Zoek maar eens op YouTube naar "engine flush" Daar is het een en ander wel te vinden. Je kunt dat blijkbaar ook met ATF olie doen. Ik heb zelf 3/4 liter ATF olie bij mijn motorolie gedaan en dan na een dikke 100 km olie ververst en filter vervangen. Tevens heb ik in elke cilinder wat ATF olie gedaan en deze een paar uurtjes laten weken. Of het resultaat heeft gehad kan ik nog niet direct zeggen, heb sindsdien nog maar 800 km gereden. Ik zat met een olieverbruik van ongeveer een liter per 1500 km schat ik. Het viel me wel op dat de olie nu wel redelijk schoon blijft.
Correct. Zorgen dat de motor warm is. Motor uitzetten. De Flush erin via de olievuldop, dop erop en starten maar. Dan afhankelijk per flush de motor een xx aantal minuten laten draaien en daarna direct de olie aftappen!
Dan valt het verbruik bij mijn auto wel mee ongeveer een half liter op pakweg 9.000 km. Het flushen met de ATF olie heb ik ook vaak toegepast bij oudere auto's het reinigt goed, ik deed meestal bij een olie wissel eerst een half liter ATF in de motor en dan bijvullen met motorolie.
Ik had nog een korte vraag over de motor. Als ik de oliedop er af haal terwijl de motor draait komt er enorm veel luchtdruk uit, ook veel oliespetters komen mee. Hij ploft dan zegmaar uit dat gat. Is dat normaal bij dit type motor?
is van hier zo niet direct te zeggen maar als in algemeen oliedop eraf haalt dan gaat dop wat dansen. er zit wat overdruk in de carter. van daar dat je carterventilatie naar de inlaat gaat. oliespetters is ook logisch. ivm deze motor geen spatscherm voor het gat heeft. als de motor uitstaat kun je direct je nokkenas zien. dus als de motor loopt wordt alle olie door de as rond gegooid. perfect voor smeren.
Dat lijkt mij dat vrij normaal als ik het zo hoor.. Dacht misschien aan een verstopte carterventilatie
a.s. dinsdag gaat de auto naar de garage, ik heb nou al een slecht voorgevoel.. Ze zullen eerst een diagnose stellen en me daarna bellen. Ik heb al een paar opties gekregen, deze zijn: Slechte kleppen/seals - is nog enigszins betaalbaar.. Slechte zuigerveren / olieschraapveren - revisie nodig, kost meer dan de auto heeft gekost. Donor motor - nadeel is dat die hetzelfde probleem kan hebben. Doorrijden op goedkope olie en sparen voor een nieuwe auto.. Ik hoop voor de eerste optie... Ik kwam er vandaag ook achter dat als ik de oliedop er af heb met een lopende motor, dat er een klein beetje rook (uitlaatgas?) uit komt. Zouden het dan toch misschien de kleppen zijn? Het ruikt wel naar uitlaatgassen.. Hoe dan ook, afwachten tot dinsdagmiddag..
als je de oliedop eraf haalt zal de dop gaan dansen, maar kan er ook oliedamperuit komen. niet te zeggen dat er per definitie uitlaatgas is. zoals je aangeeft laat ze cilinderlektest en compressie meting doen. kijken wat daar uit komt. tegelijk met camera in de motor kijken hoe het daar mee staat. wel gek dat ze direct aan olielekkage denken en dat de motor na afzetten op oliedamp door blijft draaien. motor zal er nooit goed op lopen, onregelmatig ivm ene zuiger wel olie heeft andere stuk minder. als de motor stabiel stationaair bleef lopen dan wordt de brandstofpomp zelf mogelijk niet afgesloten om een of andere dubieuze reden. als het tot die dag gebeurt, voor zover ik me herrinder zit bij de passagierskant een schakelaar. daar goeie tik tegen aan geven zal de voeding naar brandstofpomp stoppen, mogelijk dat motor dan wel afslaat. als dat zo is, dan weet je meteen al meer
@trucker0werner Ik denk dat je 2 topics door de war haalt, ik heb geen problemen met het afzetten van de motor? De oliedop danst er trouwens niet op, hij wordt vastgezogen door vacuüm..
ja haha blunder hier. krijg je als je thuis aan het vervelen bent en paar slapenloze nachten achter de rug, dacht dat ik echt las dat topic stond afzetten van de motor. sorry daarvoor dan is het helemaal logisch van de cilinderlektest, compressiemeting en met camera in de motor kijken als mogelijkheden. afwachten voor dinsdag en duimen maar
Toch maar opzoek naar een andere auto.. De zuigerveren en olieschraapveren zullen vervangen moeten worden om het probleem op te lossen, hierbij is het handiger om een complete revisie te doen. De kosten voor de reparatie liggen mij te hoog voor wat ik voor de auto betaald heb. Ook een 2e hands motorblok is te riskant want die kan zo hetzelfde probleem hebben.. Dus nu maar olie blijven bijvullen en sparen voor iets nieuws
1 schrale troost/voorbeeld, hoef je alleen maar keer andere filter op te zetten en olie bij te voegen. olie kan in dit geval gewoon de goedkoopste van de aldi zijn scheelt missschien toch iets in de kosten
Dat is inderdaad mijn idee. Ben allang blij dat ik gewoon kan doorrijden. Maarja, ondertussen dus wel gaan sparen