Bjorn Nyland, autoriteit op het testen van EV's mag kort de Mach-E bekijken. Ford heeft goed gekeken naar de marktleider zo te zien !
#notamustang Het zal ongetwijfeld een fijne auto zijn, maar om een SUV een Mustang te noemen is 56 jaar historie in het putje gooien. Ford raakt heel erg veel trouwe fans kwijt door deze move. Reken er maar op dat het protest nog wel even blijft. En dat is zonde, want met de auto zelf is niks mis.
Eind december wilde ik een reservering plaatsen voor de Mach-e, werd de creditcard geweigerd op de site. Toen toch maar besloten om maar even te w88.....
Is ook geen garantie dat hij dit jaar geleverd wordt, geven wij ook aan bij berijders die hem willen bestellen
Ik heb er in gezeten. Best een leuk ding. Wel iets Amerikaans. Stoelen zitten prima, wangen leken wat zacht. En de vloer is hoog dus achterin heb je de typische zit van een EV. Erg Amerikaans : de codetoetsen in de B stijl! Wist niet dat dat nog bestond.
Dan durven ze dat zelf niet, want de importeur heeft het zelf tegen de medewerkers van de leasemaatschappijen bevestigd Ik snap wel dat de leasemaatschappijen de vingers er niet aan willen branden, maar bijzonder is het wel.
Welk rente percentage wordt berekend voor de financiering van de Mach-E? is daar iets over te zeggen?
De naam Mustang slaat inderdaad nergens op. Als iets niet zuinig is en lekker rijdt dan is het wel een mustang .....
Hoezo, mijn Mustang haalt gewoon 1 op 7 hoor... (als ik heeeel netjes rijd) Lekker sportief rijden in de Mach-E zit er in ieder geval niet in: iedereen die hem gezien heeft, noemt de vlakke stoelen...
Ze raken geen trouwe fans kwijt hoor. Ze krijgen er juist nieuwe klanten bij. De trouwe fans blijven gewoon de benzine versie kopen. De nieuwe klanten zijn de mensen die een elektrische auto wel waarderen en misschien de naam Mustang leuk vinden. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Ik denk dat je dat verkeerd ziet, gebaseerd op wat ik hoor onder Mustang-fans in Nederland en in Amerika. De toekomst zal het uitwijzen natuurlijk, maar onder fans is dit een 'bigger deal' dan jij wellicht denkt. De Mustang heeft voor hen een legendarische status, een auto die al 56 jaar niet van concept is veranderd. Daarnaast staat de Mustang voor veel mensen voor persoonlijke vrijheid, zo is de auto ook altijd door Ford in de markt gezet. In de documentaire "a faster horse" wordt dit idee volledig onderstreept door Ford zelf. Vroeger kon je zeggen "ik rijd een Mustang" en dan maakte je een statement. Nu ga je de vraag krijgen of je de SUV rijdt. Dat is exact het tegenovergestelde. Reken er maar op dat veel trouwe Mustang-klanten de auto nu links zullen laten liggen wegens uitholling van de merknaam. Ik ben zelf altijd een die-hard Ford-fan geweest, maar door deze move is Ford ook mijn steun kwijt. Als Ford niet trouw is aan zijn meest legendarische naam, waarom zou ik trouw zijn aan Ford? En hier kun je vanalles van vinden, het is natuurlijk persoonlijk. Maar de Mustang is (was) nooit een auto die je met je verstand kocht: het is een gevoelskwestie. En juist dat gevoel krijgt een enorme klap door de naam Mustang op een volledig markt-conforme SUV te plakken. Bij veel fans in Amerika leeft trouwens het idee dat de Mustang-SUV bestaat omdat Ford nog even flink wil cashen op korte termijn, zodat ze het bedrijf voor meer geld kunnen verkopen aan Volkswagen. Gezien de huidige verkoopcijfers zie ik dat als reëele optie. Excusez de lange tekst, maar zoals je merkt zit het hoog.
Dat Ford op termijn ook E-cars op de markt moet brengen kunnen ze niet onderuit. Maar waarom juist deze SUV? Ze hadden beter met een E-uitvoering van de GT kunnen komen. Zo hou je de fans en Mustang liefhebbers happy.
Echt Mustang liefhebbers kopen een “echte” Mustang. “Nieuwe” Mustangliefhebbers kopen deze. Er is overal wel een markt voor.