Gisteren LED lampjes ingebouwd in mijn tellerunit. Ik had namelijk het probleem dat ik in het donker pas bij 100km/u zag hoe snel ik ging. Niet echt een goede reden als Oom Agent je aan houdt. Het ging een stuk makkelijker dan ik dacht en het resultaat ziet er goed uit. En omdat ik toch bezig was, heb ik meteen mijn motor maar schoon gemaakt en de ketting gesteld. Lampenolie is echt geweldig spul om vette troep van je motor af te krijgen! Nu wil ik alleen nog Xenon verlichting inbouwen.
Xenon unit vreet wel wat stroom om op te starten en te branden. Kan voor problemen zorgen als je korte ritjes maakt. Hou daar rekening mee. Motoraccu is daar niet op berekend. Mijne staat nu weer netjes gepoetst onder de hoes... Heeft een maandje vakantierust
Mijne staat ook even stil, ben bezig er een mini ape op te zetten Moet koppelingkabel en remkabel nog vervangen. Nadeel van koppeling is dat de primary open moet
Hier ook een fervent motorrijder sinds 2003 ben ik begonnen op een Suzuki Rf900r uit 1995. Daarna heb ik de motor gekocht die altijd al wilde rijden, namelijk de Honda CBR 1100 XX Super Blackbird. Zie foto. Deze gaat nooit meer weg, tenzij er echt financiele problemen zullen zijn. Maar in principe gaat deze niet weg.
Hey Albert ook hier ?? Net nog op het HBF forum en nu weer hier. Kwist niet dat je ook Focus rijdt Fijn hé die Blackbird
Ja ook hier idd. (zie voorsteltopic) As zaterdag krijg ik de sleutels van mijn Focus. Dus vanaf nu hier ook te spotten Maare welke nick heb je op HBF?
Lekker bezig dan! Voor xenon op je motor zou je die eigenlijk wel in een lens moeten hebben! Anders verblind je iedereen met strooilicht!
Welk merk heb jij? Mischien ligt het daar aan, kwam daarnet weer een focus tegen met xenon op een 2 baans weg die lekker verblinde door de volume licht.....xenon een reflector koplampen is het net niet...
Idd in een auto vind ik het zelfs ook een beetje fout in refelectorlampen. Ik heb er zelf ook een blauwe (hoe toepasselijk) maandag mee gereden. En na een tijdje weer eruit gehaald. Je hebt zeer veel licht, maar het is een beetje sjonnie. Echter op een motor is het belangrijk om gezien te worden, ook overdag. Dan snap ik de keuze van xenon in de standaard refletorlamp wel. Ps. @ Doc; Dasty is ook een wondermiddel van de Wibra en spoel je ook makkelijk weg. En vettigheden en vuil verdwijnen als sneeuw voor de zon. Ik doe zelfs mijn ketting en tandwielen (DID ZVMX 530) er regelmatig mee. En die gaat ook alweer 30k mee op de blackbird. Die gaat ook nog wel 15k langer mee. Wel ook om de 500 km even smeren. En dan niet met die droge witte meuk. Ik gebruik een vloeibaar middel die wel sticky is zeg maar.
30k met een ketting op een blackbird.. knap, mijn ketting was met 15k toch echt wel op. (gsx1300r) Net als elke 4000 km een achterband. Voor mij reden om voor wat minder PK' te kiezen.
Heb mijn vorige motor ingeruild toen er nieuwe ketting en banden op moesten... werd na 3 jaar tijd voor wat anders, hoewel ik toch weer zelfde merk en type gekocht heb toen... Honda cb600 hornet, blijft toch fijne motor...
Slijtage aan banden en ketting cq tandwielen is maar net hoe je rijd, sommige willen nou eenmaal altijd volluit bij de stoplichten weg en tja dan gaat het hard...