Verwijder hem dan wel net na de apk keuring, en niet ervoor, anders wordt je keuring opeens nogal duur. Het feit dat je een af-fabriek of retrofit filter hebt is geregistreerd bij de RDW, en je auto moet aan die status blijven voldoen. En dan mag de volgende eigenaar zich er zorgen over maken? Ik zou bij het kopen van een auto absoluut willen weten of er een (retrofit) filter onderzit, en hoeveel km die er dan al ligt. Heb ik bij mijn huidige auto ook direct gevraagd, maar het antwoord was gelukkig: "geen filter".
Je mag hem er onderuit halen je filter, maar zal de subsidie terug moeten betalen aan Vrom , ook de originele filters verstrekt door de dealer gaan ongeveer 80.000 km mee. ze worden ivm misbruik er tussen gelast ipv flenzen en gaan je in het rotste geval 8% meer brandstof gebruik opleveren. Check menig TDI/TDDI/TDCI/HDI forum maar. Kortom laat ze ze maar houden
Bij mij komt het er ook niet tussen hoor, laten ze de techniek hierachter eerst maar eens verder doorontwikkelen, en buitendat Nederland praat weer eens flink voor z'n beurt op europees niveau..
Ik denk dat je er niet meer vanaf komt, als het goed is staat het roetfilter op je kenteken vermeld en word er bij de APK gecontroleerd of deze er nog onder zit. De roetmeting zal dan ook wel aangepast worden om te controleren of het filter niet is leeggeslagen.
Onlangs nog op de radio gehoord dat een aantal roetfilters, volgens mij bepaalde types voor Peugeot, citroën en nog een paar, niet voldoen volgens de TÜV. Dus laat ze eerst maar eens iets fatsoenlijks maken