Achterkant op steunblokken zetten, zodat je voldoende werkruimte hebt of op een brug natuurlijk.
Verwijder de het achterste gedeelte van de uitlaat. Deze hangt in 2 rubbers.
Nu het middengedeelte verwijderen. Deze zit met 2 bouten aan de cat en hangt in 1 rubber.
Verwijder het achterste gedeelte van de hitteschilden. Deze zit met vijf 7mm boutjes en een 4mm bout vast.
Nu kun je beginnen met het los halen van de benzinetank. De pomp zit namelijk boven in de benzinetank.
Verwijder het slangetje wat achter in de tank zit.
Nu de dikste van de 2 slangen die naar het vulgat gaat. Heb je een 7mm sleutel voor nodig. Let op, vanaf nu gaat er benzinedampen vrij komen.
De dunnere kun je laten zitten, die is lang genoeg.
Nu kun je voorzichtig de tank laten zakken. Er is nog een slangetje en plugje wat je moet verwijderen.
Hier rust de tank op een paar emmers.
De tank zit met 3 bouten vast. 2 achterin, 1 vooraan. De los halen, maar wel er voor zorgen dat er steun is voor de tank.
Bovenop de tank zie je een slang en draden die naar de pomp gaan.
Je kan de slang los klikken en met een kleine platte schroevendraaier moet je de stekker van de draden los halen.
Een grote plastic moer houd de pomp in positie. Misschien heb je geluk en kan je deze met de hand los draaien. Anders met een doek inpakken en een grote tang.
Je kan nu de pomp eruit halen. Let op, er zit nog een hoeveel benzine in de pomp. Ongeveer een kopje. Voorzichtig recht naar boven eruit liften.
Je kan nu de nieuwe pomp plaatsen. Houd wel rekening met de leidingen, die moeten naar voren wijzen. Misschien verstandig om een nieuwe plastic moer te gebruiken.
Steek de stekker met draden en de slang weer in de pomp, let op dat wanneer je de tank weer omhoog haalt de leiding niet gaat knikken.
Controleer dat nog even voor de zekerheid als de tank weer in positie zit.
Nu alles weer in elkaar zetten.
Daarna even stationair laten draaien, kijken of er niets lekt.
Voorzichtig een testritje maken. Niet teveel pushen, er kan nog een luchtbel in het systeem zitten.
Verwijder de het achterste gedeelte van de uitlaat. Deze hangt in 2 rubbers.
Nu het middengedeelte verwijderen. Deze zit met 2 bouten aan de cat en hangt in 1 rubber.
Verwijder het achterste gedeelte van de hitteschilden. Deze zit met vijf 7mm boutjes en een 4mm bout vast.
Nu kun je beginnen met het los halen van de benzinetank. De pomp zit namelijk boven in de benzinetank.
Verwijder het slangetje wat achter in de tank zit.
Nu de dikste van de 2 slangen die naar het vulgat gaat. Heb je een 7mm sleutel voor nodig. Let op, vanaf nu gaat er benzinedampen vrij komen.
De dunnere kun je laten zitten, die is lang genoeg.
Nu kun je voorzichtig de tank laten zakken. Er is nog een slangetje en plugje wat je moet verwijderen.
Hier rust de tank op een paar emmers.
De tank zit met 3 bouten vast. 2 achterin, 1 vooraan. De los halen, maar wel er voor zorgen dat er steun is voor de tank.
Bovenop de tank zie je een slang en draden die naar de pomp gaan.
Je kan de slang los klikken en met een kleine platte schroevendraaier moet je de stekker van de draden los halen.
Een grote plastic moer houd de pomp in positie. Misschien heb je geluk en kan je deze met de hand los draaien. Anders met een doek inpakken en een grote tang.
Je kan nu de pomp eruit halen. Let op, er zit nog een hoeveel benzine in de pomp. Ongeveer een kopje. Voorzichtig recht naar boven eruit liften.
Je kan nu de nieuwe pomp plaatsen. Houd wel rekening met de leidingen, die moeten naar voren wijzen. Misschien verstandig om een nieuwe plastic moer te gebruiken.
Steek de stekker met draden en de slang weer in de pomp, let op dat wanneer je de tank weer omhoog haalt de leiding niet gaat knikken.
Controleer dat nog even voor de zekerheid als de tank weer in positie zit.
Nu alles weer in elkaar zetten.
Daarna even stationair laten draaien, kijken of er niets lekt.
Voorzichtig een testritje maken. Niet teveel pushen, er kan nog een luchtbel in het systeem zitten.
Laatst bewerkt door een moderator:
