Mijn Focus ST3 uit 2013 heeft al langere tijd problemen met de computer. Af en toe (een paar keer per jaar) gaat er een controlelampje branden, bijvoorbeeld van de motor. Als ik de motor afzet en weer start is het meestal direct verdwenen. Vorig jaar was het probleem groter. Op vakantie in Schotland deed de auto, zonder aankondiging, niks meer. Na afslepen naar een Ford-garage werd alles doorgemeten en werden de kabels gecontroleerd. De conclusie was dat er veel foutmeldingen uit de computer bleven komen. Teruggekomen in Nederland ben ik meteen naar mijn eigen Ford-garage gegaan, maar daar vonden ze niks bijzonders. Afgelopen jaar weer 2x problemen gehad. De turbo werkte niet. De eerste keer loste het probleem vanzelf op. De tweede keer ben ik (weer) op vakantie in Duitsland naar een Ford-garage gegaan. De computer is gereset en de auto reed weer normaal. Gisteren liep het helemaal uit de hand. De auto wilde niet starten. In plaats daarvan kwamen er allerlei foutmeldingen, over BLIS links en rechts, active city stop, bandenspanning, enz. Daarna begonnen de lichten te flikkeren, bleven de lichten branden en kon ik niet meer afsluiten. 3 deuren gingen dicht, maar de deur van de bijrijder bleef open. Alarm ging af. ANWB-man gebeld, Hij heeft gemeten dat de accu was leeggelopen, maar dat die zeker nog niet versleten is. Na aansluiten op zijn stroomvoorziening kon ik wel starten, maar regende het weer foutmeldingen. Terwijl de versnellingspook in 'vrij' stond ging de achteruitrijcamera aan. Er is lekstroom gemeten (na uitschakelen van de motor en 10 minuten wachten, de motorkap gesloten en de autosleutel niet in de buurt) van 0,25 tot 0,35 tot zelfs boven de 0,75A, terwijl die volgens de ANWB-man ongeveer 0,05A zou mogen zijn. De accu liep ook direct weer leeg. Ik ben de eerste eigenaar van deze Focus ST3. Hij rijdt echt fantastisch. Maar met de computer heb ik toch veel ellende gehad. Het onderhoud is altijd via de garage gegaan waar ik de auto heb gekocht. Er is nooit iemand anders aan geweest dan Ford zelf. Ik vermoed dat de computer gewoon kapot is. Telkens als ik ermee in de Ford-garage kom, wordt de computer gereset en zeggen ze dat ze alles nog eens hebben doorgemeten en nagekeken en dat er niks mee aan de hand is. Kent iemand dit probleem? Is de computer kapot? Moet de computer worden vervangen of is het eenvoudiger (en goedkoper) op te lossen?
Misschien ergens een massa kabel of stekker los of een die slecht contact maakt. Kan hele gekke storingen veroorzaken, als de storingen gewist zijn en er komt er direct een of meerdere storingen terug (op de diagnose tester) maakt dat het zoeken al iets makkelijker. GMTO is een bedrijf die gespecialiseerd is in dit soort storingen. (Ik heb daar geen aandelen of iets dergelijks). Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
Het lastige aan dit soort storingen (heb er best wat ervaring mee) is dat ze niet permanent aanwezig zijn. Op het moment dat jij de auto naar de dealer, of GMTO of wie dan ook brengt, en de storing is dan niet aanwezig is het zo goed als onmogelijk om diagnose te stellen. Mijn vermoeden gaat uit naar een storing op de Can-bus mid-speed. Denk aan een slechte verbinding/soldeerpunt of een defecte BCM, IPC of andere module die op het MS can netwerk zitten. Hier kan een diagnosetechnicus letterlijk weken mee bezig zijn, en als de auto uit de garantie wordt je daar bepaald niet vrolijk van. I
Ik zou eens beginnen om alle massapunten na te lopen en eventueel schoon te maken. Kost je alleen wat tijd maar slechte massa kan allerlei rare storingen veroorzaken.