Is iets van een peugeot bipper of zoiets. (weet het ook niet meer precies) Daar is al eens over gesproken in een ander topic.
Waarom zou je het doen? Als jij de auto goed onderhoud, dus op tijd (15.000km) en goeie olie gebruikt, verder `t zeefje uit je banjobout haalt en je verstuivers en de turbo in de gaten houdt, dan durf ik wel te stellen dat het goed gaat. En als de auto een boel kilometers heeft gemaakt is het wellicht handig om de turbo op voorhand te vervangen. Nadeel is dat je uitlaat onder het carter doorloopt, en de speling tot de grond kleiner wordt, maar ook dat je bodemplaat niet fijn past. Het is niet een straight fit, zeg maar. Maar dat wist je al.
Dat is wel zo en ik vervang de olie ook om de 15k km, maar het risico verkleinen op vervuilde olie is altijd welkom. De zeef is al uit de banjobout gehaald toen we het roetfilter hebben vervangen. De turbo hoef ik hopelijk voorlopig niet te vervangen, want ik heb nog maar 130k op de teller staan (al zegt dat niet alles, want ik heb ook al een nieuwe distributieriem...). Welke olie er nu in zit weet ik eigenlijk niet, dat heeft mijn schoonvader geregeld, ik heb gezegd dat het goed moet. Ik geloof dat het iig van Kroon is (hij werkt zelf al 40 jaar bij Ford, dus het zal vast wel goed zijn:p)
Hierbij een bericht van jking140 naar aanleiding van het topic naar verwezen wordt. Heb hem gevraagd of hij ooit een groter pan gevonden heeft "Hallo Erik, Neen, ik heb overal gekeken en gezocht maar jammer genoeg niets gevonden. Die waren enkel beschikbaar voor bedrijfswagens. Mvg,"