Ik heb een probleempje met mijn TDCI. Als hij een nacht stilgestaan heeft en dus helemaal koud is start hij gewoon normaal. Dan rij ik in z'n 1 naar de straat. Tot nog toe geen problemen. Dan rij ik de straat op, en bouw heel rustig de snelheid op. Als ik dan in 3 rij en minimaal accelereer begint hij ineens enorm te hikken! Dat houd alleen maar op als je het gas los laat, of juist intrapt! Vervolgens is er een grote kans dat hij het in 4 weer doet als je zo kalm blijft accelereren. Als je een beetje haast maakt, en niet kalm warm rijd heb je geen last. Als de motor eenmaal warm is, is er ook niks meer aan de hand. Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? Hij heeft het altijd gedaan zolang ik hem heb. Dus zowel voor als na de chiptunig. Daarom denk ik ook dat het iets mechanisch is, en niet iets electronisch...
gewoo niet als je 10 rijdt al naar zijn 3 gaan dan maakt hij te weinig toeren neej ff zonder te geinen weet het niet. wel vervelend maar moet je ff op die ford - tis cd van crown kijken want daar staan problemen en oplossingen op heb ik gezien. heb hem ook maar even geen tijd daarvoor iemand anders wel???
Alwin, gewoon een 1600 16v kopen, nooit problemen Maar is inderdaad wel lastig, heb verder geen idee wat het kan zijn.
Hij hikt ?, misschien een idee om er diesel in te gooien ipv bier ?, nee geintje hoor, hebben ze 'm al aan de pats gehad ?, het kan zijn dat er een bugje in je software zit.
mijn focus 1.8 tddi stotterde laatst ook, was 15 graden buiten, motor koud, en toen rijden, in de 1 2 en 3 versnelling haperingen bij rustig optrekken tussen 1500 / 2500 rpm, toen hij beetje warm werdt was het over, is dit normaal? heb het nog nooit eerder gehad.
Komt bij mij, ook een beetje vaag voor,denkt dat die afslaat, geef gas en gaat dan als een raket verder ,ook alleen bij koude motor!!!!
toen ik gas gaf stuiterde ik bijna uit de auto weg, laatste 2 weken heb ik geen problemen meer trouwens.
als mijn auto echt een heele nacht heeft staan afkoelen en het is niet te warm, dan heb ik precies het zelfde. Bij mijn TDci komt het omdat de verstuivers lekken. Het vervangen van die krengen is me echter te kostbaar om te laten doen, zolang er geen problemen optreden, anders dan voorgenoemd probleem en een iets hoger brandstoverbruik. Laat je verstuivers eens controleren doormiddel van een lektest. Koos
Hallo, Beetje laat mischien, maar ik denk dat ik de oplossing voor je probleem heb. Ik heb hetzelfde probleem gehad. Ik had het na de grote beurt en bij de garage (geen dealer) hebben ze wel 10x de comp uitgelezen en een aantal sensoren vervangen die storing hadden of hadden gehad. Telkens kwam het terug. Toen ben ik maar eens bij de dealer langs gegaan, heb het probleem voorgelegd en zij dachten dat het imitatie brandstoffilter de problemen veroorzaakte dat met de beurt was vervangen en dat de garage dat maar moest vervangen door een originele. De garagehouder wilde dat niet geloven en dacht weer aan een sensor. Ik ben terug naar de dealer gegaan en die heeft hem vervangen. Dat is nu twee weken geleden en de auto heeft niet meer gehikt.