat zakken, neem je het vocht mee naar binnen lijkt mij... de deur kan er wel tegen maar om nu elke keer de raam te gebruiken als ramen wisser? ik gebruik gewoon me ramenwissertje, werkt prima en is 20sec werk
Wat een gezeur om niks zeg . Die rubbers zitten er alleen op om in gesloten toestand goed aan te sluiten. Wie rijdt er nou met open ramen als het regent? Als de ruit volkomen dicht gaat, kan je ook zien dat de ruit het rubber wat naar buiten drukt en de boel dus volledig afsluit. Bovendien is je zijruit bol en kan je onmogelijk verlangen dat het rubber het volledige traject, van open naar dicht, compleet aansluit. Druk anders, terwijl je de ruit dicht doet, de ruit naar buiten tegen het rubber aan zoals Richardus zegt...