Dag allemaal,
Vandaag heb ik na lang wikken en wegen de knoop doorgehakt en mijn auto laten chiptunen bij https://www.hamofa-performance.be/. Ik werd geduldig ontvangen door Mark en tijdens een gesprekje kon ik mijn wensen duidelijk maken en werden mijn voorkeuren voor het tunen vastgesteld. Ik was kort: haal eruit wat er in zit, maar houd het geweld binnen de grenzen van wat verantwoord en veilig is.
Eerder had ik al geleerd dat ik kon kiezen uit de normale en 'extreme' tuning. Met extreem wordt niet letterlijk extreem bedoeld, maar meer dat hij niet verder gaat dan dat om het verantwoord te houden. Klik hier voor uitgangsgegevens.
Met klamme handjes gaf ik mijn sleutels af en reed Mark de auto de werkplaats in. Via camerabeelden kon ik alles volgen. Eerst zou hij op de rollerbank de auto uitlezen en terugkomen met een uitdraai van de gegevens en advies voor wat hij de auto zou afstellen. Zo geschiedde. Zoals je in de dyno-file kunt lezen had ik al ruim 130PK en 190Nm. Ik was positief verrast. Dit bood perspectief volgens Mark. Hij vroeg mij of ik een chauffeur ben die graag zijn auto tot 6.000 toeren jaagt. Dat ben ik absoluut niet, ik schakel veel eerder. Dit was van belang voor het tunen. Mijn rijgedrag doet een groter beroep op de Nm dan op de PK's.
Na ons 2e gesprekje trok hij zich terug en is de data gaan schrijven die hij zou gaan inprogrammeren. Een half uur later was Mark klaar met de data en heeft hij de nieuwe afstelling ingeladen.
Bij de proefrit reed Mark het eerste stuk voor een kleine demonstratie. Ik schrok me wezenloos van de gewonnen power en stuwing bij het accelereren. Toen ik aan de beurt was durfde ik niet eens hetzelfde na te doen, maar gewoon lekker stevig door te rijden. Wat een genot! Wat mij wel opviel is dat de auto niet heel snel reageert op het gaspedaal, volgens Mark hoort dat bij deze auto of dit blok. Prima. Nu trekt mijn 3-pitter heerlijk krachtig en vloeiend door. Ik ben dik tevreden, al heb ik nog geen 50km gereden met de afstelbeurt. Ik mag overigens ook Euro95 tanken, maar Mark geeft aan dat het beter is om Euro98 te tanken. De komende 500km is het advies overigens om de afstelbeurt 'in te rijden' en niet met slippende banden weg te jagen bij verkeerslichten. Gelukkig ben ik een voorzichtige chauffeur die geen zin heeft in hoge (reparatie)kosten door stommiteiten.
Het uploaden van mijn dyno bestand lukt mij niet? Hoe moet dat? Ik moet een afbeeldingsurl hebben? Copy-paste lukt ook niet? Ik kan dit niet uitstaan, tips graag.
Ik heb nu i.i.g. ruim 145PK en ruim 245Nm. Ik upload de dyno heel graag als iemand zegt hoe dat moet. Ik doe dit vanaf mijn laptop.
Stats:
Station St-Line, 11-2017, 3cil, 1.0, 125PK, 6-bak, EcoBoost
Product: https://www.hamofa-performance.be/chiptuning/Ford/Focus/Focus-3/2015-2018/1.0-Ecoboost/125pk
Vandaag heb ik na lang wikken en wegen de knoop doorgehakt en mijn auto laten chiptunen bij https://www.hamofa-performance.be/. Ik werd geduldig ontvangen door Mark en tijdens een gesprekje kon ik mijn wensen duidelijk maken en werden mijn voorkeuren voor het tunen vastgesteld. Ik was kort: haal eruit wat er in zit, maar houd het geweld binnen de grenzen van wat verantwoord en veilig is.
Eerder had ik al geleerd dat ik kon kiezen uit de normale en 'extreme' tuning. Met extreem wordt niet letterlijk extreem bedoeld, maar meer dat hij niet verder gaat dan dat om het verantwoord te houden. Klik hier voor uitgangsgegevens.
Met klamme handjes gaf ik mijn sleutels af en reed Mark de auto de werkplaats in. Via camerabeelden kon ik alles volgen. Eerst zou hij op de rollerbank de auto uitlezen en terugkomen met een uitdraai van de gegevens en advies voor wat hij de auto zou afstellen. Zo geschiedde. Zoals je in de dyno-file kunt lezen had ik al ruim 130PK en 190Nm. Ik was positief verrast. Dit bood perspectief volgens Mark. Hij vroeg mij of ik een chauffeur ben die graag zijn auto tot 6.000 toeren jaagt. Dat ben ik absoluut niet, ik schakel veel eerder. Dit was van belang voor het tunen. Mijn rijgedrag doet een groter beroep op de Nm dan op de PK's.
Na ons 2e gesprekje trok hij zich terug en is de data gaan schrijven die hij zou gaan inprogrammeren. Een half uur later was Mark klaar met de data en heeft hij de nieuwe afstelling ingeladen.
Bij de proefrit reed Mark het eerste stuk voor een kleine demonstratie. Ik schrok me wezenloos van de gewonnen power en stuwing bij het accelereren. Toen ik aan de beurt was durfde ik niet eens hetzelfde na te doen, maar gewoon lekker stevig door te rijden. Wat een genot! Wat mij wel opviel is dat de auto niet heel snel reageert op het gaspedaal, volgens Mark hoort dat bij deze auto of dit blok. Prima. Nu trekt mijn 3-pitter heerlijk krachtig en vloeiend door. Ik ben dik tevreden, al heb ik nog geen 50km gereden met de afstelbeurt. Ik mag overigens ook Euro95 tanken, maar Mark geeft aan dat het beter is om Euro98 te tanken. De komende 500km is het advies overigens om de afstelbeurt 'in te rijden' en niet met slippende banden weg te jagen bij verkeerslichten. Gelukkig ben ik een voorzichtige chauffeur die geen zin heeft in hoge (reparatie)kosten door stommiteiten.
Het uploaden van mijn dyno bestand lukt mij niet? Hoe moet dat? Ik moet een afbeeldingsurl hebben? Copy-paste lukt ook niet? Ik kan dit niet uitstaan, tips graag.
Ik heb nu i.i.g. ruim 145PK en ruim 245Nm. Ik upload de dyno heel graag als iemand zegt hoe dat moet. Ik doe dit vanaf mijn laptop.
Stats:
Station St-Line, 11-2017, 3cil, 1.0, 125PK, 6-bak, EcoBoost
Product: https://www.hamofa-performance.be/chiptuning/Ford/Focus/Focus-3/2015-2018/1.0-Ecoboost/125pk
