@paul vingerhoets met “blowby” bedoel ik het fenomeen waar brandstof mengsel en / of niet goed verbrandde mengsel die door zuiger ringen in olie / carterpan belandt. Denk niet dat we een Scania motor met 10 - 15 of 20 liter olie moeten vergelijken met een Ford motor met 4-4,5 liter. Hoe dan ook lijkt mij niet gezond een beurt om de 150K km. Maar hier spelen andere redenen ook een rol, oa prijs per beurt. Zal zeker niet tussen 200-300€ liggen net als een personen wagen. Vrachtwagens worden sowieso na rond 600K km door bedrijven gezien als afgeschreven vanwege oplopende onderhoudskosten en worden doorverkocht. Dus denk dat dat 150K km beurt meer met het kostenplaatje te maken heeft dan met echte onderhoud. Maar goed, ieder zn ding
@paul vingerhoets blowby, is hoeveel uitlaatgassen langs de zuiger de carter in komen. ivm er meer druk en arbeid is, komt er ook meer langs. @mario75 voor 7000km vindt ik zelf als monteur zijnde wel heel snel. maar goed beter te vroeg dan te laat en ieder zijn ding wanneer ze het willen doen veel atmosferische motoren zitten op 30.000km. snap je verhaal van blowby wel. al doe ik elk jaar keer beurtje, dat is meestal 15 a 20.000km. voor benzine motor super te doen. heb motoren gehad met 4000km nieuwe olie na een jaar, was gewoon zonde van de olie ivm die hetzelfde van kleur was als nieuwe olie. me record is 120.000km met zelfde olie, die klant vond het ook gek dat zijn turbo kapot gelopen was. ging nog eens om de bekende 1.6tdci motor. olie aftappen en kwam niks uit.
@trucker0werner bij mij draait de Focus jaarlijks niet meer dan 7000-8500 km. Veel korte stukken dus. Bij mij vorige auto, Toyota Avensis ‘06 was bij 12-14000 (jaarlijks) nieuwe olie.
Bij ons op de zaak wordt onderhoud zelf gedaan aan de scania/.Daf en mercedes dus de kosten voor onderhoud zijn ietsje lager dan in de garage Daf schrijft tegenwoordig een interval van 150 k voor bij gebruik van hun voorgeschreven olie en langere filters. en helaas auto’s worden bij ons niet met 6 ton afgeschreven die gaan dan nog door tot de onkosten echt te hoog worden gemiddeld is dat bij ons 1,5 miljoen km. Zijn dan ook geen lease maar koop worden ook gewoon meteen afgerekend bij aanschaf. Ik weet het friezen blijven een beetje vreemd
De mijne komt uit maart 2019, gekocht juli vorig jaar, had toen 15.250km gelopen. Heeft 10 februari dit jaar een beurt gehaald en ook olie laten verversen. Stond niet op 30k of 3 jaar maar vond ik te lang duren. Zoals anderen al aan geven is olie/ beurt wel belangrijk. Olie percentage stond ook al wat lager, weet even niet meer hoeveel. Zit nu op 23.631km en olie alweer op 87% maar heeft ook te maken hoe je rijd. Ik rijd best sportief, lekker doortrekken en dan gaat het volgens mij ook sneller. Ik ga gewoon om de 2 jaar een beurt geven, ongeacht de km stand.
Dat zou ik maar niet doen. Zeker niet met die turbomotoren van de laatste tijd. Goede en vooral gezonde olie is erg belangrijk voor 't behoud van je motor. Persoonlijk zou ik elk jaar een beurtje laten doen. Dat doe ik nu sowieso met mijn eigen auto, maarja die is 6 inmiddels.
@mario75 Ah dus ne ververst olie elk jaar, wat neerkomt op 7500km. Klinkt al veter en normaler dan vervang olie elke 7500km dus 2maanden. Bij 1.6tdci elke 20.000km was voor sommige klanten elke maand. Die zaten er ook standaard eroverheen. @paul vingerhoets Ja idd 1.5miljoen km is zomaar gedaan. Vooral internationaal. 150.000km interval is begrijpelijk anders sta je elke week te wachten voor een beurt. @Focus Migi Dus eigenlijk wat fabrikanten voorschrijven is perfect in juiste situatie. Alleen in sommige gevalle als er issues of problemen zijn zou je het eerder moeten doen.
niks vreemds als iemand meer erover weet. Ik had het ooit gehoord van een kennis die als vrachtwagenchauffeur werkt.