1.8i 16V 125pk K&N luchtfilter in Focus 2 en Focus 3

ik heb ergens op het forum gelezen dat dit niet mogelijk is en dat het ook compleet andere serie nr's zijn.
eens kijken of ik het nog kan vinden.

 

De K&N filter van een Focus II fase 2 1.8 16v Duratec HE (K&N code E-2993) past op alle motor versies van de Focus III

Check www.knfilters.com

 

Wanneer je een cilindervormig filter in je huidige auto hebt dan past deze ook in de FOCUS 3. Ik heb ook mijn K&N filter meegenomen van mijn focus 2 naar mijn focus 3.

 

Volgens de lijst van K&N moet in de 1.8L het filter E-2993 geplaatst worden. Zoals aangegeven door Irwan is dit ook het filter wat in de geplaatst moet worden en dat kan ik beamen

 

Zie het inderdaad staan. Merk je met zo'n filter echt verschil? Ik ben een beetje huiverig omdat ik hier een post heb gelezen van iemand die na het plaatsen bij z'n storingen kreeg. (kennelijk door de olie in het filter)

 

Filters van merken als Green, K&N en Pipercross zijn geolied.

Als je het filter uit de (plastic) verpakking haalt en het voelt echt nat aan, dan zit er gewoon teveel olie op. Waar mogelijk verwijder je voorzichtig de overtollige olie en laat het door de lucht drogen.

 

Sinds enige tijd zijn de filters van Pipercross niet meer geolied.
En ik kan het weten.

 

Toch is de Pipercross dirt retention additive een soort van olie.

Zij hebben een zelfde soort cleaning kit zoals K&N die heeft.

Pipercross Cleaning Instructions

The cleaning of a Pipercross air filter should be carried out as below. Failure to do this could result in damage to the air filter or even the vehicle.

1. Remove excess dirt by gently brushing the filter.
2. Apply cleaning additive (C9003 or C9000) liberally. Massage in with soft brush. Allow to soak for around 5 minutes.
3. Flush the filter out with warm water from the clean side of the foam to the dirty side.
4. Allow the filter to dry naturally (do not apply any heat to the filter!!)
5. Lightly apply dirt retention additive (C9007 or C9001) on the dirty (black) side of the foam.

Steps 2-4 may need to be repeated until the filter is clean. Do not over oil the foam as this will cause a lack of performance.
Pipercross Air Filters


http://www.pipercross.net/fastroad/products_accessories.asp

 

Het is erg belangrijk dat er zo weinig mogelijk olie op/aan het filter zit ook al haal je deze net uit de verpakking. Mocht er zoveel olie opzitten dat je er vette vingers van krijgt dat moet je het filter gewoon eerst afspoelen en laten drogen.

Op de ST na, daar heeft één keer een te vet filter ingezeten, heb ik nog nooit problemen gehad met een K&N filter. Ook de huidige Focus heb ik voorzien van een K&N filter en daar rijd ik nu toch al weer zo'n 25K probleemloos mee rond

Ik moet wel heel eerlijk zeggen dat ik erg gecharmeerd ben van het Pipercross filter en de kans is ook erg groot dat ik overga.

 

Of die retention additive er ook al op zit als ie nieuw is, weet ik niet.
In ieder geval was ie zo droog als wat.
Als ik 'm over een paar jaar ga schoonmaken gebruik ik alleen water, moet voldoende zijn.

 

Teveel olie kan op je luchtmassameter vallen en dat beschadigen.

Green en K&N gebruiken katoen en Pipercross een soort schuim.

 

Kwa prestaties zal er niet veel in zitten, alleen het onderhoud van een Pipercross is gemakkelijker (vind ik persoonlijk erg belangrijk ).
Merk bij mijn dat ie wat makkelijker in de toeren klimt (of mijn oude filter was tamelijk vervuild ). Kwa geluid eigenlijk wat meer op de achtergrond maar wel weer met een wat agressievere ondertoon.

 

Nee, dit heeft geen gevolgen voor je garantie. weet van K&N.

 

Ja dat heeft gevolgen voor je garantie. Van ford mag er niets gewijzigd worden. Stel je lmm gaat kapot door de k en n dan heb je gewoon pech.

 

Alles wat je wijzigt aan je auto zonder directe goedkeuring van Ford kan gevolgen hebben voor de garantie.
Bangmakerij hebben alleen niets aan, dus gewoon doen

 

En wat vinden jullie van Simota filters? Niet geolied als ik het goed heb.