Hallo, ik heb een Focus Wagon 1.6 benzine uit 2000. Deze heeft laatst een grote beurt gehad, maar daarna is er wat ellende gekomen. Ik weet niet of dit door de beurt is gekomen natuurlijk, maar het lijkt me belangrijke informatie. De auto heeft nu 200.000 Km gelopen, en onlangs ging mijn olielampje branden op vakantie in Duitsland. Er was vrij dunne olie in gedaan, geloof 5W30 (in ieder geval de door Ford aangeraden variant). Die heb ik toen maar aangevuld, en is nu vervangen door een dikkere variant in de hoop dat het olieverbruik minder wordt, maar het lijkt nog niet goed te gaan, peilstok gaf alweer een stuk minder olie aan.. Tevens stottert de motor bij het optrekken, vaak tussen de 1500 en 2500 toeren. Als je eenmaal rijd op een bepaalde snelheid rijd ie stabiel en rustig, maar dat stotteren is behoorlijk irritant. Ik las elders op het forum iets over motorslijtage waardoor je olieverbruik omhoog gaat, zou dat hier aan de hand kunnen zijn, en moet ik dus aan een nieuwe motor of auto denken? En heeft het stotteren mogelijk iets te maken met dat olieverbruik? (druk of iets dergeijks..)
Check je bougies even. Denk dat die verouderd zijn kan je aan de kleur zien. (Koffie met melk kleur) dan zijn ze goed dacht ik
Zoek hier maar eens op stotteren en 1.6i, dan zal je een lijst tegen komen met mogenlijkheden. Vaak is het toch een combinatie van bobine en kabels
Ja, die had ik inderdaad al wel gevonden. Denk dat we daar dan maar eens aan moeten. Waar moet ik aan denken qua vervangingskosten daarvoor (alleen materiaal)? En wat betreft het olieverbruik, heeft iemand daar nog een idee over? Helpt het inderdaad om een andere viscositeit te gebruiken zoals nu geprobeert is, of?
Nee, andere olie helpt niet, zal liggen aan de zuigers, of juist het iets lekken hiervan, daardoor verlies je wat olie, zolang het niet meer word als 1:1000 km dan is het volgens de normen nog acceptabel. Kijk even op: www.hbase.nl daar kan je een mooie prijsindicatie vinden
kapoet hallo, helaas hebben we nu alweer een brandend olielampje, en inmiddels ook duidelijk blauwige rook uit de uitlaat. De olie is laatst nog helemaal bijgevuld, en volgens mij heb ik sindsdien echt niet meer dan 2000km gereden, oftewel veel meer verbruik dan 1 liter per 1000km. Een nieuwe motor of een nieuwe auto is dan de vraag. Auto is mechanisch volgens mij nog prima in orde afgezien van de motor, en wat roest onder de spiegels. Iemand suggesties?
Bij mij (Focus 2003; 1.6 16V) is de motor ook vervangen (november 2010). Wij hebben een exemplaar gevonden welke 68K had gelopen. Ik vond de kosten achteraf erg meevallen (onder de 1300 euro gebleven, incl. nieuwe riemen, etc.). Natuurlijk kan dit per garage verschillen, maar een nieuwe auto had ik er zeker niet voor.
Dat zou inderdaad denk ik dan de meest economisch interessante optie zijn, ben verder ook wel blij met deze auto namelijk. Die roest onder de spiegels moet ook niet al te duur zijn lijkt me.. Waar heb je die motor vandaan, en hoe waren de kosten verdeeld tussen aanschaf motor en vervanging van de motor?
Ik heb de rekening niet voor mij, maar de verhouding van ongeveer 850 aanschaf, 500 plaatsing incl. nieuwe riemen. Garage waar mijn auto in onderhoud is (Bovag garage, dus niet een dealer) heeft deze op een sloop gevonden, waarbij een Focus zijn achterkant kapot was.
Dat stotteren komt door de dikkere olie. De Zetecs draaien op 5w30 of 5w40. Dikkere olie vinden ze niet fijn. Daarbij moet je ook kijken naar de Bobines en bougies. Olie verbuik.... tja 1.6 16v is een kwaaltje van die motoren.... Die van mij ook. Echter wel afhankelijk van rijstijl. Sportieve rijstijl is verbruik navenant.