[opgelost] Het lijkt erop dat de ecu tijd nodig heeft gehad om zich bji te stellen op de nieuwe onderdelen. Zie ook mijn laatste post. Dank aan een ieder die heeft meegedacht en met ideen kwam. Dag allen, [Achtergrond] Ik rijd nu bijna 3 jaar in mijn Focus. Deze heeft van ons nooit onderhoud gehad (behalve schijven en blokken in 2011), en de historie was ook onbekend. Hoog tijd dus om de inhaalslag te maken! Ik ben druk met techniek op orde brengen, exterieur goed te krijgen, etc. Een nieuwe start, waarmee ik met 240dkm op de teller aan begin Onlangs heeft de wagen grote beurt (+apk) gehad: olie verversen (5w30), brandstoffilter, interieurfilter, remvloeistof vervangen, nieuwe stuurkogel, nieuwe spoorstang. [Vraag] Na dit onderhoud loopt de motor rustiger en soepeler, maar ik heb het gevoel dat koppel minder is. Het is niet veel, maar het optrekken is minder heftig, turbo lijkt minder effect te hebben. Ik kan nog prima meekomen maar het lijkt gewoon net een tikkie minder te zijn geworden. Logischerwijs denk ik dat performance moet verbeteren, maar misschien is dit een logisch effect van onderhoud; de wagen is weer zoals bedoeld. [Off-topic] In nabije toekomst pak ik het volgende nog aan: Bij TvdL een nieuwe distributieriem, waterpomp+vloeistof, multi-rib riem en klepdeksel pakking. Wishlist is EGR afsluiten. Richten van velgen + opnieuw balanceren (trilling aanwezig) Versnellingsbakolie vervangen. Intercooler reinigen. Airco op orde. Wassen en kleien.
Trekt de wagen ècht minder, of is het een gevoel? Mogelijk maakt de motor nu minder lawaai/bijgeluiden bij dezelfde prestatie, omdat alle vloeistoffen en filters nu nieuw zijn.
Trekt de wagen ècht minder, of is het een gevoel? Mogelijk maakt de motor nu minder lawaai/bijgeluiden bij dezelfde prestatie, omdat alle vloeistoffen en filters nu nieuw zijn. PS. Is naast het brandstof- en interieurfilter ook het luchtfilter vervangen?
Dag McGuyver, Brandstof, lucht en interieurfilter zijn vervangen. Zoals ik aangaf is het een gevoel; Je merkt simpelweg dat je minder in je stoel gedrukt wordt. Ik zou ook niet weten hoe ik dit -achteraf- kan meten.
Kijk het even aan. De motor moet waarschijnlijk nog even een paar kleine aanpassingen doen nu hij het wat makkelijker heeft. Maar als het met een 300 km niet minder is geworden, heeft hij blijkbaar toch ergens last van.
is er een originele luchtfilter of een imitatie?? ooit met onze Focus I 1.8 TDDi hebben we gemerkt dat hij het beste liep op een originele Ford luchtfilter.....al vonden we het wel vreemd
Hey, ik heb er niet aan gedacht dat de ecu zich kan gaan bijstellen. Daar zit wel wat in, ik begin nl. ook een beter verbruik te merken en inderdaad wil de wagen de laatste 2 dagen wat beter trekken. Ik kijk het dus nog even aan.Het filter is volgens Ford specs, maar weet niet of het origineel Ford is. Denk het niet.
[solved] Topic mag op slot. De motor gaat inmiddels als een tierelier! Gecombineerd verbruik 4.9l/100km (voorheen 5.4) Trekt vanaf 1900 toeren en duwt je redelijk in je stoel. Is dan denk ik een kwestie van inleren ecu geweest. Zelfs met dit warem weer gaat hij er nog aardig vandoor. Ben benieuwd wat ie doet als het wat kouder is, en er meer zuurstof in de lucht zit.