Mogelijkheden (chip)Tuning

[R.Zwiers]

Zijn er hier mensen uit het noorden, die mij kunnen adviseren over een goede betrouwbare tuner?

Ik ben niet vies van een stukje rijden, maar Rica is mij net iets te ver[emoji28].


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik raad "van drie performance" in Emmeloord aan.

Tuning op de bank. Redelijke prijs en goede kerel met passie voor zn eigen vak en zaak.

Hij heeft mijn Fiesta 2 keer getuned.

Tuning zonder bank is in mijn ogen puur gokken. Hoe kan je WOP testen op de openbare weg...

 

[CvO]

Ik bedoelde ook niet dat je meteen naar de off the shelf tuner moet gaan maar dat je voor dat geld vast hier in NL een tuner kan vinden die het wel op maat maakt. Maar zoals je het zelf zegt, iedereen moet zelf weten en juist doen waar die een goed gevoel bij heeft.

Persoonlijk laat ik mijn MK4 niet chiptunen, weinig vertrouwen in de bak en het koppel wat je krijgt vind ik tegenvallen (ik kom van gechipte diesel dus ben iets verwend wat koppel betreft).

Klopt, het koppel neemt met maximaal 45nm toe. Als je naar de hele grafiek kijkt, zie je echter wel dat je over het hele toerenbereik meer koppel hebt en dat het als “bonus” mooi in lijn doorklimt. Zeker ook het vermogen is bij de standaard 150pk afgevlakt en dat merkte ik ook bij het accelereren. Hij is dan behoorlijk afgeknepen. Ik hoef je verder niet over te halen en heb ook geen aandelen bij Mountune, maar wilde dit wel even aangeven voor het complete verhaal.

 

[CvO]

Ik raad "van drie performance" in Emmeloord aan.

Tuning op de bank. Redelijke prijs en goede kerel met passie voor zn eigen vak en zaak.

Hij heeft mijn Fiesta 2 keer getuned.

Tuning zonder bank is in mijn ogen puur gokken. Hoe kan je WOP testen op de openbare weg...

Mwah in mijn optiek zijn er 2 verschillende manieren van tuning.
Wat meer vermogen halen uit een (tegenwoordig vaak) afgeknepen blok, voor dagelijks gebruik.

Vervolgens heb je het serieus tunen (stage 2 en meer) voor evenementen, circuitgebruik en andere mogelijk professionele doeleinden.

Ik heb ervaring met beide en als je bij een goede tuner zit, zijn beide in mijn ogen goed, maar wel met een ander doel.
Of mijn Focus de “beloofde” 200pk en 285nm haalt?
Ik weet het niet en mij persoonlijk boeit het ook niet.
Wat zeker is is dat ie een stuk sneller loopt dan de standaard 150pk/240nm versie.
Voor mij voelt het alsof Ford hem zo had kunnen/moeten leveren, snel én soepel.

 

[rs2000]

30 mei a.s. gaat mijn focus mk2 2.0 duratec naar Unlimited Tuning voor chiptuning.
Ze zeggen dat ze aardig resultaten mee hebben behaald.
Voor mij belangrijk als in het ondergebied wat vlotter response wordt behaald

 

[gerardTDCI]

30 mei a.s. gaat mijn focus mk2 2.0 duratec naar Unlimited Tuning voor chiptuning.
Ze zeggen dat ze aardig resultaten mee hebben behaald.
Voor mij belangrijk als in het ondergebied wat vlotter response wordt behaald

leuk!
ben benieuwd.

 

[rs2000]

Afgelopen donderdag geweest naar unlimted tuning in Amersfoort voor chiptuning.
1e run ( voor de chiptuning) was een grote deceptie voor mij.
De focus bleek 23Pk verloren te hebben (130pk gemeten)*
6 jaar geleden had ik nog 153Pk.
De wagen heb ik wel laten chiptuning, waardoor ik nu op 139 Pk zit. Terwijl fabrieks 145pk heeft.
na de chiptuning rijdt het vlotter, iets meer fun.
* De motor heb ik 2 jaar geleden gedeeltelijk gereviseerd, nieuwe zuigerveren, klepsealtjes, kop gevlakt, nieuwe krukaslagers, nieuw ketting( Ford), nieuw gasklephuis( FORD), gebruikte inlaatspruitstuk( de wervelkleppen as was niet goed)( FORD), nieuw uitlaatstukspruitstuk met kat(FORD), en nog veel meer nieuwe onderdelen in.
Cilinders opnieuw laten hohnen.


Er wacht een schone taak op mij waar de 23 PK's zijn gebleven.

 

[Bertus 7]

Er wacht een schone taak op mij waar de 23 PK's zijn gebleven.
In het slachthuis.

 

[trucker0werner]

130pk is niet gek.
Mijn 2.0duratec had 128pk
2 andere met 2.0duratec zaten op 133 en 135pk. Alleen die hadden van voor tot achter custom uitlaat, maatje groter. Ene zelfs spruitstuk volgens mij ook custom made.

Voor stock motor is 130pk. Alleen vraag me altijd wel af wat de tuners doen. Bereken ze de aandrijfverlies en tellen ze deze bij de wiel pk bij.
Bedoel als ze toen 25% deden en nu 15% dan heb je ander getal bijvoorbeeld.
Dan ga je direct naar 142pk.

Van 130 naar 139pk is 7% dat is best veel. Normaal is 5% met atmosferische motor.

Als 6 jaar geleden 25% hadden gepakt en nu 15% aandrijfverlies. Dan kom je ook uit op 141pk.

En ja je motor is wel gereviseerd, maar je versnellingsbak is wel 6jaar ouder en kan ook meer verlies intern hebben

 

[rs2000]

Is het zo dat na jaren de pk's minder worden?
ik heb ook van de versnellingsbak, de vliegwiel vervangen.
In de planning staat revisie van de versnellingsbak.
ik zal eens de uitdraai van de oude run opzoeken.

 

[Grandisimo]

Goedemorgen, even een vraagje over chiptunen.
Mijn maatje heeft een 1.5 ecoboost 150pk en zou die graag chippen.
Waar kan hij dit het beste laten uitvoeren ?
Ikzelf heb afgelopen vrijdag een 1.5 ecoboost 182pk gekocht, heeft dit zin om te chippen ? Of is het rendement minimaal ?

 

[Martin123t]

Er zijn mogelijkheden te over. Op dit forum is hier veel over geschreven.

 

[Grandisimo]

Ja klopt.
Ik heb nu al 2 dagen lopen zoeken.
Maar ik kom zoveel tegen dat ik de bomen door het bos niet meer zie.

 

[desriger]

Als je tevreden bent met de performance lekker zo houden. Als je toch iets meer wil dan krijg je vooral meer koppel, van 240nm maar ongeveer 300nm+ bij schakelbak.

De 150pk kan naar stock 182pk, enkele forumleden leden kunnen dit doen.

In ditzelfde topic wordt al veel over verteld.

 

[BlueWhale]

Goedemorgen, even een vraagje over chiptunen.
Mijn maatje heeft een 1.5 ecoboost 150pk en zou die graag chippen.
Waar kan hij dit het beste laten uitvoeren ?
Ikzelf heb afgelopen vrijdag een 1.5 ecoboost 182pk gekocht, heeft dit zin om te chippen ? Of is het rendement minimaal ?

Is het een MK3.5 (2015-2018) of een MK4, handbak of automaat. Dat is handige informatie om te weten.

De MK4 182PK automaat kan nog naar 200 via Mountune software. Daar is veel over geschreven @CvO en @Magure hebben deze in hun wagen volgens mij.

Dutchguy kan de meest veilige optie installeren en dat is de ford software. Kijk hier naar de mogelijkheden:https://focusclub.nl/index.php?threads/ford-motor-upgrade-mogelijkheden.116495/

Of stuur hem een bericht hierover. Kan zijn dat het even duurt.

 

[Grandisimo]

Ik heb dutchguy een berichtje verstuurd.
Dank je wel !

 

[CvO]

Is het een MK3.5 (2015-2018) of een MK4, handbak of automaat. Dat is handige informatie om te weten.

De MK4 182PK automaat kan nog naar 200 via Mountune software. Daar is veel over geschreven @CvO en @Magure hebben deze in hun wagen volgens mij.

Dutchguy kan de meest veilige optie installeren en dat is de ford software. Kijk hier naar de mogelijkheden:https://focusclub.nl/index.php?threads/ford-motor-upgrade-mogelijkheden.116495/

Of stuur hem een bericht hierover. Kan zijn dat het even duurt.

Ik heb idd de Mountune M200 software met handbak en ben meer dan tevreden.

Ik kom van de 150pk versie, dus dan is het verschil erg goed te merken. Hij voelt veel sneller, zonder ook maar n beetje zenuwachtig of erg “getuned” aan te voelen. Voor mij de perfecte OEM+ upgrade en precies zoals ik hoopte. Ook de verschillen qua gasrespons in de verschillende rijmodi blijven, dus ook dat is goed voor elkaar.

Mountune is ook een van de weinige tuners die voor veiligheid gaan qua koppel en met 285nm kom je niks te kort. Als je meer wil, kan je beter doorsparen voor een ST die er voor gemaakt is, denk ik dan..
Voor een daily driver gaat het voor mij om driveability en betrouwbaarheid, wat tot nu toe bij deze upgrade helemaal klopt.

Voor de mensen die de Mountune software overwegen kan ik ook de Iridium pre-gapped bougies warm aanbevelen. In eerste instantie heb ik de M200 software tegelijk gedaan met de inlegfilter van Mountune, de throttlebody elleboog én de shortshifter. Ik ben overal zo tevreden over, dat ik ook de bougies wilde proberen en die maken dus een behoorlijk groot verschil! De motor loopt veel soepeler, vooral als je in de 2e of 3e versnelling tussen de 2000 en 3000 toeren zit. Hierbij vond ik m voorheen wat rauw/stotterig lopen en dat is nu dus helemaal soepel. Ik had nooit gedacht dat dit zóveel verschil zou maken.

Jullie merken het al, ik ben n echte Mountune fanboy geworden

 

[Grandisimo]

@CvO
Heb je dit zelf gedaan of ben je ergens geweest ?

 

[CvO]

@CvO
Heb je dit zelf gedaan of ben je ergens geweest ?

Allemaal zelf gedaan, wat goed te doen is.
Ik ben geen technicus, maar ben er wel in geïnteresseerd en kan kleine onderhoud dingetjes zelf uitvoeren.
De chiptuning laad je zelf dmv een Bluetooth OBD dongle en een app op je telefoon.
In mijn geval binnen een kwartier geregeld.

 

[Magure]

Ik heb idd de Mountune M200 software met handbak en ben meer dan tevreden.

Ik kom van de 150pk versie, dus dan is het verschil erg goed te merken. Hij voelt veel sneller, zonder ook maar n beetje zenuwachtig of erg “getuned” aan te voelen. Voor mij de perfecte OEM+ upgrade en precies zoals ik hoopte. Ook de verschillen qua gasrespons in de verschillende rijmodi blijven, dus ook dat is goed voor elkaar.

Mountune is ook een van de weinige tuners die voor veiligheid gaan qua koppel en met 285nm kom je niks te kort. Als je meer wil, kan je beter doorsparen voor een ST die er voor gemaakt is, denk ik dan..
Voor een daily driver gaat het voor mij om driveability en betrouwbaarheid, wat tot nu toe bij deze upgrade helemaal klopt.

Voor de mensen die de Mountune software overwegen kan ik ook de Iridium pre-gapped bougies warm aanbevelen. In eerste instantie heb ik de M200 software tegelijk gedaan met de inlegfilter van Mountune, de throttlebody elleboog én de shortshifter. Ik ben overal zo tevreden over, dat ik ook de bougies wilde proberen en die maken dus een behoorlijk groot verschil! De motor loopt veel soepeler, vooral als je in de 2e of 3e versnelling tussen de 2000 en 3000 toeren zit. Hierbij vond ik m voorheen wat rauw/stotterig lopen en dat is nu dus helemaal soepel. Ik had nooit gedacht dat dit zóveel verschil zou maken.

Jullie merken het al, ik ben n echte Mountune fanboy geworden

welke bougies heb je er nu in, en waar heb je ze weg?

 

[CvO]

welke bougies heb je er nu in, en waar heb je ze weg?

Deze:

https://www.mountunestore.com/products/iridium-spark-plug-set-mk8-fiesta-st

Op de website staat ook beschreven wat het verschil is met de standaard bougies.

Helaas zijn ze erg vaak “out of stock”, dus als je ze wil, moet je de website een beetje in de gaten houden.
Het nadeel bij Mountune is natuurlijk wel de hogere verzendkosten en invoerkosten.
Ik had meerdere dingen besteld, om dat n beetje te rechtvaardigen.

Uiteindelijk zijn het “gewoon” NGK Iridium bougies die ze bij Mountune “gappen” naar eigen specificatie, voor de beste ontbranding.