Plaatsen parkeersensoren achter Wagon

Ik heb afgelopen weekend (en dagen erna) uiteindelijk een parkeersensorenset geplaatst in mijn Wagon.

Hieronder een beschrijving hoe te installeren.

1.) Er zit aan weerszijden in de achterwielkasten een schroef, haal deze los.
Mocht dat niet zo lukken, dan eerst de achterwielen demonteren.

2.) Als je de bekleding in de wielkast iets aan de kant duwt zie je dat de
onderste bumperlip zit vastgeklemt en dat hij (voorzichtig) is los te duwen
naar buiten. Uiteindelijk moet je een aantal wigvormige randjes naar buiten
duwen. Dit kan het beste door voorzichtig te werk te gaan. Resultaat is
dat de bumper los zit voor het grootste gedeelte (op de hoeken).

3.) Aan de achterkant onderop de bumper, zit hij vast met twee plugjes welke
afgedekt lijken te zijn. Hier zitten echter openingen in waar je zeer
voorzichtig met een platte schroevendraaier de plugjes kunt loswrikken.
De plugjes bestaan uit een binnenste kern en als die eruit gehaald is, kun
je de buitenmantel eruit halen.

4.) Open de achterklep en duw voorzichtig op de hoeken naast de rondingen
aan de onderkant van de klep (bij het afdichtrubber). Want ook daar zit hij
vast met kleine wigvormige randjes.

5.) De bumper moet nu helemaal los zijn. Plaats de sensoren door gebruik te
maken van de aangegeven posities aan de binnenkant van de bumper. Een
aan elke kant boven de reflector, twee in het midden. Ze zitten niet op
één hoogte !!! Plaats daarna de bumper terug (zie voorgaande stappen om
hem los te krijgen).

6.) Verder met de binnenkant. Via de onderkant van de auto kun je middels de
inmiddels bekende rubberen dop aan de bestuurderszijde, de kabels binnen
leiden. Maak hier alvast een sneetje in van zo'n 1,5 tot 2 centimeter.


7.) Probeer met voorzichtig wrikken voorzichtig het gedeelte rond de slothaak
los te krijgen (op je tildrempel). Dus waar het slot omheen klemt. Het zit
met plugjes vast.

8.) Nadat dit gedeelte los is, doe je hetzelfde met het hoekdeel links.

9.) Haal de mat uit de bagagaruimte (ligt compleet los).

10.) Vervolgens laat je de achterzitting links neer en maak je ruimte door de
afdekhoes op te laten rollen en het deel met het handvat rechtop te
zetten.

11.) Haal nu voorzichting de zijwand aan de linkerkant onderuit (pas op de
bekleding om het oog van de achterbank). Til eerst de onderkant over de
ogen in het bagageruim.

12.) Als de wand weg is, zie je de kabelboom lopen en kun je ook het stuk
rubber om de zekeringkast weghalen.

13.) Voordat je nu iets met de electriciteit doet, zegt de handleiding dat je de
accu moet afkoppelen. Dit hoeft niet, als je de motorkap opent zie je
rechtsachter een Massa schroef zitten waar de minpool van de accu op is
aangesloten. Deze draad loshalen is voldoende om stroomloos te worden.

14.) Nu het aansluiten. Neem de rood/zwart-draad welke bij de sensorset zit
en leidt het rode gedeelte naar de kabelboom tak welke vanuit de deurstijl
naar beneden komt (op de onderstaande foto is het punt A, negeer de
rest op de foto behalve de massa !).



15.) Zoek in dat bundeltje naar één van de twee draden (twee
achteruitrijlichten) welke groen zijn met een dun bruin streepje erop.

16.) Verbind de rode draad met deze draad (solderen of klemmen, moet je zelf
weten)

17.) Verbind de zwarte kant van de sensorset-draad met de massa
(aangegeven op foto)

18.) Haal de draden van de bij punt 5 geplaatste sensoren naar binnen door
het sneetje was je eerder in de rubberen afdichtdop hebt gemaakt.

19.) Sluit zowel de vier draden als de rood/zwarte draad aan op de module
van de sensorset.

20.) Kies zelf een plek voor het speakertje van de set en sluit ook deze aan
op de set.

21.) Alles aangesloten en vastgeplakt ? Sluit dan de massa weer aan onder de
motorkap. Start de auto en zet hem in zijn achteruit en geniet van de
piep (let wel dat het volume van de speaker aan staat)

22.) Als alles het doet, monteer dan alle losse delen weer terug op hun plek.

Helaas heeft het bij mij veel tijd gekost omdat ik nog geen voorbeeld had.
Dankzij Nickysmeding is het toch gelukt.

Succes.

 

Ik ben benieuwd of er al mensen op dit forum zijn die wat hebben gehad aan de beschrijving. Het is natuurlijk een flinke lap (en ik had liever meer foto's gehad maar dat is achteraf helaas) maar hij klopt volgens mij wel.

 

De gaten zitten niet allemaal onder bereik. In ieder geval twee gaten zitten op de hoogte waar praktisch direct de metalen stootconstructie achter zit. Dus daar kom je eigenlijk niet goed bij. Het eraf halen is echt heel erg makkelijk, mits met gevoel en weinig kracht.