Bij mij begint de EGR nu ook kuren te krijgen. Storingsmelding op het dashboard eerst en uitlezen met een ELM gaf aan dat het de EGR is. Boel maar eens uitelkaar gehaald voor zover dat mogelijk is. Het mechanische gedeelte (de klep zelf op het inluitspruitstuk) lijkt gewoon goed gangbaar te zijn, ik kan dat asje(zie foto) maximaal heen en weer bewegen en dat gaat gewoon soepel. Het mechanisme met de elektromotor en de tandwielen is met de hand zonder haperingen heen en weer te draaien, gelijk maar een beetje schoongemaakt. Op YouTube zie ik filmpjes waarbij ze dat bedieningsmechanisme los van de EGR klep controleren op de werking. Dan zie je dat bij verschillende toerentallen de elektromotor dat tandwiel bediend. Heb dat dus ook even geprobeerd maar bij mij is dat bedieningsmechanisme zo dood als een pier. Dat electromotortje zou natuurlijk stuk kunnen zijn maar heb even een multimeter tegen de contacten gehouden en er is verbinding( neem even aan dat dat de bedoeling is) Storing in de bekabeling of aansturing, iemand tips voor mij om dingen te controleren of uit te sluiten Ik heb er in ieder geval goed weer bij
Er staat in 321.000 km op de klok maar ik heb m al 60.000 km afgedopt zitten. Dus ik kan er ook gewoon zonder problemen mee rijden. Wil alleen de storing van het dashboard hebben voor de APK. Goede kans dat het natuurlijk gewoon die bedieningsmodule is maar hoe kan ik dat even checken, voordat ik onnodig zaken ga vervangen.
Trouwens weet iemand of een EGR altijd werkt of bijvoorbeeld pas als de motor op bedrijfstemperatuur is? Heb al even op eBay gekeken voor onderdelen. Ik heb het vermoeden dat de storing in het zwarte kunstoffen kapje achter op de module zit. Hierin zit wat elektronica die de stand van de klep regelt, een potmetertje ( het onderdeeltje rechts op de foto) Weet iemand een internet site waar dat soort onderdeeltjes te krijgen zijn?
Inmiddels is het mij gelukt de storing te verhelpen en ook nog zonder kosten. Want ik schrik toch wel van de kosten die gepaard gaan met de EGR problematiek, als ik dat zo lees hier op het forum. Probleem leek inderdaad te zitten in het zwarte kapje achterop de besturingsmodule, waar de stekker op aangesloten zit. Hier zit een potmetertje en wat contactpunten in. Het onderdeel kan niet uitelkaar helaas en is uit een geheel. Heb de boel even goed ingespoten met WD40, in laten werken en goed uitgeblazen met de compressor. Het mechanische gedeelte van de klep werkte nog feilloos. Inmiddels rij ik alweer zo'n 1000 km storingsvrij. Ik kijk het voorlopig even aan en anders een keer een ander kapje erop. Vraag mij af of het überhaupt los verkrijgbaar is bij de dealer Wellicht dat iemand ook wat heeft aan deze info.